Audi A2 No-Start probléma: ECU hiba kivizsgálása

Nagyon hasonló problémám volt az Audi A3 1998-as benzines modellel. Némi autóval kapcsolatos tapasztalat alapján meg tudom osztani, hogy mi segített a probléma megoldásában. A motorlámpa kigyulladása az indításképtelenség előtt pontosan ez történt velem. Miután elvittem a műhelybe, a motordiagnosztika kiderítette, hogy valójában nem ECU-probléma vagy motorszoftver-probléma volt, kiderült, hogy az akkumulátor kábelcsatlakozásai erősen korrodáltak és nem érintkeztek megfelelően. A műhely megtisztította az akkumulátor összes pólusát és csatlakozóját, megfelelően rögzítette őket, és korróziógátló bevonatot vitt fel. A teljes költség a diagnosztikával együtt 155 euró volt. A javítás után teljesen megszűntek a motor túlpörgése és az indítási problémák. Ezek a tünetek azonban különböző problémákra utalhatnak. Meg tudná osztani? Kattogó hangok a kulcs elfordításakor? Normálisan világít a műszerfal? Észleltél előtte bármilyen időszakos elektromos problémát? Mikor ellenőrizték/tisztították meg utoljára az akkumulátor csatlakozásait? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy valami más, más diagnosztikát igénylő dologról van-e szó.

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 146742 KM-en történt. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A kulcs elfordításakor egyáltalán nem hallatszik kattogó hang, teljesen hangtalan. A műszerfali lámpák rendben működnek, és eddig sem vettem észre semmilyen elektromos problémát. Az akkumulátor csatlakozásait tudtommal soha nem ellenőrizték. Tekintettel a hasonló tünetekre, először az akkumulátor csatlakozókat fogom ellenőrizni, mielőtt összetettebb motorszoftver vagy ECU problémákat vizsgálnék. A motorjelző lámpa azonban még mindig világít, ez magától törlődik, ha a csatlakozókat rögzítik, vagy vissza kell állítani? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a motor túlfeszültségét tapasztaltam-e közvetlenül a teljes indítás elmaradása előtt, ami az akkumulátor rossz csatlakoztatásával függhet össze, vagy ez más problémára utal?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket. Az Ön tünetei majdnem ugyanúgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam az A3-asommal. A teljes csend a kulcs elfordításakor erősen utal elektromos csatlakozási problémákra, akárcsak az én esetemben. Az indítás elmaradása előtt tapasztalt motorlökés szintén jellemző az elektromos csatlakozások meghibásodására, ahogy rosszabbodnak, következetlen áramellátást okozhatnak az indító és az üzemanyagrendszer számára, mielőtt teljesen meghibásodnának. A motorlámpa valószínűleg kézzel kell törölni a csatlakozások rögzítése után. Amikor az én A3-asomnak ez a problémája volt, a motordiagnosztika több tárolt hibakódot mutatott az instabil áramellátás miatt, de ezek mind a rossz csatlakozásokhoz kapcsolódtak, nem pedig a tényleges motorvezérlési problémákhoz. A szerelőm azt javasolta, hogy 60000 km-enként teljes elektromos rendszerellenőrzést végezzenek, hogy megelőzzék ezeket a problémákat. Egy alapos akkumulátor-csatlakozási szerviz általában magában foglalja: A teljes javítási idő körülbelül 1 óra volt. Csak győződjön meg róla, hogy először megfelelő motordiagnosztikát végeznek, hogy megerősítsék, nincs mögöttes ECU hiba. Ez a javítás még a diagnosztikai díjjal együtt is jóval kevesebbe kerül, mint az elektronikus alkatrészek cseréje. Ha a csatlakozások tisztítása nem oldja meg a problémát, más lehetséges okokat is feltárhatunk, de először a legegyszerűbb megoldással kezdjük.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes elektromos tanácsokat. Tudod mit, most foglaltam le a jövő hétre, hogy ellenőrizzék ezeket a csatlakozásokat. Tekintettel arra, hogy mennyire hasonló a problémáink hangzik, különösen a motor surge és teljes csend, amikor elindul, nagyon remélem, hogy csak korrodált akkumulátor csatlakozások, mint az Ön esetében. A szerelő 180 eurót ajánlott a teljes diagnosztikáért és az elektromos rendszer ellenőrzéséért. Ha csak ennyire van szükség, akkor ez egy könnyebbség lesz az ECU javításhoz képest. Említették, hogy a csatlakozások javítása után törlik a motorhibakódokat. Amint megkapom az eredményeket a műhelytől, frissíteni fogom. Ha nem a csatlakozásokkal van baj, akkor legalább a motordiagnosztika a helyes irányba mutat. Nagyon remélem, hogy elkerülhetjük a nagyobb elektronikai javításokat. Csak még egy utolsó dolog, kellett-e cserélni bármilyen kábelt az Ön esetében, vagy a csatlakozások tisztítása elegendő volt a motorlámpa és az indítási problémák megoldásához?

(Fordította Angol)