Audi A3 TFSI Infotainment csatlakozási hibák javítása

Hasonló csatlakoztatási problémáim voltak a 2011-es Audi A4 2.0 TFSI-vel. Kiderült, hogy a probléma összetettebb, mint a párosítási problémák, a fő vezérlőmodul elektromos hibáival volt összefüggésben. A kezdeti diagnosztika több tárolt hibakódot mutatott ki az infotainment rendszerben. A kiváltó ok egy meghibásodott vezérlőmodul volt, amely mind a szórakoztató funkciókat, mind a járműrendszer különböző kommunikációját kezeli. Ez megmagyarázta, hogy miért utasították el a telefonkapcsolatokat. A javításhoz szükséges: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, Vezérlőmodul csere, Szoftverfrissítés és átkódolás, Az összes kommunikációs rendszer teljes visszaállítása Ez egy komoly elektromos rendszerhiba volt, amelynek megfelelő diagnosztizálásához és kijavításához speciális felszerelésre volt szükség. A legtöbb általános szerelő által használt hagyományos diagnosztikai eszközök nem férnek hozzá a megfelelő hibaelhárításhoz szükséges összes rendszerhez. Erősen javasoljuk, hogy a teljes kommunikációs rendszert olyan szakemberrel ellenőriztesse, aki VAG járművekkel dolgozik, és hozzáféréssel rendelkezik a megfelelő diagnosztikai berendezésekhez. Ezek a kapcsolódási problémák gyakran mélyebb elektromos problémákra utalnak, amelyek más járműrendszereket is érinthetnek, ha nem kezelik őket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a vezérlőmodul problémával kapcsolatos tapasztalatait. Az én A3-asomnak tavaly hasonló elektromos hibái voltak. Az infotainment rendszer a semmiből lefagyott és a telefonkapcsolatokat is elutasította. Többszöri próbálkozás után különböző műhelyek, egy autóvillamossági szakember végül egy hibás kábelkötegre vezette vissza a hibát, amely interferenciát okozott a vezérlőegységgel. Kíváncsi a javítás költségeire, és arra, hogy tapasztalt-e más elektromos problémákat a javítás óta? Az ilyen típusú problémák néha más elektromos hibákhoz kapcsolódhatnak a hajtásláncban vagy az üzemanyagrendszerben, ezért Id szeretném tudni, hogy ez egy teljes megoldás volt-e.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a nyomon követési eredményekről. A javítás tökéletesen bevált az A4-esem esetében. Miután a hibás párosítás törlésével kijavították az elektromos hibákat, azóta az infotainment rendszer hibátlanul működik. A teljes számla 45 euró volt, ami a speciális diagnosztikai munkát figyelembe véve meglehetősen elfogadható. Az Ön kábelköteggel kapcsolatos tapasztalataival ellentétben az én problémám pusztán szoftveres probléma volt a vezérlőmodulral. A javítás óta nem láttam semmilyen figyelmeztető lámpát vagy csatlakozási problémát. Az üzemanyagrendszer és az egyéb elektromos alkatrészek mind normálisan működnek. A diagnosztikai szakember megerősítette, hogy a sebességváltó vezérlőegységével vagy más kritikus rendszerekkel kapcsolatban nem merültek fel problémák. A teljes szkennelés lefuttatása azt mutatta, hogy a javítás után minden rendszer megfelelően kommunikál. Az ilyen szintű alapos ellenőrzés az oka annak, hogy miért érdemes olyan emberhez fordulni, aki valóban ismeri az autóipari elektromos rendszereket, nem pedig egy általános javítóműhelyhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Miután hetekig foglalkoztam ezzel a fejfájással, végre megoldottam. Elvittem az autót egy speciális autóvillamossági műhelybe, amelyet egy másik Audi-tulajdonos ajánlott. Azonnal kiszúrták, hogy a hiba összetettebb, mint a csatlakozási problémák. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy mind a vezérlőmodul, mind a kormányszög-érzékelő problémái több rendszerben is kommunikációs hibákat okoztak. A javítási számla az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 850 euróra rúgott, de minden egyes centet megért. Kicserélték a hibás alkatrészeket, és frissítették az összes vezérlőegység szoftverét. Már 3 hete, és az infotainment rendszer tökéletesen működik. Nincs többé kapcsolódási probléma vagy hibakód. A kormányzás is pontosabbnak tűnik, ami nyilvánvalóan összefüggésben volt az érzékelő problémával. Nagyon örülök, hogy egy szaküzlethez fordultam, ahelyett, hogy általánosabb szerelőkkel próbálkoztam volna, akik esetleg nem vették volna észre a mögöttes elektromos hibákat. Csak megerősíti, amit mások is mondtak, hogy ezek a modern autók megfelelő diagnosztikai felszerelést és szakértelmet igényelnek, amikor integrált elektromos rendszerekkel foglalkoznak. A szokásos üzletek gyakran nem férnek hozzá az összes szükséges paraméterhez, hogy megfelelően meg tudják oldani ezeket az összetett hajtáslánc- és vezérlőegység-problémákat.

(Fordította Angol)