Audi A2 teljesítményvesztés és MPG csökkenés: MAP-érzékelő hibás javítása

Tavaly pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2004-es Audi A3 1.6L-nél. A MAP-érzékelő leolvasásai nem voltak következetesek, ami miatt a motorvezérlő rendszer gazdag üzemanyagkeverékkel működött. A fő probléma valójában egy vákuumszivárgás volt a szívócső tömítésénél, nem maga a szívócsőszenzor. A kezdeti diagnózis a hibás MAP-érzékelőre utalt, de a mélyebb vizsgálat repedt vákuumvezetékeket és a szívócsőtömítés romlását tárta fel. A szívócsövet ki kellett szerelni a tömítés és a vákuumvezetékek cseréjéhez. A javítás során az autó összes érzékelőjét tesztelték, a MAP-érzékelő valóban megfelelően működött. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel befolyásolja a motor teljesítményét, az üzemanyag-fogyasztást, és a katalizátor károsodásához vezethet, ha nem javítják ki. A javítás magában foglalta: A motor a javítás után sokkal simábban futott, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa is megszűnt. A gyorsítás közbeni akadozás teljesen megszűnt. Az Ön által leírt tünetek pontosan megfelelnek ennek a problémának, a gyenge teljesítményleadás és a megnövekedett üzemanyag-felhasználás a MAP-érzékelő leolvasását befolyásoló vákuumszivárgás klasszikus jelei.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. Ezeket a vákuumszivárgásokat nehéz lehet diagnosztizálni, ha a szívócsőszenzor leolvasása is érintett. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Az A2-esem ugyanezeket a tüneteket mutatja, és szeretném megfelelően beosztani a költségvetést. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen nyomásérzékelő problémája vagy más probléma felbukkanása a javítás óta?

(Fordította Angol)

Miután tavaly megvizsgáltattam az elosztócső nyomásérzékelő rendszerét, megerősíthetem, hogy a javítás óta minden tökéletesen működik. A teljes költség 235 euróba került a vákuumszivárgás problémájának kijavítása, ami valójában a MAP-érzékelő leolvasását befolyásoló alapvető ok volt. A motor teljesítménye a javítás óta erős és egyenletes maradt, és nem merültek fel újabb problémák a szívócsővel vagy az autó bármelyik érzékelőjével kapcsolatban. Az üzemanyag-fogyasztás a normális szinten maradt, és a motorellenőrző lámpa nem tért vissza. A vákuumszivárgás kijavítása mindenképpen megérte a befektetést, az autó sokkal jobban fut, mint amikor a MAP-érzékelő a nyomásvesztés miatt hamis értékeket adott. Ha az Ön A2-je hasonló tüneteket mutat, a probléma azonnali kezelése megelőzi a motor egyéb alkatrészeinek esetleges károsodását. Visszatekintve, a megfelelő diagnózis kulcsfontosságú volt, mivel a szívócsőnyomás-problémák különböző okokra vezethetők vissza. Az alapos vizsgálat feltárta a valódi problémát, ahelyett, hogy csak feleslegesen cseréltünk volna alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. Végül tegnap vettem a bátorságot, hogy felkeressek egy új szerelőt. Kiderült, hogy igazad volt, a vákuumszivárgás volt a bűnös, ami befolyásolta az elosztócső nyomását. A számla összesen 280 euró volt, kicsit több, mint a tiéd, de még mindig elfogadható. A szerelő megmutatta a megrepedt vákuumvezetékeket, és elmagyarázta, hogy a légszivárgás hogyan zavarta össze az autóipari érzékelőrendszert. A javítás simán ment, és a motor most sokkal jobban reagál. Az üzemanyag-mérő ismét normális fogyasztást mutat. Igazán örülök, hogy először itt kérdeztem, segített, hogy úgy menjek be, hogy tudtam, mire számíthatok, és hogy nem számoltak fel túl sokat. Mindenképpen szemmel tartom a jövőbeni érzékelő hiba jeleit, de most minden nagyszerűen működik.

(Fordította Angol)