Audi A4 mosórendszerek halott: Hibaelhárítási útmutató

Tavaly ugyanez a hiba történt a 2004-es Audi A6 2.0T-nél. A tünetek pontosan megegyeztek, a teljes mosórendszer meghibásodása, amely mind a fényszóró-, mind a szélvédőmosót érintette. A kiváltó ok két dolog volt: egy sérült tömlőcsatlakozás az ablakmosó szivattyú közelében és egy korrodált relécsatlakozás. A Xenon fényszórómosó rendszer ugyanazt a szivattyút használja, mint a szélvédőmosó, ami a diagnózist bonyolulttá teszi. Ha a szivattyú meghibásodik vagy megszakad a kapcsolat, mindkét rendszer leáll. A szükséges javítás: A főmosószivattyú cseréje, Új tömlőcsatlakozók felszerelése, A relé érintkezési pontjainak tisztítása, Az elektromos csatlakozások tesztelése Ez nem volt nagy javítási munka, de az alkatrészekhez való hozzáférés időigényes volt, mivel az első lökhárítót részben el kellett távolítani, hogy elérjük a fényszórómosó alkatrészeit. A rendszer most már tökéletesen működik, szivárgás és elektromos problémák nélkül. Érdemes először ellenőrizni a biztosítékdobozt, külön biztosíték van az ablakmosó szivattyúhoz és a LED-es mosószint-érzékelőhöz. Egy kiégett biztosíték a legegyszerűbb lehetséges javítás.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az A4-esemmel majdnem ugyanilyen problémáim voltak a mosórendszerrel. A fényszórómosó tömlője elrepedt, és a fővezetékben lévő dugulás egyszerre ölte meg mindkét rendszert. Megjavíttattam, de kíváncsi vagyok a teljes költségre, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? Szintén kíváncsi vagyok, hogy azóta is minden rendben működik-e, vagy jöttek-e újabb problémák a lemosó alkatrészekkel? Az én javításom kb. 6 hónappal ezelőtt volt, és eddig semmilyen szivárgás vagy probléma nem tért vissza.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldottad. A tavalyi javításom óta nulla fényszórómosó hiba vagy szivárgás fordult elő. A javítás valójában olcsóbb volt, mint vártam, 165 eurót fizettem a szivattyú és a relé hibás kábelcsatlakozásának diagnosztizálásáért és javításáért. Sokkal egyszerűbb, mint amitől kezdetben tartottunk, amikor a Xenon fényszórómosó rendszer először meghibásodott. A szerelő gyorsan megtalálta a kiváltó okot, ez tisztán elektromos hiba volt, nem pedig alkatrészhiba. Ez jelentős költségeket takarított meg a teljes szivattyúcseréhez képest. A rendszer a javítás óta hibátlanul működik, elektromos problémák vagy mosórendszeri problémák nélkül. A kulcs az volt, hogy olyan műhelyt találtunk, amely megfelelően diagnosztizálta a tényleges hibát ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélt volna. Sokan szükségtelenül kicserélték volna a teljes szivattyúegységet.

(Fordította Angol)

Megjavítottam a mosógép problémáit, és frissíteni akartam. Elvittem egy helyi német autós szakemberhez, miután itt tanácsot kaptam. A teljes javítási költség 320 euró volt, több problémát is találtak, köztük egy repedt tömlőt és egy dugulást a fő mosóvezetékben. A szerelő megmutatta, hol szakadt el a tömlő a mosószivattyú közelében, ami mindkét rendszer meghibásodását okozta. Egy csúnya dugulást is eltávolítottak, amely valószínűleg a repedésen keresztül a rendszerbe jutott szennyeződés miatt alakult ki. Miközben mindent ellenőriztek, találtak és kijavítottak egy meglazult elektromos csatlakozást, amely a jövőben problémákat okozhatott volna. A munka körülbelül 3 órát vett igénybe, mivel részben el kellett távolítaniuk az első lökhárítót, hogy hozzáférjenek a xenon fényszórómosó alkatrészekhez. A pénzt jól elköltötték, mindkét rendszer most már tökéletesen működik, szivárgás vagy meghibásodás nélkül. Sokkal jobb, mint a korábbi javítási tapasztalataim, ahol az üzletek csak kicserélték az alkatrészeket anélkül, hogy megtalálták volna a valódi problémát. Bárki másnak, aki hasonló mosórendszeri problémákkal szembesül, mindenképpen érdemes megfelelően diagnosztizáltatni, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobálnának rá.

(Fordította Angol)