Audi A4 tüzelési hiba: Fő bűnösök a durva teljesítmény mögött

Miután hasonló tüneteket tapasztaltam az A6 2004-es benzines modellemen, tudom, hogy mi a helyzet. A durva üresjárat és a teljesítményvesztésről kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezők meghibásodtak, ami a motor több hengeren keresztül történő téves tüzelését okozta. A kezdeti tünetek pontosan megegyeztek az önökével: következetlen gázreakció, jelentős teljesítménycsökkenés és a jellegzetes, durva üresjárat, különösen hideg motoron. A motorellenőrző lámpa felgyulladt gyorsításkor, ami az égési problémák klasszikus jele. Az én esetemben a diagnózis két hibás injektort mutatott ki, amelyek nem porlasztották megfelelően az üzemanyagot. Ez következetlen levegő-üzemanyag keveréket eredményezett, ami hiányos égéshez vezetett. A javítás során az összes üzemanyag-befecskendezőt egy készletben cserélték ki, ami általában ajánlott a kiegyensúlyozott üzemanyag-ellátás biztosítása érdekében. Ez valóban komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a motor hibás injektorokkal való üzemeltetése katalizátor-károsodáshoz és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet. A probléma a gyújtótekercseket és a gyújtógyertyákat is érintette, amelyek a rossz égési körülmények miatt idő előtti kopást mutattak. A megfelelő javítás jellemzően a következőket foglalja magában: Az üzemanyagnyomás és az injektorok szórásképének vizsgálata, Szénlerakódás ellenőrzése a szívócsőben, A hibás injektorok cseréje, Új gyújtógyertyák beszerelése, A gyújtótekercs állapotának ellenőrzése A javítás minden tünetet megoldott, és helyreállította a motor megfelelő teljesítményét.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az üzemanyag-befecskendezőkkel kapcsolatban. Ez a henger tüzelési hiba pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkoztam a múlt hónapban. A durva üresjáratról kiderült, hogy a gyújtótekercsek meghibásodása okozta, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan villogott. Emlékszik a javítás teljes költségére? Kíváncsi vagyok, hogy volt-e hasonló problémája, mióta megjavították.

(community_translated_from_language)

Az A6-osomat a múlt héten ellenőrizte a szerelő. A korábban észlelt égési hibákat az egyik hibás befecskendezőszelep cseréje után teljesen kijavították. A teljes javítási költség 515 euró volt alkatrészekre és munkadíjra, amely magában foglalta az üzemanyagrendszer tisztítását is. A javítás óta a durva üresjárat és a motorkihagyások nem tértek vissza. Az autó most már zökkenőmentesen fut, nincs motorellenőrző lámpa vagy teljesítménycsökkenési probléma. Amikor ezek a hengerhibás tünetek először jelentkeztek, aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet az üzemanyagszivattyúval, de az injektorcsere mindent megoldott. Érdemes megemlíteni, hogy a megfelelő diagnózis kulcsfontosságú volt itt, a hibás injektor néha gyújtógyertya- vagy gyújtótekercsproblémákat imitálhat, ezért fontos a szakszerű vizsgálat, hogy pontosan meghatározzuk a gyújtáskimaradás okát.

(community_translated_from_language)

Miután megkaptam a visszajelzéseiteket, a múlt héten végre elvittem az autómat egy új szerelőhöz. A gázreakció problémái az őrületbe kergettek, ezért meg kellett oldanom. Kiderült, hogy két gyújtótekercs teljesen tönkrement, és ez okozta az égéskimaradásos problémákat. A durva üresjárat pontosan olyan volt, mint amilyet leírtál. A javítási számla 380 euróra rúgott, beleértve az új gyertyákat is, mivel azt javasolták, hogy azokat is cseréljék ki, ha már itt tartunk. Sokkal jobb, mint amire számítottam a régi szerelőmmel szerzett rossz tapasztalatok után. Az autó most már remekül fut, nem rángat gyorsítás közben, és a motorellenőrző lámpa sem világít. Micsoda megkönnyebbülés, hogy újra rendesen működik. Igazán hálás vagyok a segítségért, hogy kitalálták, mi a baj.

(community_translated_from_language)