Audi A3 sebességtartó automatika halott, Közös javítási útmutató

Hasonló problémám volt a 2018-as Audi A4 2.0 TDI-vel. Mivel van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, először azt hittem, hogy ez is egy egyszerű biztosítékdoboz probléma, de kiderült, hogy sokkal összetettebb. A problémát a kormánykerék mögötti órarugó hibás csatlakozására vezették vissza, ami a tempomatot és a kormánykerék gombjait is érintette. A műhely megállapította, hogy a sebességtartó automatika kapcsolója és a fő vezérlőegység közötti vezetékkapcsolat idővel megromlott. A teljes diagnosztikai vizsgálat után megállapították, hogy a pedálkapcsoló is következetlen jeleket küldött, ami megakadályozta, hogy a sebességtartó automatika megfelelően kapcsoljon be. A sebességérzékelő leolvasásai azonban mind normálisak voltak. A javítás magában foglalta az órarugó-egység cseréjét és a vezetékkapcsolat javítását. A teljes költség a diagnosztikával együtt 95 euró volt. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni az Ön esetével kapcsolatban, meg tudná osztani velem: Észrevett más elektromos problémákat? A kormánykerék gombjai mind normálisan működnek? A fékpedál kapcsolója hallhatóan kattan, amikor megnyomja? Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én A3-asom 111138KM és 3 hónapja volt utoljára szervizelve. Ez a probléma közvetlenül egy hosszú autópályás út után kezdődött. A tempomat műszerfali lámpája rövid ideig villog, amikor megpróbálja aktiválni, de más figyelmeztető lámpa nem jelenik meg. A kormánykerék összes gombja rendben működik, kivéve a tempomatot. A fékpedál kapcsolója normálisan kattog, és a féklámpák a várt módon működnek. Érdekel az óra rugójának említése, ez megmagyarázná, hogy miért csak a sebességtartó automatika érintett, míg a többi kormánykerék funkció még mindig működik. Az OBD-szkenner szerint a gázpedál helyzetérzékelő is normálisan működik. Valószínűleg szükség lesz, hogy kap ez megfelelően diagnosztizált, de azt akarta, hogy erősítse meg, ha ezek a tünetek megegyeznek, amit tapasztalt, mielőtt befektetni a javítás.

(Fordította Angol)

Az Ön tünetei nagyon hasonlóan hangzanak ahhoz, amit én tapasztaltam az A4-esemmel. A sebességtartó automatika műszerfali lámpájának villogása, de a kormánykerék egyébként normális működése pontosan megegyezik azzal, ami velem történt. Ezekben a modellekben az óra rugója részben meghibásodhat, és csak bizonyos áramköröket érinthet, ami megmagyarázza, hogy a többi kormánykerék funkció miért működik még. Amikor az enyém elkezdett viselkedni, a tempomat volt az első, ami elromlott, míg minden más normálisan működött. Mivel a gázpedál helyzetének leolvasása normális, és a fékpedál kapcsoló működik, ez tovább utal arra, hogy az órahenger vagy a kábelezési kapcsolat a valószínű bűnös, nem pedig az érzékelő problémák. Az a tény, hogy egy hosszú autópályás út után indult el, szintén sokatmondó, a hosszabb egyenes vezetési időszakok néha felgyorsíthatják az óratekercs alkatrészeinek kopását. A diagnosztikai vizsgálat megéri, az én esetemben egyértelműen kommunikációs hibákat mutatott ki a sebességtartó automatika kapcsolója és a főegység között. Mivel az Ön futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor a probléma felmerült, a javítási költségeknek ugyanabban a 100 euró körüli tartományban kell lenniük, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma. Csak figyelje meg, hogy nem alakulnak-e ki más elektromos problémák, ha időszakos problémákat észlel a kormánykerék más funkcióival kapcsolatban, azonnal ellenőriztesse, hogy megelőzze a vezetékek nagyobb mértékű károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes válaszokat és elemzést. Ez tényleg segít leszűkíteni a legvalószínűbb okot. A héten beütemezek egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, amely az Ön által említett órahuzatra és a vezetékcsatlakozásokra összpontosít. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel, különösen a sebességtartó automatika az egyetlen érintett kormánykerékfunkció. Mivel tudom, hogy a javítás az Ön esetében 100 euró körül volt, ez jó kiindulási alapot ad ahhoz, hogy mire számíthatok költség szempontjából. Továbbra is figyelemmel kísérem, hogy a kormánykerék gombjaival kapcsolatban felmerülő egyéb elektromos problémákra is figyelni fogok, ahogyan azt javasolták. És jó érvként említette, hogy az autópályás utazás valószínűleg hozzájárult a kopáshoz, elég sokat vezetek autópályán, így ez megmagyarázhatja az időzítést. Jelentekezni fogok, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket, és remélhetőleg megerősítem, hogy valóban az óra rugója a bűnös. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, megmentett engem a feleslegesen ellenőrzi sebességérzékelők és más alkatrészek, amelyek valószínűleg jól működik.

(Fordította Angol)