Audi A3 Diesel teljesítményvesztés: ECU vagy motorhiba?

A 2016-os Audi A4 2.0 TDI-nél szinte ugyanezek a tünetek jelentkeztek. A motor teljesítménye jelentősen csökkent és megjelentek a motorvezérlő figyelmeztetések. A megfelelő diagnosztika után kiderült, hogy a fő relé meghibásodott, ami időszakos áramellátási problémákat okozott a motorvezérlő modulnak. A javításhoz a fő relé cseréjére és a jármű elektronikájának teljes rendszer-visszaállítására volt szükség. Ez a javítás összetettségét tekintve nem volt jelentős, de a javítás elmaradása komolyabb problémákhoz vezethetett volna a motorvezérlő rendszerekkel kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek, a teljesítménycsökkenés és a tartós motorellenőrző figyelmeztetés együttesen erősen utalnak arra, hogy inkább elektromos ellátási probléma, mint mechanikai probléma. Ha a fő relé meghibásodik, az több autóelektronikai rendszert is érint, különösen azokat, amelyek a motor teljesítményét vezérlik. Mivel ez kritikus motorvezérlő alkatrészeket érint, azt javaslom, hogy a járműelektronikához megfelelő diagnosztikai berendezéssel rendelkező műhelyben ellenőriztesse. A fő relé meghibásodását néha félrediagnosztizálhatják ECU meghibásodásnak, ezért a megfelelő vizsgálat elengedhetetlen a drágább alkatrészek cseréje előtt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a fő relé problémájával kapcsolatos tapasztalatait. Tavaly valami nagyon hasonlót éltem át az Audi A3-asommal. Megosztanád velünk, mennyibe került végül a javítás? Tényleg kíváncsi, mivel az autó diagnosztika és a munkadíjak eléggé eltérőek. Voltak-e visszatérő motorteljesítmény-problémái a javítás óta? A szerelőm említette, hogy ezek az elektromos problémák néha más, a motorvezérlő rendszerekkel kapcsolatos problémákat jelezhetnek, ezért érdekel, hogy minden simán működik-e nálad.

(Fordította Angol)

Miután kicserélték a fő relét, a motorvezérlő rendszereim hibátlanul működtek. A javítás költsége 120 euró volt, beleértve a diagnosztikát és a munkadíjat, ami a motor teljesítményének javulását figyelembe véve meglehetősen ésszerű volt. A jármű elektronikája a javítás óta teljesen stabil, nincs motorellenőrző lámpa, nincsenek áramellátási problémák, és a számítógépmodul is úgy működik, ahogyan kell. A szerelő alapos autódiagnosztikát végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs más, a motorvezérlő egységet érintő probléma. Ez már több mint egy éve, és Im örömmel jelenti nulla visszatérő problémák. A kezdeti tünetek teljesen eltűntek a fő relé cseréje után. Ez megerősíti, hogy ez valóban egy elektromos ellátási probléma volt, nem pedig egy komolyabb motorvezérlő rendszer hiba.

(Fordította Angol)

Végigvizsgáltattam az A3-asomat, és a diagnózis pontosan megegyezett az Ön által leírtakkal. Elvittem egy szaküzletbe, ahol megfelelő autódiagnosztikai berendezésekkel rendelkeznek. Megállapították, hogy valóban a fő relé volt a bűnös, ami az ECU-problémákat okozta. A javítás összesen 140 euróba került, ami valamivel több, mint az Öné, de még mindig elfogadható. A motorvezérlő rendszer most újra tökéletesen működik. A teljesítmény leadása ismét normális, és az összes figyelmeztető lámpa megszűnt. A számítógépmodul mérései mind a normális tartományban vannak. Megkönnyebbülés volt, hogy nem egy nagyobb motorvezérlőegység meghibásodásáról volt szó, mint amitől kezdetben tartottam. A szerviz a javítás után teljes rendszerellenőrzést végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy más alkatrészeket nem érintett. Már körülbelül két hete vezetek mindenféle probléma nélkül, nincs több áramkimaradás vagy hibakód. Igazán örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy esetleg túlfizetnék a felesleges javításokért. A pontos autódiagnosztika beszerzése egy olyan üzletből, amely érti ezeket a vezérlőrendszereket, mindent megváltoztatott.

(Fordította Angol)