Audi A1 Üzemanyagtartály szellőzőrendszerhez kapcsolódó üresjárati állás

Mivel van némi tapasztalatom a motorvezérlő rendszerekkel kapcsolatban, hasonló problémával szembesültem a 2019-es Audi A3-asommal. A tünetek majdnem azonosak voltak, a motorellenőrző lámpa kigyulladt és durva üresjárati állapotok voltak. Kiderült, hogy a probléma egy hibás aktívszénszűrő volt, amely a kibocsátás-szabályozó rendszer része. A hibás szűrő megzavarta a megfelelő légáramlást, és rendszerhibaüzeneteket okozott. A diagnózis felállítása után a javítás a faszénszűrő cseréjét és az öblítőszelep működésének vizsgálatát foglalta magában. A teljes költség 275 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A műhely által elvégzett szivárgásvizsgálat megerősítette, hogy a faszénszűrő nem szűrte megfelelően az üzemanyaggőzöket, ami a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer hibás kijelzéseihez vezetett. A cserét követően az üresjárati problémák teljesen megszűntek, és a motorellenőrző lámpa sem világított. Hogy pontosabb útmutatást adjak az A1-eshez: Milyen motorméretű motorja van? Észlel-e üzemanyagszagot? A probléma gyakrabban jelentkezik tankolás után? Keresett már konkrét hibakódokat? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és hogy ugyanaz a javítási megközelítés lenne-e megfelelő.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes hibaelhárítási javaslatokat. Az én 19173 KM-es A1-esemnél az EVAP rendszer problémái közvetlenül a legutóbbi szerviz után kezdődtek. A kérdéseidnek utánanézve: az enyém 1.0L TFSI motor, és igen, különösen tankolás után van enyhe üzemanyagszag. Még nem szkenneltem be a kódokat, de tervezem, hogy legközelebb ezt is ellenőrzöm. Az aktívszénszűrő útvonal a tünetek ismeretében értelmes. Az Ön által leírtakhoz hasonlóan a leállások többnyire üresjáratban jelentkeznek, és akkor romlanak, ha a motor melegszik. Észrevette, hogy a szűrő cseréje javította-e az üzemanyag-hatékonyságot? Jelenleg figyelemmel kísérem a fogyasztásomat, mióta a problémák elkezdődtek.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a további részleteket. A hasonlóságok szembetűnőek, az A3-asom is röviddel a rutinszerű karbantartás után mutatta ezeket a tüneteket, ami még biztosabbá teszi számomra, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben. Az aktívszénszűrő cseréje után kb. 8%-os javulást vettem észre az üzemanyag-hatékonyságban. A rossz légáramlás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás közötti kapcsolat egyértelművé vált, amint a rendszer ismét megfelelően működött. Egy dolgot nem említettem korábban, a szűrő cseréje előtt azt is észrevettem, hogy a leállások nedves körülmények között jelentősen rosszabbak lettek. A szivárgásérzékelő rendszer ilyenkor gyakrabban váltotta ki a motorellenőrző lámpát. Az új szűrő beszerelése után ezek az időjárással kapcsolatos problémák teljesen megszűntek. Az 1.0L TFSI esetében mindenképpen olvastassa le ezeket a kódokat, mielőtt továbblépne. Bár a tüneteink megegyeznek, a konkrét hibakódok megléte megerősíti, hogy valóban a szénszűrő a bűnös. A tankolás utáni üzemanyagszag azonban árulkodó jel, ugyanolyan, mint amit én tapasztaltam. Győződjön meg róla, hogy a műhely a javítás során a teljes EVAP-rendszert ellenőrzi, nem csak a szűrőt. Az én esetemben egy kis repedést is találtak az egyik csatlakozótömlőn, ami figyelmet igényelt.

(community_translated_from_language)

Köszönöm az alapos nyomon követés és igen, ez határozottan úgy hangzik, mint egy hasonló probléma, különösen az EVAP rendszer kapcsolat az én tankolási kérdések. A nyomásérzékelő leolvasása fontos lesz, hogy ellenőrizze a következő. Igazán értékelem a tippet a teljes kibocsátásszabályozó rendszer ellenőrzésére, és nem csak a faszénszűrőre összpontosítva. Holnap megkapja azokat a hibakódokat, és biztosítja, hogy a javítás során megvizsgálják a csatlakozó tömlőket. Az a tény, hogy a javítás után javult az üzemanyag-hatékonyság, reményt ad nekem, hogy ez megoldja az én fogyasztási problémáimat is. Érdekes az általad említett időjárási összefüggés, most, hogy felhoztad, a szivárgásérzékelő figyelmeztetések valóban gyakoribbnak tűnnek nedves reggeleken. Ezt a részletet hozzá fogom adni, amikor a szervizzel megbeszélem. Az Ön esetében a teljes javítási költség ismerete segít a reális elvárások meghatározásában is. Itt az ideje, hogy beütemezzük a diagnosztikai ülést, és rendbe hozzuk a dolgot.

(community_translated_from_language)