100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

manfredjohnson6

Audi A2 üzemanyag-befecskendező problémák hatással vannak a teljesítményre

A 2004-es Audi A2-esem mostanában nem működik. A teljesítmény jelentősen csökkent, rosszul indul és a szokásosnál nagyobb a benzinfogyasztás. A motor üresjáratban folyamatosan lefullad, és nagyon durván jár. Gyorsításkor is csökkent teljesítményt vettem észre. Eléggé biztos vagyok benne, hogy az üzemanyag-befecskendezők okozzák a problémát, de szeretném megerősíteni, mielőtt elmegyek egy műhelybe. Volt már valakinek hasonló befecskendezési problémája ezekkel a motorokkal? Különösen a javítási költségek és az injektorcserével kapcsolatos műhelytapasztalatok érdekelnek. Milyen diagnosztikai lépések segítettek a probléma azonosításában az Ön esetében?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2004-es Audi A2 jelentős teljesítményproblémákat tapasztalt, beleértve a rossz indulást, a durva alapjáratot, a lefulladást és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, valószínűleg az üzemanyag-befecskendező problémák miatt. A P0301 és P0303 diagnosztikai hibakódok az 1. és 3. henger gyújtáskimaradását jelezték, ami eltömődött befecskendezőkre utalt. A megoldás egy szervizlátogatást jelentett, ahol két eltömődött befecskendezőt cseréltek ki, és teljes rendszertisztítást végeztek, így megoldva a problémákat. Megelőző intézkedésként javasolták az üzemanyag-tisztító rendszer használatát 15 000 km-enként és a rendszeres karbantartást a jövőbeni problémák elkerülése érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

jana_hofmann1

Miután tavaly hasonló befecskendezési problémákkal szembesültem a 2006-os Audi A3-asommal, meg tudom osztani a tapasztalataimat, mint valaki, aki mérsékelt autójavítási ismeretekkel rendelkezik. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami az én autómmal történt, gyenge teljesítmény, durva üresjárat és túlzott benzinfogyasztás. Többszöri félresikerülést követően elvittem egy műhelybe, ahol piszkos üzemanyag-befecskendezőket diagnosztizáltak, amelyek szabálytalan üzemanyag-ellátást okoztak. A teljes szerviz tartalmazta: Ultrahangos injektortisztítás, 2 teljesen eltömődött injektor cseréje, új tömítések és tömítések, teljes rendszerdiagnosztika, károsanyag-kibocsátási teszt a javítás után A teljes költség 515 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkát. A javítás után az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a motor ismét zavartalanul működött. A megfelelő segítségnyújtás érdekében meg tudná osztani: Ez segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és célzottabb tanácsot adhatna a javítási folyamatról. Minőségi üzemanyag használatával és az üzemanyagrendszer rendszeres tisztításával megelőzhető, hogy ezek a befecskendezési problémák ismétlődjenek.

(community_translated_from_language)

manfredjohnson6 (community.author)

Az utolsó szervizelés 97052 KM-nél volt, és a durva futás ezután rosszabb lett. A szerelő lefuttatta a diagnosztikát, amely a P0301 és P0303 hibakódokat mutatta ki, ami hengerhibára utal. A válaszokat olvasva egyetértek azzal, hogy valószínűleg a befecskendezéssel kapcsolatos, mivel a tünetek tökéletesen egyeznek, különösen a rossz indulás és a túlzott benzinfogyasztás. A héten szervizlátogatást tervezek, hogy ellenőrizzem az injektorokat, és remélhetőleg megoldom ezeket a tüzelési hibákat. Köszönöm a részletes javítási költségek lebontása és tanácsot.

(community_translated_from_language)

jana_hofmann1

A P0301 és P0303 hibakódok valóban megerősítik azt, amit gyanítottunk, a hibás gyújtások klasszikus befecskendezési rendszerproblémáknak felelnek meg. Az én A3-asomon a teljesítményproblémák hasonlóan kezdődtek 95000 KM elérése után. A tüzelési hibakódok kifejezetten az 1. és 3. hengerek problémáit jelzik, pontosan ott, ahol az én eltömődött injektoraim voltak. Az üzemanyag-szállítási problémák gyakran párban jelennek meg a hasonló kopási minták miatt. A fokozatos teljesítménycsökkenés és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás az injektorok eltömődésének tipikus jelei. Érdemes megemlíteni, hogy a javításom után a műhely ajánlotta: A javítás utáni emissziós teszt jelentős javulást mutatott, ami megerősítette, hogy az injektorok voltak a kiváltó ok. A javítás óta nem jelentkeztek többé gyújtáskimaradások vagy durva futási problémák. Várom, hogy halljam, hogyan megy a javítási látogatás. A tünetek és a diagnosztikai kódok erősen arra utalnak, hogy ugyanazokkal a befecskendezési rendszer problémákkal küzd, mint amiket én tapasztaltam.

(community_translated_from_language)

manfredjohnson6 (community.author)

Köszönöm a hozzájárulást. Most jöttem vissza a műhelyből, és szerettem volna lezárni ezt a témát egy frissítéssel. Megerősítették a gyanúmat, két rosszul eltömődött injektor okozta a motorproblémákat. A javítási számla összesen 490 euró volt, valamivel kevesebb, mint vártam. A jármű most már tökéletesen működik, nincs többé durva indítás vagy túlzott benzinfogyasztás. A szerelők teljes rendszertisztítást végeztek, és kicserélték mindkét hibás injektort. Azt is javasolták, hogy 15000 km-enként használjanak injektortisztítót, hogy megelőzzék a jövőbeni dugulást. A diagnosztikai kódok törlődtek, és a motor újra egyenletesen jár üresjáratban. A gyorsítás közbeni teljesítményleadás is visszatért a normális szintre. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt észrevettem, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozott volna. A karbantartási ütemtervet a jövőben mindenképpen szigorúbban fogom követni. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek diagnosztizálni a befecskendezési rendszer problémáit. A javítási tapasztalat pontosan megegyezett a mások által leírtakkal, mind a tünetek, mind a költségek tekintetében.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A2