Audi A3 teljesítményvesztés: Szükséges diagnózis a szkennelő eszközzel

A múlt hónapban hasonló tünetekkel küzdöttem a 2013-as A4 2.0 TFSI-mnél. Egy harmadik féltől származó chiptuning szerviz után kigyulladt a műszerfali lámpa csökkentett teljesítmény üzemmóddal. Az autó számítógépe több hibakódot is mutatott a feltöltőnyomással és a motorvezérléssel kapcsolatban. A megfelelő autódiagnosztika kimutatta, hogy a tuning a motort a biztonságos paraméterek fölé emelte, aminek következtében az ECU védelmi intézkedésként limp üzemmódba lépett. A javításhoz el kellett távolítani az utólagos tuningot, vissza kellett állítani az ECU-t a gyári beállításokra, és több diagnosztikai ciklust kellett lefuttatni a tartósan fennálló hibakódok törléséhez. Ez komoly probléma volt, mivel a nem megfelelő tuning károsíthatja a turbó alkatrészeit és befolyásolhatja a motor élettartamát. Az automatikus szkenner több kritikus figyelmeztetést mutatott, amelyek azonnali figyelmet igényeltek. A tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Javasolnám, hogy egy tanúsított technikus végezzen teljes diagnosztikai vizsgálatot, mielőtt bármilyen javítással folytatná. A hibakódok megmutatják, hogy a hangolással kapcsolatos vagy egy különálló mechanikai probléma okozza-e a teljesítménycsökkenést. Fontos, hogy megfelelő diagnosztikai berendezéseket használjon, az egyszerű kódolvasók kihagyhatnak fontos adatokat a motorvezérlő rendszerből. A motorellenőrző lámpa ezeknél a motoroknál gyakran jelzi a lökettérfogatnöveléssel kapcsolatos problémákat, amelyek szakmai értékelést igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én problémámról kiderült, hogy egy meghibásodott turbómeghajtómű okozta a lökettérfogat-szivárgást. Az autó diagnosztikája több hibakódot mutatott, és végül az egész turbót ki kellett cserélni, mivel a működtetőmű más alkatrészeket is károsított. Visszatekintve azt kívánom, bárcsak hamarabb foglalkoztam volna a motorellenőrző lámpával, ahelyett, hogy néhány hétig csökkentett teljesítményű üzemmódban vezettem volna. Az autó számítógépe egyértelműen megpróbálta megvédeni a motort a további károsodástól. Nyomon követte, hogy mennyi volt a teljes javítási költség a hangolással kapcsolatos problémák miatt? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen visszatérő műszerfali lámpa problémája, mióta megjavították?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. Miután meglátogattam a szerelőt, egy teljes diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a hibakód közvetlenül a harmadik féltől származó chip tuningjához kapcsolódik. A teljes számla 180 euró volt a problémás tuning eltávolítására és a gyári beállítások visszaállítására. A jó hír az, hogy a hibás hangolás kijavítása óta az autó számítógépe tökéletesen működik, műszerfali lámpával kapcsolatos problémák nélkül. A motorellenőrző lámpa nem gyulladt ki újra, és az autó úgy működik, ahogyan kell. Mindenképpen megérte gyorsan rendbe hozni a problémát, mielőtt bármilyen maradandó kár keletkezne. A turbó működtetőjének problémája sokkal komolyabbnak hangzik, mint amivel én foglalkoztam. Jó emlékeztető, hogy amikor az autó számítógépe figyelmeztető lámpákat vált ki, a legjobb, ha azonnal ellenőriztetjük őket, ahelyett, hogy nagyobb problémák kialakulását kockáztatnánk.

(Fordította Angol)

Végül elvittem az autót egy másik szerelőhöz, aki alapos autódiagnosztikát végzett. A szkenner több, a turbórendszerrel kapcsolatos hibakódot mutatott ki. A teljes vizsgálat után megállapították, hogy a turbó működtetője meghibásodott, és jelentős károkat okozott a környező alkatrészekben. A teljes javítási költség az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 2100 euróra rúgott a teljes turbócseréért. Bár drága volt, az új turbó teljesen megoldotta a teljesítményproblémákat, és a motorellenőrző lámpa nem tért vissza. Az autó jobban fut, mint évek óta bármikor. Visszatekintve, a műszerfali lámpa figyelmeztetéseinek figyelmen kívül hagyása költséges hiba volt. Amikor az autó számítógépe problémákat észlel és csökkenti a teljesítményt, megpróbálja megelőzni a nagyobb károkat. Most már tudom, hogy komolyan kell vennem a figyelmeztető jelzéseket, és azonnal el kell végeztetnem a megfelelő diagnosztikai munkát, ahelyett, hogy továbbra is csökkentett funkcionalitással közlekednék.

(Fordította Angol)