Audi A1 sebességtartó automatika meghibásodása: Modul hiba javítása

Némi tapasztalattal rendelkező hobbiszerelőként nagyon hasonló problémám volt a 2017-es Audi A3-asommal. A sebességtartó automatika teljesen leállt, ugyanazokat a tüneteket mutatta, mint amiket Ön is leírt. A hibakódok ellenőrzése után a műhelyem felfedezte a sebességtartó modul és a gázpedál helyzetérzékelő közötti kábelkapcsolat sérülését. A kábelkötegben volt némi kopás, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás során kicserélték a kábelköteget, és ellenőrizték az összes kapcsolódó dugócsatlakozást. A javítás teljes költsége 95 euró volt, amely a diagnosztikát és a javítási munkálatokat is fedezte. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, mivel a hibás féklámpák vagy a sebességérzékelő problémái szintén okozhatnak tempomat meghibásodást ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 151349 KM-nél történt. A kormánykerék kezelőszervei és a műszerfal lámpái minden más szempontból jól működnek. Ellenőriztem a féklámpákat, és azok teljesen normálisan működnek. A motorellenőrző lámpa sem világít. Észrevettem, hogy a probléma fokozatosan kezdődött, először a sebességtartó automatika működött időszakosan, mielőtt teljesen meghibásodott. A fő aggodalmam az, hogy ez összefügghet-e az óra rugójával, mivel úgy hallottam, hogy ez hasonló tüneteket okozhat, és a javítást jelentősen drágábbá tenné. A gázpedálállás normálisan működik gyorsításkor és lassításkor, így remélem, hogy ez csak egy kábelezési probléma, mint az Ön esetében. Megkönnyebbülnék, ha 100 euró alatt meg lehetne javítani.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Az Ön által leírtak alapján ez tényleg ugyanúgy hangzik, mint az a vezetékezési probléma, amellyel az A3-asommal találkoztam. A fokozatos meghibásodási minta különösen sokatmondó, az enyém pontosan így kezdődött a teljes meghibásodás előtt. Mivel a gázpedál helyzetére adott válasz normális, és a kormánykerék kezelőszervei más funkciókhoz is működnek, valószínűleg kizárhatjuk az óratekercs-problémát. Tapasztalatom szerint, amikor az órahenger meghibásodik, általában egyszerre több kormánykerékvezérlő hibája is jelentkezik, nem csak a sebességtartó automatika. Megnéztem a régi javítási dokumentumaimat, a konkrét probléma korrózió volt a kábelköteg csatlakozójában, amely a fojtószelep-érzékelőhöz kapcsolódik. A szakaszos viselkedés akkor következik be, amikor a kapcsolat idővel megromlik. A jó hír az, hogy ez általában csak a csatlakozó és a kapcsolódó vezetékszakasz tisztítását vagy cseréjét igényli. A javítási költség hasonló lesz, mint amit én fizettem (95 euró), feltéve, hogy nem találnak más komplikációt. Mivel az Ön tünetei pontosan megegyeznek az enyémmel, még a fokozatos meghibásodás mintájára is, arra fogadnék, hogy ez ugyanaz a probléma, nem pedig egy összetettebb probléma. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely először a kábelköteg csatlakozási pontjait ellenőrzi, mielőtt kicserélné a fontosabb alkatrészeket. Egy kiégett biztosíték vagy egy komolyabb elektromos probléma általában műszerfali fényjelzéseket váltana ki, amit Ön nem tapasztal.

(Fordította Angol)

Mint az eredeti hozzászóló, szeretném megköszönni a részletes magyarázatot. A tapasztalataid annyira egyeznek az én helyzetemmel, hogy most már sokkal magabiztosabban tudom, mire számíthatok. Időpontot fogok egyeztetni, és kifejezetten megkérem őket, hogy először a kábelköteget és a gázpedálállás-érzékelő közelében lévő csatlakozásokat vizsgálják meg. Az a tény, hogy más vezetők ezt a problémát egy viszonylag egyszerű, 100 euró alatti vezetékjavítással megoldották, reményt ad nekem, hogy nem lesz szükségem drága óratekercs-cserére vagy más nagyobb munkára. Épp most vettem észre, hogy a biztosítékdoboz ellenőrzése során korábban az összes tempomathoz kapcsolódó biztosíték sértetlennek tűnik, ami tovább erősíti az elméletét, miszerint ez inkább egy vezetékezési csatlakozási probléma, mint egy kiégett biztosíték vagy komolyabb elektromos probléma. Frissíteni fogom, amint kapok, hogy ellenőrizze ki, de azt akarta, hogy köszönöm, hogy segített leszűkíteni a valószínűsíthető ok. A fokozatos meghibásodási minta valóban úgy tűnik, hogy a legfontosabb jelző itt, ami inkább a vezetékezésre, mint az alkatrész meghibásodására utal.

(Fordította Angol)