Audi A3 injektorproblémák, amelyek több motortünetet okoznak

Volt egy hasonló probléma az én 2012 Audi A4 2.0T. A tünetek megegyeznek a klasszikus injektoreltömődéssel, durva üresjárat, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és jelentős teljesítménycsökkenés. A jármű 130000 km körül kezdte el mutatni ezeket a problémákat. Elvittem a szervizbe, ahol megerősítették, hogy többszörösen szennyezett befecskendező szelepek szokatlan tévesztéseket okoznak. A diagnózis egyenetlen üzemanyag-szórási mintázatot mutatott ki, ami befolyásolta az égés hatékonyságát. Ez magyarázta a magasabb károsanyag-kibocsátást és a gyenge teljesítményt. A cserefolyamat magában foglalta az összes injektor eltávolítását, szakszerű ultrahangos tisztítást és a szükséges tömítések cseréjét. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális felszerelést igényelt, de nem olyan súlyos, mint a teljes injektorcsere lett volna. A tisztítás után az átalakulás jelentős volt: visszatért a sima alapjárat, normalizálódott az üzemanyag-fogyasztás és helyreállt a teljesítmény. A javítás megakadályozta a motor esetleges hosszú távú károsodását. Az Ön tünetei alapján javasoljuk a megfelelő üzemanyag-befecskendező rendszer diagnózisának elvégzését. Ha továbbra is eltömődött injektorokkal közlekedik, az szénlerakódáshoz és súlyosabb motorproblémákhoz vezethet. A szakszerű tisztítás megoldja ezeket a problémákat, ha időben észlelik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az injektortisztítással kapcsolatos tapasztalatait. Ez megegyezik azzal, amit az A3-asom mutatott. A szerelő az enyémet elég gyorsan rendbe hozta hasonló tisztítási eljárással, és a teljesítmény azonnal visszatért a normális szintre. A javítás óta nincs semmi probléma. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Arra is kíváncsi vagyok, hogy szükséged volt-e bármilyen utómunkára az injektorok tisztítása után, mivel lehet, hogy nekem is szükségem lesz erre hamarosan.

(Fordította Angol)

Örömmel hallom, hogy az A3-asod ismét zökkenőmentesen működik. Igen, tisztán emlékszem a költségekre, a teljes befecskendező szelep tisztítási szolgáltatás 515 euróba került a szervizben. Ebben benne volt a diagnosztika, a munka és a tisztítószerek. A jármű a javítás óta hibátlanul működik, utómunkálatokra nem volt szükség. A motor reakciója éles, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és az idegesítő hidegindítási problémák teljesen megszűntek. A megfelelően karbantartott üzemanyag-befecskendező rendszer valóban sokat számít a károsanyag-kibocsátás és a motor általános teljesítménye szempontjából. Csak ügyeljen arra, hogy minőségi üzemanyagot használjon, és az üzemanyagszűrőt az ütemtervnek megfelelően cserélje, hogy megelőzze a jövőbeni eltömődési problémákat. A javítás óta több mint 40000 km telt el, és még mindig minden tökéletesen működik. A befektetés mindenképpen megérte a teljes injektorcsere költségeihez vagy a piszkos injektorokkal való működésből eredő esetleges motorkárosodáshoz képest.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos információkat. Végül a múlt héten elvittem az A3-asomat egy másik szerelőhöz. Többszörösen eltömődött injektorokat találtak, amelyek a tüzelési problémákat okozzák. A teljes számla 480 eurót tett ki az összes injektor tisztításáért és a kopott tömítések cseréjéért. A javítás azonnali változást hozott, a motor újra egyenletesen működik, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam a dolgot, mielőtt komolyabb motorkárosodás következett volna be. A műhely megmutatta a piszkos injektorokat is, és elmagyarázta, hogy a dugulás hogyan befolyásolja a teljesítményt. A javítás óta nem volt szükség utómunkára. A jármű most tökéletesen indul, és az üresjárat egyenletes. A szerelő azt javasolta, hogy váltsak át a legjobb minőségű üzemanyagra, és a jövőbeni problémák megelőzése érdekében tartsam be a szűrőcserék ütemtervét. Úgy tűnik, hogy az injektorproblémák korai felismerése megmentett a későbbi nagyobb javításoktól.

(Fordította Angol)