Audi A3 Nav rendszer halott a szoftverfrissítés után

Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata az Audi járművekkel, nagyon hasonló járműszoftver-problémával találkoztam az én 2021-es Audi A4-esemben. A tünetek megegyeztek az Önével, teljes navigációs hiba és elektromos rendszer figyelmeztetések egy rutin szoftverfrissítés után. A kiváltó ok egy szoftverhiba volt a fő vezérlőmodulban. A műhely diagnózisa szerint a frissítési folyamat során sérült programozási adatokról volt szó. A probléma megoldásához teljesen vissza kellett állítaniuk és újra kellett programozniuk a vezérlőmodult. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. A teljes költség 240 euró volt, amely fedezte a diagnosztikai munkát és a vezérlőmodul átprogramozását. Úgy tűnik, hogy ez egy ismert szoftverhiba, amely bizonyos Audi modelleket érint, amikor a frissítések nem fejeződnek be megfelelően. Az Ön konkrét esetének pontosabb diagnosztizálása érdekében meg tudná adni a következőket: Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltal, és hogy ugyanaz a javítás működne-e az Ön A3-asában. A műhely azt javasolta, hogy a szoftverfrissítések során mindig legyen tele az akkumulátor, hogy megelőzzék a programozási problémákat. Azt is javasolták, hogy a megjelenő hibaüzenetekről részletes feljegyzéseket vezessenek.

(Fordította Angol)

Az A3-asom jelenleg 83812 KM-t számlál, és legutóbb 2 hete szervizelték. Egy hivatalos Audi szerviz lefuttatott egy szoftver-visszaállítást, amely ideiglenesen megjavította a navigációs rendszert, de az elektromos figyelmeztetések kb. 3 nap múlva visszatértek. Említették, hogy a teljes vezérlőmodult ki kell cserélni, de 890 eurót kértek alkatrészre és munkadíjra. A szoftverhiba összetettebbnek tűnik, mint azt kezdetben gondolták. A hibakódok folyamatosan változnak, és néha teljesen eltűnnek, mielőtt újra megjelennének. Érdekes módon a problémák rosszabbodnak, ha hideg az időjárás, ami arra utal, hogy a vezérlőmodulban lévő hőmérséklet-érzékelőkkel lehet kapcsolat. Mielőtt egy ilyen drága javításba kezdene, örülnék, ha tudnám, hogy a szoftver-visszaállítás hosszú távon működött-e másoknál. A rendszeremben a járműszoftver 2.8.1-es verziója jelenik meg, ami állítólag a legújabb frissítés.

(Fordította Angol)

Ez határozottan megegyezik az A4-gyel kapcsolatos tapasztalataimmal. A kezdeti szoftver-visszaállítás után, amely ideiglenesen javította a navigációmat, a hibák néhány napon belül visszatértek. Az Ön által említett hőmérséklet-érzékenység pontosan az volt, ami a műhelyemet arra késztette, hogy a vezérlőmodulon belüli hibás szenzorkapcsolatot azonosítsa, amely az ECU-problémákat befolyásolta. A szoftver-visszaállítás önmagában nem jelentett teljes megoldást az én esetemben. A műhely végül elvégezte a vezérlőmodul teljes újrakalibrálását, valamint több összekapcsolt rendszer frissítését a fedélzeti diagnosztikán keresztül. Ez az átfogó megközelítés végül véglegesen megoldotta mind a navigációs, mind az elektromos problémákat. Az Ön által kapott 890 eurós árajánlat valójában megegyezik azzal, amit eredetileg nekem is ajánlottak, de sikerült 650 euró körüli összegre csökkenteni, mivel a teljes modulcsere helyett inkább az újrakalibrálásra és az érzékelők csatlakoztatására összpontosítottak. A kulcs annak felismerése volt, hogy a szoftverhiba kommunikációs problémákat okozott a hőmérséklet-érzékelők és a fő vezérlőegység között. Mivel az Ön tünetei szinte teljesen megegyeznek az általam tapasztaltakkal, különösen a hideg időjárás okozta összefüggésekkel, azt javasolnám, hogy a teljes modulcserébe való beleegyezés előtt sürgesse az érzékelőcsatlakozások teljes diagnosztikai ellenőrzését. A 2.8.1-es szoftververziónak ismert kompatibilitási problémái voltak bizonyos szenzorkonfigurációkkal a mi modelléveinkben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzéseket. A tapasztalataitok áttekintése után úgy döntöttem, hogy visszaviszem az A3-asomat a kereskedőhöz, és kifejezetten kértem, hogy ellenőrizzék a szenzorok csatlakozásait, mielőtt kicserélnék a teljes vezérlőegységet. Hasonló hőmérséklet-érzékelő kommunikációs problémákat találtak, amelyek befolyásolták a vezérlőmodul teljesítményét. A fedélzeti diagnosztika több sikertelen kommunikációs kísérletet mutatott ki az érzékelők és a fő vezérlőegység között. Teljes újrakalibrálást végeztek, amely nem csak a szoftver-visszaállításra, hanem az érzékelőrendszerekre összpontosított. A teljes javítás 580 euróba került, ami a teljes modulcserére vonatkozó eredeti árajánlathoz képest jelentős megtakarítást jelentett. Már 2 hete nem volt navigációs hiba vagy elektromos figyelmeztetés, még a közelmúltban tapasztalt hideg időjárás alatt sem. A 2.8.1-es verziójú szoftver megfelelően működik, miután kijavították az érzékelőkkel kapcsolatos kommunikációs problémákat és elvégezték a vezérlőmodul újrakalibrálását. Igazán örülök, hogy megkérdeztem erről, mielőtt beleegyeztem volna a drágább javításba. Frissíteni fogom, ha bármilyen probléma visszatér, de most a probléma teljesen megoldottnak tűnik a célzottabb javítással.

(Fordította Angol)