100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

alfredsturm1

Audi A4 hűtőfolyadék szivárgás pontok vezérlőmodul hiba

2010-es Audi A4 benzinmotorom (48629 KM) folyamatosan túlmelegszik és hűtőfolyadék szivárog. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világít, és a hűtőfolyadék folyamatosan összegyűlik az autó alatt. Az autódiagnosztika kimutatta a lehetséges vezérlőmodul problémákat, de a legutóbbi szerelőm bizonytalannak tűnt. Tapasztalt már valaki hasonló tüneteket? Örülnék, ha visszajelzést kapnék arról, hogy mi lehet a tényleges probléma, és tippeket kapnék egy megbízható szerelő megtalálására, aki megfelelően tudja diagnosztizálni a vezérlőegységgel vagy a vezetékekkel kapcsolatos problémákat.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2010-es Audi A4 folyamatosan túlmelegszik és hűtőfolyadék szivárgást tapasztal, a diagnosztika pedig a vezérlőmodul lehetséges problémáira utal. A probléma oka lehet a motorvezérlő egység és a hűtőrendszer érzékelői közötti hibás kommunikáció, esetleg korrodált vezetékek vagy csatlakozók miatt. A javasolt megoldások közé tartozik a sérült vezetékek cseréje, új érzékelők beszerelése, a vezérlőmodul szoftverének frissítése és a csatlakozók tisztítása. A probléma pontos azonosításához és megoldásához elengedhetetlen egy szakképzett szerelő általi megfelelő diagnosztika, hogy megakadályozzuk a további motorkárosodást.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

sophiawagner6

Audi A6 2013 benzines tulajdonosként szinte azonos tünetekkel szembesültem. A hűtőfolyadék szivárgása túlmelegedéssel kombinálva egy hibás vezérlőmodulra utalt, amely helytelenül szabályozta a hűtőrendszert. Többszöri autódiagnosztika után felfedeztük a motorvezérlő egység és a hűtőrendszer érzékelői közötti kommunikációs hibát. A kiváltó ok egy vezetékezési probléma és a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő korrodált csatlakozóinak kombinációja volt. A vezérlőmodul helytelen hőmérséklet-értékeket kapott, ami a rendszer hibás működését okozta. A javításhoz szükség volt: 1. A sérült kábelköteg cseréje 2. Új hűtőközeg-hőmérséklet érzékelők beszerelése 3. A vezérlőmodul szoftverének frissítése 4. A korrodált csatlakozók cseréje Ez súlyos javításnak minősült, mivel a folyamatos túlmelegedés a motor meghibásodásához vezethetett volna. A vezérlőmodul szoftverhibáját is kezelni kellett a jövőbeni kommunikációs hibák megelőzése érdekében. A legfontosabb figyelmeztető jelek a következők voltak: A megfelelő diagnózishoz a teljes hűtőrendszer szakszerű vizsgálatára van szükség, mivel a tünetek egy egyszerű tömítésszivárgást is utánozhatnak.

(community_translated_from_language)

alfredsturm1 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket. Hasonló problémáim voltak a 2011-es A4-esemmel tavaly télen. Az érzékelők és a vezérlőegység közötti csatlakozási probléma valóban hűtőfolyadék-rendszeri problémákat okozott. Az adatkapcsolati problémák kijavítása és néhány korrodált alkatrész cseréje után most már minden tökéletesen működik. Megosztanád a teljes javítási költséget az esetedben? Én körülbelül 850 eurót fizettem a teljes javításért. Tapasztalt más hűtőrendszer- vagy szoftverhibás problémát is a javítás óta?

(community_translated_from_language)

sophiawagner6

Miután elvittem az A6-osomat a szerelőhöz, a fő CAN-busz csatlakozási probléma valójában kevésbé volt bonyolult, mint ahogyan azt kezdetben gondoltam. A diagnosztikai hibakód a hűtőfolyadék-érzékelőnél lévő sérült kábelcsatlakozásra utalt, ami a vezérlőmodulral való kommunikációs hibát okozta. A végső javítási számla mindössze 95 eurót tett ki a hibás kábelcsatlakozás kijavításáért. Ez sokkal kevesebb volt, mint az Ön esetében, mivel nem volt szükség nagyobb alkatrészek cseréjére. A szerelő megállapította, hogy a csatlakozó tisztítása és megfelelő rögzítése megoldotta a vezérlőegység kommunikációs hibáját. A 8 hónappal ezelőtti javítás óta a hűtőrendszer hibátlanul működik, hőmérséklet-ingadozás vagy szoftverhiba nélkül. Az autó diagnosztikája most minden érzékelőn normális értékeket mutat. Úgy tűnik, hogy a probléma pusztán az egyetlen megromlott csatlakozóval függött össze, amely hibás adatátvitelt okozott a vezérlőmodulnak. Az egyszerű vezetékezési problémák néha komolyabb problémákat is utánozhatnak, ezért a megfelelő diagnosztika olyan fontos a fontosabb alkatrészek cseréje előtt.

(community_translated_from_language)

alfredsturm1 (community.author)

Végül úgy döntöttem, hogy elviszem az A4-esemet egy európai szakszervizbe, miután a túlmelegedési problémákkal foglalkoztam. A szerelő megállapította, hogy a hűtőfolyadék-érzékelő közelében lévő korrodált kábelköteg miatt a vezérlőmodulom hibás értékeket kapott. Az autó diagnosztikája több kommunikációs hibakódot mutatott ki a CAN-busz rendszerben. A javítási folyamat egyszerű volt, miután azonosították a valódi problémát. Kicserélték a sérült vezetékeket, megtisztították az összes csatlakozót, és frissítették a vezérlőmodul szoftverét. A teljes költség 850 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A szerviz egy kisebb hűtőfolyadék-szivárgást is talált és javított a vízszivattyúnál. A javítás óta 6 hónap telt el, és a hűtőrendszer tökéletesen működik. Nincs többé motorellenőrző lámpa vagy hőmérsékleti figyelmeztetés. Az érzékelők és a vezérlőegység közötti adatkapcsolat stabil, és a hűtőfolyadék szintje ott marad, ahol lennie kell. Mindenképpen érdemes olyan műhelyt találni, amelyik az ilyen típusú elektromos problémákra specializálódott, nem pedig csak mechanikai javításokra.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A4