Audi A3 TFSI teljesítményvesztés: A fojtószelep figyelmeztető jelei

Mivel évek óta hobbiból autókon dolgozom, hasonló problémával foglalkoztam a 2011-es Audi A4 2.0 TFSI-mnél. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, csökkent motorteljesítmény és motorellenőrző lámpa, amiről kiderült, hogy a gázpedálmodul hibásodott meg. Az autó rendszeresen limp üzemmódba váltott, különösen gyorsításkor. A motor üresjárata is következetlen volt, ami az első jel volt, hogy valami baj van a gázpedálvezérlő rendszerrel. Miután a műhely egy diagnosztikai eszközzel ellenőrizte a légáramlási értékeket, megerősítette, hogy a gázpedálmodul helytelen jeleket küldött a fojtószelepnek. A javítás 265 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás óta a gázpedál reakciója visszatért a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa nem jelent meg újra. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná adni: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája azonos-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más tényezők is közrejátszanak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én autóm jelenleg 41142 KM-t számlál, és a múlt hónapban volt az éves szervizelés. Miután elolvastam a válaszát, ellenőriztem és észrevettem, hogy a motor üresjárata valóban durva, különösen közvetlenül az autó elindítása után. A csökkentett teljesítmény és a limp mode problémák jellemzően akkor jelentkeznek, amikor megpróbálok gyorsan gyorsítani. Az Ön által leírtak alapján ez nagyon hasonlóan hangzik, mint az én helyzetem a fojtószelep-problémákkal. Az üzemanyag-hatékonyság is észrevehetően csökkent az elmúlt néhány hétben. Mielőtt bármilyen javítási döntést hoznék, le fogom olvasni a diagnosztikai kódokat, de az Ön 265 eurós javítási költsége jó támpontot ad ahhoz, hogy mire számíthatok, ha kiderül, hogy a gázpedálmodulról van szó.

(Fordította Angol)

Megerősíthetem, hogy a durva üresjárat és a csökkent üzemanyag-hatékonyság, valamint a motorellenőrző lámpa és a csökkent teljesítmény erősen utal a gázpedál vezérlésével kapcsolatos problémákra, mint amit én is tapasztaltam. A tünetek 41142 KM-nél elég koraiak, de nem ismeretlenek ezeknél a modelleknél. A gázpedálmodul javítását követően megtanultam, hogy a légbeszívó rendszer tisztán tartása és a légáramlás-érzékelők rendszeres ellenőrzése segít megelőzni a hasonló problémákat. Maga a fojtószeleptest általában tovább bírja, de az elektronikus alkatrészek idő előtt meghibásodhatnak. Egy gyors tipp: mielőtt pénzt költene a javításra, ellenőriztesse a gázpedáltest és a gázpedálmodul vezetékcsatlakozásait. Bizonyos esetekben a korrodált vagy laza csatlakozások azonos tüneteket okozhatnak, és ez sokkal olcsóbb javítás lenne. Mivel azonos motorsorozatról van szó, készüljön fel arra, hogy a javítás után a műhelynek esetleg újra kell kalibrálnia a gázkarteret. Ez benne volt az általam ajánlott javítási költségben, de egyes műhelyek felárat számítanak fel az eljárásért. A jó hír az, hogy ha egyszer megjavították, ezek a problémák ritkán térnek vissza, ha megfelelően karbantartják. Az üzemanyag-hatékonyságom és a motor teljesítménye a javítás után azonnal visszaállt a normális szintre.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos meglátásokat. Az én helyzetemet követve ma elvittem az autót diagnosztizálni. A szkennelés a gázkarszenzorral kapcsolatos hibakódokat mutatott ki, pontosan úgy, ahogy javasolták. A durva motor üresjárat és a rossz üzemanyag-hatékonyság voltak a legfontosabb tünetek, amelyek segítettek azonosítani a problémát. A szerelő megerősítette, hogy a gázpedálmodul cserére szorul, és 290 eurót számolt fel az alkatrészekért és a munkadíjért, beleértve a gázkar újrakalibrálását is. A javítást a jövő hétre ütemeztem, mivel az autó még mindig vezethető, annak ellenére, hogy időnként limp üzemmódban van. A szerviz során a légbeszívó rendszert is megtisztítjuk, hogy megelőzzük a jövőbeni problémákat. Igazán nagyra értékelem, hogy mindenki megosztotta a tapasztalatait, segített megérteni a problémát, és bizalmat adott nekem a szervizzel való foglalkozáshoz. Biztosítani fogom, hogy a jövőben megfelelően karbantartom ezeket az alkatrészeket, hogy elkerüljem a hasonló problémákat.

(Fordította Angol)