Audi A4 légrugózás meghibásodása: Javítási tippek és figyelmeztetések

Pontosan ez volt a probléma az én A6 2004 2.5 TDI-mnél. A tünetek tökéletesen megfelelnek egy tipikus légrugó-hibának, az egyenetlen hasmagasság és a durva vezetés a légrugóproblémák klasszikus jelei. A kiváltó ok egy hibás légszelep volt a felfüggesztési rendszerben, amelyből nyomás szivárgott. A megfelelő diagnosztikai ellenőrzés több helyen is légszivárgást mutatott ki. A felfüggesztés kompresszora túlórázott a megfelelő hasmagasság fenntartása érdekében, ami végül kiégette volna. A javításhoz szükség volt: Teljes rendszerdiagnosztika, A hibás szeleptömb cseréje, Az összes légvezeték vizsgálata szivárgás szempontjából, Az új alkatrészek kalibrálása, A felfüggesztésvezérlő modul programozása Ez mindenképpen egy komoly javítás, amely speciális tudást igényel. Kerülje azokat a boltokat, amelyek előbb megfelelő diagnosztika nélkül teljes felfüggesztéscserét javasolnak. Egy szakképzett szakembernek képesnek kell lennie arra, hogy egyenként tesztelje a légrugó alkatrészeket, hogy pontosan meghatározhassa a hibapontokat. A legfontosabb a megfelelő diagnózis beszerzése speciális berendezésekkel, minden olyan üzletet el kell kerülni, amely vak alkatrészcserét javasol. A felfüggesztésvezérlő rendszer meglehetősen összetett, és szisztematikus hibaelhárítást igényel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez határozottan megegyezik azzal, amit az A4-esemmel látok. Az elmúlt hetekben az egyenetlen hasmagasság fokozatosan rosszabb lett, és a normálisnál sokkal gyakrabban hallom a légrugó kompresszorának működését. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen más felfüggesztési probléma? Szeretném megfelelően tervezni a költségvetést, és megérteni, hogy ez inkább egyszeri javítás, vagy számítanom kell arra, hogy más légrugó-alkatrészek hamarosan meghibásodnak. A tipp a megfelelő diagnosztika nagyon hasznos. Mindenképpen elkerül minden olyan boltot, amely mindent ki akar cserélni anélkül, hogy először az egyes alkatrészeket tesztelné.

(Fordította Angol)

Nagyszerű hírek, a múlt héten teljesen megjavíttattam a felfüggesztési rendszert, miután felkerestem egy szakképzett szerelőt. A hibás légrugó szelep valóban a hibás légrugó szelep volt a bűnös, ahogy gyanítottam. A teljes javítási költség 590 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát, a hibás szelep cseréjét és a rendszer újrakalibrálását. A javítás óta a légrugózás ismét tökéletesen működik. Nincs többé légszivárgás vagy egyenetlen hasmagassági probléma. A kompresszor most már normálisan működik, és az autó folyamatosan megfelelő hasmagasságot tart. Ami a legfontosabb, az összes idegesítő figyelmeztető üzenet eltűnt a műszerfalról. Ami a jövőbeli problémákat illeti, az első javítás óta eltelt 8 hónap alatt nem tapasztaltam semmilyen más, a felfüggesztéssel kapcsolatos problémát. A szerelő megemlítette, hogy a hibás szelep cseréje után a rendszer általában megbízható marad, amíg a rendszeres karbantartást betartják. Azt tanácsolnám, hogy egy hasonló javításra körülbelül 600 eurót tervezzenek, bár a költségek változhatnak attól függően, hogy további alkatrészek cseréjére van-e szükség. A kulcs az, hogy olyan műhelyt találjunk, amely megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkezik a felfüggesztési rendszer problémás területeinek pontos azonosításához.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Végül a múlt héten megjavítottam az autót, és meg akartam osztani, hogyan ment. Találtam egy légrugós rendszerekre szakosodott szerelőt, aki tényleg értett a dolgához. A kezdeti diagnosztika megerősítette, hogy több légszivárgás van a rendszerben. A fő probléma a légrugószelep volt, de találtak egy kopott kompresszort is, amit ki kellett cserélni. A teljes javítás 820 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A futómű teljesen átalakult, nincs többé dőlés vagy durva vezetés. A felfüggesztés megfelelően reagál és fenntartja a megfelelő hasmagasságot. Minden figyelmeztető lámpa megszűnt, és a kompresszor csendesen működik, amikor szükséges. A javítás óta körülbelül 500 km-t tettem meg vele, és semmi probléma nem volt. A szerelő elmagyarázta a rendszeres felfüggesztési rendszer-ellenőrzés előnyeit, hogy a problémákat időben észrevegyük, aminek teljes mértékben értelme van, tekintve, hogy ezek a rendszerek mennyire összetettek. Nagyon örülök, hogy megfogadtam a tanácsot, hogy inkább szakembert keressek, minthogy egy általános javítóműhelybe menjek. Az alapos diagnosztika hosszú távon mindenképpen pénzt takarított meg azáltal, hogy minden problémát előre azonosított.

(Fordította Angol)