Audi A4 O2 érzékelő problémák Drive Up üzemanyag-fogyasztás

Tavaly hasonló problémám volt a 2014-es Audi A5 2.0 TFSI-vel, és mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy a kipufogógáz-érzékelő is. A tünetek nagyon hasonlóak voltak, motorellenőrző lámpa és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Miután elvittem a műhelybe, kiderült, hogy a probléma valójában a levegő-üzemanyag arány érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg laza csatlakozása volt. A kapcsolat kissé korrodálódott, ami időszakos jelzési problémákat okozott. A javítás viszonylag egyszerű volt, megtisztították a csatlakozót és kicserélték a sérült kábelszakaszt, ami 95 euróba került munkadíjjal együtt. A diagnosztika során a katalizátort is megvizsgálták, mivel ezek a tünetek néha katalizátorproblémákra utalhatnak, de az rendben működött. Mielőtt konkrétabb tanácsot javasolnék az Ön esetére, meg tudná osztani: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes magyarázatot. Az A4-esemnek 106023 KM van, és 3 hónapja volt az utolsó szervizelése. A motorellenőrző lámpa nem villog, hanem állandóan világít. Nincsenek szokatlan hangok, de úgy veszem észre, hogy a probléma hidegindításkor hangsúlyosabb. Az O2-érzékelő problémája a tünetek alapján hihetőnek tűnik, bár a kábelköteggel kapcsolatos tapasztalatai érdekesek. Mindenképpen megkérem a műhelyt, hogy ellenőrizze a vezetékeket, valamint magát az autóipari érzékelőt is. Az állandó motorellenőrző lámpa legalábbis azt sugallja, hogy nem a katalizátort érintő kritikus gyújtáskimaradásról van szó. Mielőtt lefoglalom a javítást, összegyűjtöm a pontos hibakódokat, hogy megoszthassam a műhellyel. Ez segíthet leszűkíteni, hogy kipufogórendszeri problémáról vagy elektromos problémáról van-e szó, mint az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A kábelköteggel kapcsolatos tapasztalataim után 6 hónappal később hasonló hidegindítási problémák jelentek meg újra az A5-ösömön. Ezúttal valóban az oxigénérzékelőt kellett kicserélni. A hidegindítás közbeni tünetek különösen sokatmondóak, ez pontosan megegyezik azzal, ami az én autómmal történt, amikor az O2-érzékelő végül meghibásodott. A motorvezérlő rendszer nagymértékben támaszkodik az oxigénszenzor leolvasásaira a levegő-üzemanyag keverék beállításához, különösen a bemelegedés során. Az én esetemben a csereérzékelő 180 euróba került, plusz 120 euró munkadíj. A műhely a teljes kipufogórendszer diagnosztikai ellenőrzését is elvégezte, ha már ott voltak, ami a nyugalom érdekében megérte. Megerősítették, hogy a katalizátor még mindig jó állapotban van, ami megkönnyebbülés volt, mivel ez egy sokkal drágább javítás lett volna. Mivel az Ön autójának hasonló a futásteljesítménye, mint az enyémnek volt, és a tünetek szinte pontosan megegyeznek, fogadni mernék, hogy valódi szenzorproblémával van dolga, nem pedig vezetékekkel. Az a tény, hogy a legutóbbi szerviz után kezdett el megjelenni, lehet, hogy véletlen egybeesés, ezek a szenzorok általában 100000 KM körül kezdenek el hibásodni a motorjainkban. A hibakódok beszerzése mindenképpen a megfelelő következő lépés. Ha megtette, nyugodtan ossza meg őket itt, hogy pontosabb útmutatást kapjon, ami azon alapul, amit a javítási tapasztalataim során tanultam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos információkat az A5 javítási tapasztalatairól. Az én A4-esem 106023 km-es, és 3 hónapja volt utoljára szervizben. A motorellenőrző lámpa nem villog, hanem állandóan világít. Nincsenek szokatlan hangok, de észrevettem, hogy a probléma hidegindításkor hangsúlyosabb. Az O2-érzékelő problémája a tünetek alapján hihetőnek tűnik, bár a kábelköteggel kapcsolatos tapasztalatai érdekesek. Mindenképpen megkérem a műhelyt, hogy ellenőrizze a vezetékeket, valamint magát az autóipari érzékelőt is. Az állandó motorellenőrző lámpa legalábbis azt sugallja, hogy nem a katalizátort érintő kritikus gyújtáskimaradásról van szó. Mielőtt lefoglalom a javítást, összegyűjtöm a pontos hibakódokat, hogy megoszthassam a műhellyel. Ez segíthet leszűkíteni, hogy kipufogórendszeri problémáról vagy elektromos problémáról van-e szó, mint az Ön esetében.

(Fordította Angol)