Audi A3 vezérműtengely-érzékelő problémák: Tünetek

Tavaly nyáron nagyon hasonló problémám volt a 2002-es Audi A4-es benzinmotorommal. Mivel van némi tapasztalatom az autók alapvető karbantartásában, kezdetben azt hittem, hogy csak időzítési probléma, de a motorellenőrző lámpa és a gyenge indulás tünetei valami komolyabbra utaltak. A motor tüzelési hibája és a teljesítménycsökkenés pontosan megegyezett az Ön tüneteivel. A szkennelés után a vezérműtengely-helyzet érzékelővel kapcsolatos kódokat is mutatott. Amikor elvittem a műhelyembe, megállapították, hogy a probléma valójában az érzékelő dugójának laza csatlakozása volt, nem pedig maga a hibás érzékelő. A javítás viszonylag egyszerű volt, megtisztították az érintkezőket és megfelelően rögzítették a kábelcsatlakozást. A diagnosztikával együtt a teljes költség 95 euró volt. A motor azóta tökéletesen működik, nincs többé indítási probléma vagy teljesítményprobléma. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennék az A3-asra, hasznos lenne tudni: Milyen pontos hibakódot kap? A motorellenőrző lámpa folyamatosan világít vagy villog? Észlelt-e valamilyen szenzorhibára vonatkozó figyelmeztetést a műszerfalon? Hideg vagy meleg motornál rosszabb a futás? Ezek a további információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a vezetékekkel kapcsolatban, vagy esetleg más problémával van dolga.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos választ. A hibakódom P0340, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan világít. A legutóbbi szervizelés 180000 KM-nél történt, főleg csak olajcsere és a szokásos ellenőrzések. A gépjármű-érzékelő problémái határozottan rosszabbak, ha a motor hideg, különösen a reggeli indítások során. A műszerfalon a motorellenőrző lámpán kívül nem láttam semmilyen konkrét szenzorhiba figyelmeztetést. Úgy tűnik, hogy a forgattyús tengely normálisan forog az indítás során, de a motornak sokkal tovább tart, amíg beindul, mint korábban. Az Ön által említett laza csatlakozás érdekes pont, ellenőrizni fogom a vezérműtengely-helyzetérzékelő vezetékezését, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék. Egy 95 eurós javítás sokkal jobb lenne, mint egy teljes szenzorcsere.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadtad az A3-asoddal kapcsolatos részleteket. A P0340 kód és a hidegindítási problémák pontosan megegyeznek azzal, amit kezdetben tapasztaltam az A4-esemmel. Bár az én problémámat a kábelezés javításával sikerült megoldani, meg kell említenem, hogy miután segítettem egy másik klubtagnak ugyanezekkel a tünetekkel, rájöttünk, hogy a problémái egy teljesen meghibásodott vezérműtengely-pozícióérzékelőből eredtek. Mivel hidegindításkor rosszabb teljesítményt tapasztal, és a motornak a normál forgattyútengely-működés ellenére tovább tart, hogy beinduljon, ez erősen arra utal, hogy vagy vezetékezési probléma, vagy egy meghibásodott érzékelő. Az időzítési problémák gyakran időszakosan kezdődnek, mielőtt állandó problémává válnának. Az a tény, hogy a motor tévesztésének tünetei hidegindításkor kifejezettebbek, segített kizárni számos más lehetséges okot az én esetemben. Ha azt tervezi, hogy saját maga ellenőrzi a vezetékeket, keressen különösen a következőket: Ha a csatlakozók tisztítása és a vezetékezés rögzítése nem oldja meg a motor leállását, valószínűleg új érzékelőre lesz szükség. Az alkatrész ára általában 85 euró körül mozog, plusz a munkadíj, ha a beszerelést egy műhelyre kell bízni. Tudassa velünk, hogy mit talál a vezetékezés ellenőrzése során. Az egyező tünetek és a hibakód alapján gyanítom, hogy vagy sérült vezetékeket, vagy az érzékelő károsodására utaló jeleket fog találni.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek, aki válaszolt. Szerettem volna egy frissítést adni az A3-as helyzetemről. Miután a vezetékeket a javasolt módon megvizsgáltam, jelentős olajszennyeződést találtam az érzékelő csatlakozója körül. A csapok is eléggé korrodáltak voltak. Mindent alaposan megtisztítottam és újracsatlakoztattam, de a motor tüzelési hiba tünetei továbbra is fennálltak. Végül kicseréltem a vezérműtengely-pozícióérzékelőt, mivel a vezetékezés javítása önmagában nem oldotta meg a motor leállásának problémáját. Az alkatrész pontosan annyiba került, amennyit említettek, 85 euróba. Néhány javítási videó megtekintése után úgy döntöttem, hogy magam végzem el a beszerelést. Az egész munka körülbelül egy órát vett igénybe. Az időzítési problémák és a hidegindítási problémák most már teljesen megoldódtak. A motorellenőrző lámpa kialudt, és a motor ismét teljes erővel működik. A diagnosztikai leolvasásokban sincs többé szenzorhiba kód. Bárki másnak, aki hasonló tünetekkel szembesül, azt javaslom, hogy először a vezetékeket ellenőrizze, de készüljön fel arra, hogy maga az érzékelő is cserére szorulhat. A teljes költség így is sokkal alacsonyabb volt, mint amitől kezdetben tartottam, és a teljesítmény javulása azonnali volt.

(Fordította Angol)