Audi A4 több rendszerhiba a kuplungkapcsolóhoz kapcsolódik

Tavaly télen nagyon hasonló elektromos hiba volt a 2018-as Audi A5 2.0T-nél. Mivel van némi tapasztalatom a modern autóelektronikában, először az alapvető hibaelhárítással próbálkoztam, de hamar rájöttem, hogy ez szakmai figyelmet igényel. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, az autó leállása, a sebességtartó automatika problémái és a sebességváltó kijelzőjének problémái. A kuplungkapcsoló valóban a kiváltó ok volt, de nem maga a kapcsoló hibásodott meg. A műhely a kuplungpedál-szerelvénynél talált egy sérült vezetékkapcsolatot, ahol a kábelek idővel elkoptak. A javítás során kicserélték a kábelköteg szakaszát, és új kuplungkapcsoló-csatlakozót szereltek be. A teljes költség 95 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta minden rendszer tökéletesen működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az Ön esetére, meg tudná osztani velünk: A műszerfalon vannak figyelmeztető lámpák? A kuplungpedál a megszokottól eltérő érzést kelt? Pontosan mikor kezdődtek ezek a problémák? Végeztek mostanában bármilyen munkát az autón? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az A4-esénél ugyanaz a hibás kapcsolócsatlakozási probléma áll-e fenn, mint amivel én találkoztam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 112000km-nél volt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. Az autó eddig tökéletes volt. Tulajdonképpen semmilyen figyelmeztető lámpa nem jelenik meg a műszerfalon, amikor ezek a problémák jelentkeznek. A kuplungpedált teljesen normálisnak érzem, nincs változás az ellenállásban vagy az útban. A problémák hirtelen kezdődtek a múlt héten, éjszakai parkolás után. A rendszeres karbantartáson kívül semmilyen munkát nem végeztek a közelmúltban. A biztonsági kapcsoló területét vizsgálva, ahogy javasolták, észrevettem néhány kopásnyomot a sebességváltó közelében, ahol a vezeték fut. Tekintettel a hasonló tüneteinkre, különösen az autó leállására és a sebességváltó kijelző problémáira, a kábelköteg csatlakozása logikus kiindulópontnak tűnik. Az autó indítási problémái egyre gyakoribbak, ezért beütemezek egy műhelylátogatást, hogy kifejezetten a kuplungpedál vezetékeit és a hibás kapcsoló környéki csatlakozásokat ellenőrizzék.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy további részleteket közöltél az A4-edről. Miután hallottam a kopásnyomokról a sebességváltó közelében, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a kábelköteg-problémával van dolga, mint amit én tapasztaltam. A hirtelen fellépő figyelmeztető lámpák nélkül pontosan így alakult ki az én elektromos hibám. A biztonsági kapcsoló és a hozzá tartozó kábelezés ezekben a modellekben egy összekapcsolt rendszer része, amely több funkciót érint, ami megmagyarázza, hogy a sebességváltó kijelzője, az indítórendszer és a sebességtartó automatika miért hibásodik meg együtt. Egy gyors ellenőrzést kipróbálhat: óvatosan tekergesse a vezetékeket a kuplungpedál közelében, miközben valaki megpróbálja elindítani az autót. Az én esetemben ez néha átmenetileg helyreállítja a működést, megerősítve a laza csatlakozás elméletét. Mivel a tünetek az éjszakai parkolás után jelentkeztek, a nedvesség súlyosbíthatja a szabadon lévő vezetékszakaszt, hasonlóan ahhoz, ami az én autóm indítási problémáit okozta. A figyelmeztető lámpák hiánya azért jellemző, mert a rendszer ezeket az időszakos vezetékhibákat nem feltétlenül érzékeli állandó hibaként. Erősen javasolnám, hogy a műhely ellenőrizze a teljes kuplungpedál kábelkötegét, ne csak magát a kapcsolót. A javításnak hasonlónak kell lennie ahhoz, amit én csináltattam, és viszonylag egyszerűnek kell lennie számukra a diagnózis felállításához a megfelelő diagnosztikai eszközökkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást a kábelköteggel kapcsolatos kérdésről. A hasonlóságok a te eseteddel nagyon hasznosak. Most végeztem el az Ön által javasolt vezetékmozgatásos tesztet, és valóban, az autó pillanatnyilag elindult, amikor a kábeleket a kuplungpedál közelében mozgattam. Ez határozottan arra utal, hogy a gyújtás problémája a kopott vezetékekhez kapcsolódik, nem pedig csak egy hibás kapcsoló. Észrevettem, hogy a kopásnyomok valójában rosszabbak, mint ahogy azt kezdetben gondoltam, amikor zseblámpával ellenőriztem. A sebességváltó területén egyértelmű jelek mutatkoznak a kábelek dörzsölődésére, ami megmagyarázza a több rendszert érintő időszakos elektromos hibát. Jövő hétre foglalok időpontot a műhelybe, és kifejezetten megkérem őket, hogy vizsgálják meg a teljes kábelköteget a kuplungpedál-egység és a sebességváltó-választó területén. Az autó indítási problémái nedves időben egyre gyakoribbak, így ezt hamarosan meg kell oldani. Nagyra értékelem a részletes magyarázatot arról, hogy ezek a rendszerek hogyan kapcsolódnak egymáshoz. Sokat segít megérteni, hogy egy vezetékezési probléma miért okozhat ennyi különböző tünetet. Frissíteni fogja, amint a javítás megtörtént, hogy megerősítse, ha ez valóban ugyanaz a kábelköteg probléma, amit tapasztalt.

(Fordította Angol)