Audi A4 szervokormány meghibásodásának jelei és tünetei

Hasonló problémáim voltak egy 2015-ös Audi A5 2.0 TFSI-vel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami történt, nehéz kormányzás, rázkódó kormánykerék és szervokormány figyelmeztető lámpa. A kiváltó ok egy sérült kábelköteg volt, amely az elektromos szervokormányhoz csatlakozik. A kábelek a kormányoszlop közelében az állandó mozgás miatt elkoptak, ami szakaszos csatlakozási problémákat okozott. A kormányrúd és a szivattyú valójában rendben volt. Ez egy komoly biztonsági probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A szervokormány teljes kiesése hirtelen következhet be, ami veszélyessé teheti az autó vezetését, különösen parkolás vagy vészhelyzeti manőverek során. A megfelelő diagnózishoz szükség van a szervokormány elektromos csatlakozások és jelek vizsgálatára. A legtöbb tünet inkább vezetékezési problémára vagy a kormánymű vezérlőmoduljának meghibásodására utal, mint hidraulikus problémákra, mivel a folyadékszintje normális. A javítás magában foglalta a sérült kábelkötegszakasz cseréjét és a kormányrendszer összes komponensének tesztelését. A javítás után a kerék beállítása is kiigazításra szorult a megfelelő kormányreakció biztosítása érdekében. Javasoljuk, hogy keressen egy Audi elektromos rendszerekre szakosodott műhelyt, mivel az általános szerelők gyakran kihagyják ezeket a speciális vezetékezési problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a kormányzás problémájával kapcsolatos tapasztalataidat. A meghibásodó kábelköteg problémája pontosan megegyezik az én tüneteimmel. Végül nemrég ugyanezt a javítást végeztem el. Már most sokkal biztonságosabbnak érzem magam, hogy a kormánykerék ismét simán működik, és eltűnt az az idegesítő figyelmeztető lámpa. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy a szervokormány kábelkötegének javítása összesen mennyibe került? Továbbá, minden megfelelően működik a javítás óta, vagy észrevettél más, a kormányzással kapcsolatos problémákat? A nyomócső és a hidraulikafolyadék az én esetemben is rendben volt, ami tényleg arra utal, hogy az elektromos rendszer a bűnös ezeknél az Audi modelleknél.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthettem a probléma azonosításában. A hibás kábelcsatlakozás kijavítására 95 euróba kerülő vezetékjavításom után a szervokormány hibátlanul működik. A kormánykerék remegése teljesen megszűnt, és a figyelmeztető lámpa sem jelent meg újra. Az elektromos szervokormány ezekben az Audikban valójában elég megbízható, ha a vezetékeket megfelelően rögzítik. A javítás óta eltelt 2 év alatt nulla kormánymű-probléma volt. A kerék beállítása tökéletes maradt, és a kormányzás ugyanolyan érzékeny, mint amikor az autó új volt. Jól döntött, hogy gyorsan megjavította, egy laza szervokormány-csatlakozás végül a rendszer teljes meghibásodásához vezethet. Sokkal jobb, ha ezeket az elektromos problémákat korán kezeljük, mielőtt még nagyobb kárt okoznának a kormánymű alkatrészeiben.

(Fordította Angol)

Szerettem volna lezárni a kormányzásom helyzetét. Miután több műhelyt is megnéztem, találtam egy hitelesített Audi szakembert, aki megfelelően diagnosztizálta a kábelköteg problémáját. A teljes javítás 820 euróba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A kormánykerék most már sziklaszilárdnak tűnik, nincs többé rázkódás vagy ellenállás. Egy kerékbeállítást is végeztek, hogy minden megfelelően kalibrálva legyen. Az egész javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, és az elektromos kormányrendszer az elmúlt hónapban tökéletesen működött. Sokkal jobb tapasztalat, mint az első szerelőmé, aki ragaszkodott hozzá, hogy a nyomócsővel van probléma. Igazán nagyra értékelem, hogy mindenki megosztja a tudását itt, megmentett engem a drága alkatrészek cseréjétől, amelyek valójában nem voltak töröttek. A figyelmeztető lámpa eltűnt, és az autó újra úgy kezelhető, mintha új lenne. Bárki másnak, aki hasonló kormányzási problémákkal szembesül ezekkel a modellekkel, mindenképpen először az elektromos csatlakozásokat ellenőrizze, mielőtt feltételezné, hogy hidraulikus probléma.

(Fordította Angol)