Audi A3 kormánykerékvezérlés halott, ECU hiba találtak

A4 2.0 TDI (2005) tulajdonosként az elmúlt szezonban szinte ugyanilyen kormányvezérlési problémákkal szembesültem. A kormánykerék gombjai teljesen megszűntek reagálni, ami a rádió, a telefon és a sebességtartó automatika funkcióit érintette. A kiváltó ok egy sérült kábelcsatlakozás volt a kormányoszlopban, pontosabban a spirálkazettában, amely a kormánykerék és a kormányoszlop közötti kábelezést tartalmazza. A figyelmeztető lámpa és a vezérlőmodulban tárolt hibakódok erre a közös hibapontra utaltak. Ehhez ki kell szerelni a kormánykereket és ki kell cserélni a teljes spirálkazetta-egységet. Bár az alkatrészek nem rendkívül drágák, a munka igen intenzív, mivel a kormányrendszer és a légzsák alkatrészeit is érinti. A kormányoszlopot megfelelően ki kell igazítani az összeszerelés során, hogy megelőzzük az érzékelő problémákat. A javítást nem érdemes elhalasztani, mivel a romló csatlakozások idővel potenciálisan hatással lehetnek más kormányvezérlőkre és biztonsági rendszerekre is. Az Audi elektromos rendszereiben jártas, tanúsított műhelynek kell ezt a javítást elvégeznie, tekintettel a bonyolultságára és a biztonsági vonatkozásokra. A csere után a vezérlőmodulnak megfelelő visszaállításra és kódolásra van szüksége a hibakódok törléséhez. A helyes elvégzés után minden kormánykerékfunkciónak vissza kell állnia a normál működésre.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad A4-es tapasztalataidat. Az A3-asomnak tavaly nagyon hasonló multifunkciós kormánymű problémái voltak. A járműdiagnosztika is a spirálkazetta vezetékére mutatott, mivel a hibajelző folyamatosan felbukkant. Egy minősített szerviz a teljes kazettaegység cseréjével és az elektromos hibakódok törlésével javította meg. Megosztaná, hogy az Ön esetében mennyi volt a teljes javítási költség? Csak kíváncsi vagyok, sokat változtak-e az árak a javításom óta. Arra is kíváncsi vagyok, hogy minden megfelelően működött-e utána, vagy észrevettél-e más kormányszervó problémákat?

(Fordította Angol)

A javításom után a multifunkciós kormánykerék funkciói teljesen helyreálltak. A figyelmeztető lámpák eltűntek, és minden gomb újra tökéletesen működött. A teljes költségem 95 euró volt a kormánykerék hibás kábelcsatlakozásának javításáért. Ez valójában olcsóbb volt a vártnál, mivel a szerelőnek sikerült a meglévő kábelezést megjavítania, ahelyett, hogy a teljes spirálkazettát kicserélte volna. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy az összes elektromos hibakód törlődött, és a javítás óta a kormány kezelőszervei hibátlanul működnek. A javítást követő hónapokban nem merültek fel további, a kormányzással kapcsolatos problémák. A befektetés megérte, hogy a kormányon lévő audio- és telefonvezérlők teljes funkcionalitását visszanyertük.

(Fordította Angol)

A vártnál sokkal jobban sikerült az A3-asom boltlátogatása. A hibajelző egyenesen a spirálkazetta csatlakozási problémájához vezetett. A teljes javítás 280 euróba került, amely magában foglalta a készülék cseréjéhez szükséges alkatrészeket és a munkadíjat, valamint az összes elektromos hibakód törlését a jármű diagnosztikai rendszeréből. A tanúsított technikus körülbelül 3 óra alatt végezte el a kormánykerék javítását. Le kellett csatlakoztatniuk az akkumulátort, ki kellett venniük a légzsákot, és az összeszerelés során mindent gondosan újra kellett igazítaniuk. Egy gyors tesztvezetés után minden funkció újra működött, a rádióvezérlők, a telefon gombjai és a sebességtartó automatika tökéletesen működött. A hat hónappal ezelőtti javítás óta nem merült fel semmilyen kormányzással kapcsolatos probléma. Mindenképpen megéri, hogy ezt egy szakképzett boltban végeztesse el, annak ellenére, hogy a korábbi szerelői próbálkozásaimhoz képest magasabbak a költségek.

(Fordította Angol)