Audi A2 dízel teljesítményvesztése a hengerproblémákra utal

Pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2001-es Audi A3 dízelemnél. Mivel rendszeresen végzek alapvető karbantartási munkákat, például olajcserét és fékbetétcserét, jól ismerem a motorokat, de összetett problémák esetén mégis szakemberekre hagyatkozom. Az Ön által leírt tünetek tökéletesen megfelelnek az én tapasztalataimnak, nagyobb üzemanyag-fogyasztás, teljesítménycsökkenés és motorellenőrző lámpa. Kezdetben azt hittem, hogy a fejtömítés is, de kiderült, hogy a szívócső sérült egy korábbi javítás miatt, ahol a törött üzemanyag-befecskendezőből származó törmeléket nem tisztították ki teljesen. Mivel az üzemanyag-befecskendező sérülése a korábbi javításból eredő garanciális fedezet alá tartozott, a szívócső problémájának megoldása nem került semmibe. A műhely a dugattyúgyűrűket és a gyújtógyertyákat is ellenőrizte, ha már ott voltak, minden tiszta volt. Hogy segítsen diagnosztizálni a konkrét esetet, meg tudná osztani: Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy valami mással.

(Fordította Angol)

Köszönöm az információt a szívócsővel kapcsolatos kérdésről. A jelenlegi futásteljesítményem 160863 KM, és hozzá kell tennem, hogy erős gyorsításkor fekete füstöt észlelek a kipufogóból. Az utolsó injektorszerviz kb. 2 éve volt, de a durva üresjárat nemrég kezdődött. Szokatlan motorhangok azonban nincsenek. A fejtömítés látszólag rendben van, mivel nincs hűtőfolyadék-veszteség vagy fehér füst. Lehet, hogy a sérült dugattyúgyűrűk okozzák ezeket a tüneteket? Csak szeretném leszűkíteni a lehetőségeket, mielőtt elviszem a szervizbe.

(Fordította Angol)

Miután hasonló problémákkal foglalkoztam az A3-asomban, a gyorsítás közbeni fekete füst és a durva üresjárat gyakran inkább üzemanyag-befecskendezési problémákra utal, mint dugattyúgyűrűkre. Bár a sérült dugattyúgyűrűk is okozhatnak hasonló tüneteket, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a fekete füst kombinációja általában arra utal, hogy az üzemanyag-befecskendezők nem porlasztják megfelelően a dízelt. Miután a szívócsövemet megjavították, felfedeztük, hogy két üzemanyag-befecskendező részben eltömődött, ami egyenetlen üzemanyageloszlást okozott. Ez megegyezik az Ön tüneteivel, különösen a fekete füsttel, ami általában azt jelenti, hogy túl sok üzemanyag kerül a hengerekbe megfelelő porlasztás nélkül. Mivel az utolsó üzemanyag-befecskendező szervizelése 2 évvel ezelőtt volt, javaslom, hogy vizsgáltassa meg őket, mielőtt olyan invazívabb javítási lehetőségeket vizsgálna meg, mint a dugattyúgyűrűk. A diagnosztikai vizsgálat az én tapasztalataim szerint többszörös tüzelési hibát mutatott a különböző hengerekben, ami kezdetben úgy tűnt, mintha kompressziós probléma lenne, de valójában a rossz üzemanyag-szállítás miatt volt. Az Ön által nemrég említett durva üresjárat egy másik klasszikus jele az injektorproblémáknak. Az én üresjáratom teljesen kisimult az injektorcsere után. Fontolja meg a beszerzést: Üzemanyag-befecskendező diagnosztikai teszt, Kompressziós teszt a dugattyúgyűrűk kizárására, Üzemanyagnyomás teszt, Teljes rendszer átvizsgálása Ezek a tesztek segítettek azonosítani a kiváltó okot az én esetemben, felesleges alkatrészcsere nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzéseket. Azok után, amit az üzemanyag-befecskendezőkkel kapcsolatban említettél, most jutott eszembe egy fontos részlet, az autó hidegben időnként enyhe kopogó hangot ad a motornak, ami bemelegedés után elmúlik. Ez, a fekete füsttel és a durva üresjárattal együtt arra enged következtetni, hogy inkább az injektorokkal, mint a fejtömítéssel vagy a dugattyúgyűrűkkel kapcsolatban lehet igazad. Bejelentkezem az Ön által javasolt diagnosztikai vizsgálatokra, először az üzemanyagrendszerre összpontosítva. A turbófeltöltő látszólag rendben van, mivel nincs nyomáscsökkenés, így valószínűleg nincs összefüggés. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék a szívócsövet is, tekintettel az Ön tapasztalataira, miszerint a törmelék ott is problémákat okoz. A forgattyús tengely és az időzítés rendben van, mivel nincsenek szokatlan zajok vagy rezgések magasabb fordulatszámon. Remélhetőleg csak az injektorok tisztítására vagy cseréjére van szükség, nem pedig valami komolyabbra. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket.

(Fordította Angol)