Audi A4 AC meghibásodás: Kompresszor és kapcsoló problémák javítása

Mivel van némi tapasztalatom az Audival kapcsolatos munkában, tavaly nyáron nagyon hasonló problémám volt a 2005-ös Audi A6-osommal. A klímaberendezés teljesen meghibásodott, és a klímakompresszor sem akart bekapcsolni. A megbízható műhelyemmel való egyeztetés után kiderült, hogy a kiváltó ok a járműben lévő alulfeszültség volt, amely a légkondicionáló relét és más elektromos alkatrészeket befolyásolta. A teljes diagnózis és javítás, beleértve egy új relékapcsolót és a rendszer ellenőrzését, 240 euróba került. A műhely a klímaberendezés alapos ellenőrzését is elvégezte, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs hűtőközeg-szivárgás vagy egyéb komplikáció. A javítás tökéletesen működött, és a hűtés azóta is hibátlanul működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, segíthetne tudni: Észrevett más elektromos problémákat? Működik még a ventilátor, amikor bekapcsolja a légkondicionálót? Milyen hibakódot mutat konkrétan? Voltak mostanában problémái az akkumulátorral vagy a generátorral? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az A6-osommal. A tünetek nagyon hasonlóan hangzanak, de ezeknél az autóknál fontos, hogy kizárjunk más lehetséges okokat, mielőtt kicserélnénk az alkatrészeket.

(Fordította Angol)

A futásteljesítményem 139182KM, és az utolsó szervizelés 3 hónappal ezelőtt történt. Köszönöm a részletes választ. Igen, a ventilátor működik, ha a klíma be van kapcsolva, de észrevettem, hogy a nyomásérzékelő lámpa időnként villog a műszerfalon. Más elektromos probléma eddig nem volt, és az akkumulátort tavaly cserélték. A megjelenő hibakód a P0645, amely a klímakuplung relé áramkörére utal. Im vajon érdemes-e először a nyomáskapcsolót ellenőrizni, mivel az általában olcsóbb, mint az A/C kompresszor cseréje vagy a nagyobb HVAC-rendszer javításával való foglalkozás. A relékapcsoló diagnosztikai is hasznos lenne, de azt akarom, hogy módszeres legyen a hibaelhárítás. Vajon a javítás is magában foglalja a rendszerben lévő nyomás tesztelését az alkatrészek cseréje előtt?

(Fordította Angol)

Mivel pontosan ezt a helyzetet éltem át az A6-osommal, megerősíthetem, hogy a nyomáspróba elengedhetetlenül fontos. Amikor a műhelyem elvégezte a diagnosztikát, először a nyomásszinteket ellenőrizték, mielőtt bármelyik alkatrészhez hozzányúltak volna. Az Ön által látott P0645 kód pontosan az, amivel én is foglalkoztam, és valóban a váltóáramú relé áramköréhez kapcsolódik. Az Ön által említett villogó nyomásérzékelő lámpa különösen érdekes, mert ez az én esetemben nem volt jelen. Míg az én problémámat a relékapcsoló cseréjével oldották meg, az Ön tünetei arra utalnak, hogy először a nyomáskapcsolót és a hűtőközegszintet kellene ellenőrizni. A nyomáskapcsoló meghibásodása a kompresszor kuplungjának kikapcsolását okozhatja, ami megegyezik az Ön tüneteivel. Az a tény, hogy a ventilátor működik, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, kizárja az elektromos problémákat, amelyekre eredetileg gyanakodtam. Tekintettel arra, hogy az akkumulátor viszonylag új, én a következőkre összpontosítanék: 1. A rendszernyomás és a hűtőközeg szintjének vizsgálata 2. A légkondicionáló relé ellenőrzése 3. A nyomáskapcsoló ellenőrzése 4. A légkondicionáló kompresszort működtető szíjfeszítő vizsgálata A javításom a nyomásvizsgálattal kezdődött, amely körülbelül 80 euróba került, de pénzt takarított meg a pontos probléma pontos meghatározásával. A villogó nyomásérzékelő lámpa azt sugallja, hogy önnek talán más gyökeres okkal van dolga, mint nekem, esetleg az alacsony hűtőközeg és a meghibásodott nyomáskapcsoló kombinációjával. Erősen ajánlom, hogy ezeket a konkrét alkatrészeket ellenőrizzék, mielőtt bármilyen nagyobb HVAC-rendszer javítást végeznének.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindezt a hasznos információt. A nyomásérzékelő fény villogása határozottan úgy tűnik, hogy ez lehet a kulcs itt. Azt hiszem, Ill kezdeni a nyomásvizsgálat kizárni hűtőközeg kérdések, majd lépni, hogy ellenőrizze a nyomáskapcsoló és a relé kapcsoló, ha a nyomáspróba jön vissza normális. Az övfeszítő ellenőrzése is jó hívás, nem gondoltam, hogy befolyásolhatja az A / C kompresszor elkötelezettségét. A szerelőm már 90 eurót ajánlott a teljes diagnosztikára, beleértve a nyomáspróbát is, ami az Ön által fizetett összeg alapján ésszerűnek tűnik. Megkérem őket, hogy inkább ezekre a konkrét alkatrészekre összpontosítsanak, minthogy rögtön a nagyobb javításokra vagy a klímakompresszor cseréjére ugorjanak. A P0645 az Ön tapasztalatainak megfelelően reményt ad nekem, hogy ez nem lesz egy hatalmas javítás. Ill frissítés, amint megkapom a nyomáspróba eredményeit, és többet tudok arról, hogy mely alkatrészek valóban cserére szorulnak. Igazán nagyra értékelem, hogy járás keresztül a hasonló tapasztalat részletesen.

(Fordította Angol)