Audi A1 teljesítményvesztés: Rossz szívócső tünetei

Mint valaki, akinek van némi javítási tapasztalata, majdnem azonos tünetekkel találkoztam a 2011-es Audi A3 dízelemmel. A motorjelző lámpa kigyulladt, és hasonló problémákat észleltem a csökkent teljesítmény és a következetlen légáramlás-szabályozás terén. A diagnózis megerősítette a hibás kapcsoló szívócsővezérlés hibáját. A csappantyúvezérlő mechanizmus beragadt, ami nem megfelelő légáramlás-elosztást okozott, és befolyásolta a motor teljesítményét. A javítás a teljes szívócsőegység cseréjét igényelte, ami alkatrészekkel és munkadíjjal együtt 465 euróba került. A javítás teljesen megszüntette az összes tünetet: A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. Amíg a szívócső le volt szerelve, egy teljes szívórendszer-tisztítást is elvégeztek, ami segített az optimális teljesítmény biztosításában az újbóli összeszerelés után. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön esetére, meg tudná osztani: Jelenlegi futásteljesítmény, Ég-e a motorellenőrző lámpa, A diagnosztika során kapott hibakódok, Mikor jelentkeztek először a tünetek, A közelmúltban elvégzett karbantartások Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az A1-es ugyanezzel a problémával küzd-e, és hogy a megelőző intézkedések segíthetnek-e meghosszabbítani az új alkatrészek élettartamát.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 160327 KM-nél történt, ahol a motorvezérlő egységet is ellenőrizték a tárolt hibakódok tekintetében. Nem sokkal ezután kezdődtek a motorkihagyás tünetei, a motorjelző lámpa kíséretében. Találtam egy P2015-ös hibakódot, ami szívócsőproblémákra utal. A szerviz eredetileg a szívórendszer tisztítását javasolta, de ez nem oldotta meg a durva járást. Az Ön tapasztalatai pontosan megegyeznek az én tüneteimmel, különösen a sziszegés és a rossz légáramlás-szabályozás. Ez hasznos megerősítés arra, hogy a szívócső valószínűleg teljes cserére szorul, nem pedig csak tisztításra. Beütemezem a javítást, és megkérem őket, hogy végezzék el az Ön által említett teljes szívórendszer-tisztítást, amíg minden szét van szedve. A 465 eurós költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve az ezzel járó munkát.

(Fordította Angol)

Szeretném nyomon követni ezt, mivel ugyanezen a javításon mentem keresztül az A3-asomon. Miután elvégeztem a teljes szívócsőcserét és a szívócső tisztítását, tettem néhány megfigyelést, ami talán segíthet: A motor teljesítménye teljesen visszatért a normális szintre, és így is maradt több mint 80000km-en keresztül, visszatérő problémák nélkül. A P2015-ös hibakód a javítás után soha nem tért vissza. Néhány karbantartási tipp, amely segített megelőzni az újabb szívórendszeri problémákat: A motor időnként magasabb fordulatszámon való járatása a szénlerakódások eltávolítása érdekében A lecsökkent teljesítmény és a motor tüzelési hibái pontosan megegyeznek azzal, amit a javítás előtt tapasztaltam. A teljes javítás minden egyes centet megért ahhoz képest, hogy csak a szívócső tisztításával próbálkoztam volna, ami általában csak átmeneti javulást eredményez ezeknél a tüneteknél. Győződjön meg róla, hogy a szívócső cseréje során a működtető motort és a vezetékeket is ellenőrzik. Az én esetemben enyhe korróziót találtak a csatlakozón, ami később problémákat okozhatott volna, ha nem foglalkoznak vele a javítás során.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. Megkapom a javítási ütemtervet, és mindenképpen kérni fogom a működtetőmotor és a kábelköteg teljes ellenőrzését, amíg mindent szétszednek. A tünetek tökéletesen egyeznek, különösen a teljesítménycsökkenés és az a jellegzetes sziszegés a légbeömlő területéről. A legutóbbi szerviz után közvetlenül felgyulladó motorjelző lámpa arra utal, hogy a motorvezérlő egység ellenőrzése közben megzavarhattak valamit. Legalább most már tudom, hogy létezik egy megfelelő megoldás, ahelyett, hogy továbbra is próbálkoznék olyan megoldásokkal, mint például a szívórendszer tisztítása. Nagyra értékelem a karbantartási tippeket is. Szorgalmasabb leszek a jobb üzemanyag használatával és a légszűrő rendszeres cseréjével kapcsolatban, amint az új szívócső be van szerelve. A durva futás és a rossz légáramlás-szabályozás eléggé aggasztó volt, ezért megkönnyebbültem, hogy hallottam, hogy a javításnak teljes mértékben meg kell oldania ezeket a problémákat, ha a teljes munkát jól végzem el. Frissíteni fogom, amint a munka befejeződött. A 465 eurós becslés méltányosnak tűnik a teljes szívócsőcserére és tisztításra. Remélhetőleg az én javítási tapasztalatom is olyan zökkenőmentesen és tartós eredménnyel zajlik, mint az Öné.

(Fordította Angol)