Audi A4 üzemanyag-ajtó meghibásodása: Kábel fix

Ugyanez volt a probléma a 2016-os Audi A6 2.0 TFSI-nél. Az üzemanyagszelep kioldó mechanizmusa teljesen meghibásodott, ami ugyanazokat a hibaüzeneteket és funkciókorlátozásokat okozta. A zár működtetője volt a kiváltó ok, nem csak egy meglazult kábel. A működtetőmotor idővel kiég, különösen hideg időben történő üzemeltetés esetén. Ez megakadályozza az üzemanyagtöltő-ajtó nyitását és megfelelő zárását egyaránt. A javításhoz el kellett távolítani a hátsó hátsó burkolatot, hogy hozzáférjenek a mechanizmushoz. Kicserélték a teljes elektromos működtető egységet, mivel az egyes részek nem szervizelhetőek. Ez több volt egy egyszerű javításnál, de nem jelentett kritikus biztonsági problémát. Érdemes ellenőrizni, hogy a zár működtetője még mindig ad-e hangot a kioldógomb megnyomásakor. A hang hiánya általában inkább a motor meghibásodását igazolja, mintsem hogy csak egy összekötési probléma lenne. A javítás fontos, mivel egy rosszul működő üzemanyag-zárószárny sántító üzemmódot és más rendszerjelzéseket válthat ki. A kereskedő megerősítette, hogy ez egy ismert gyenge pont az Audi modellek azon generációjánál, amelyek elektronikus üzemanyag-ajtókioldóval rendelkeznek. Az új működtetőszerkezet jobb teljesítményt nyújt a hideg időben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az A6-os tapasztalataidat. Az én A4-esemnek pontosan ezek a tünetei voltak, a kioldógomb nem csinált semmit, és hibakódok kezdtek megjelenni. A zárszerkezet működtetője nyomásra halotti csendben volt. Jövő héten tervezem a javíttatást. Csak kíváncsi vagyok, hogy milyen javítási költségekre kell számítanom? Volt bármilyen probléma az új működtetővel, mióta kicserélték?

(Fordította Angol)

A múlt héten végezték el a javítást, mindenképpen érdemes rögzíteni, mivel egy hibás üzemanyag-ajtó zár működtetője mindenféle rendszer figyelmeztetéseket válthat ki. Az elektromos működtető teljesen lemerült, akárcsak a tiéd. A teljes javítás 210 euróba került, beleértve a belső panelek eltávolításának és a teljes kioldószerkezet cseréjének munkadíját. Az új működtető hibátlanul működik, minden alkalommal simán nyílik és megfelelően záródik. Jó, hogy rendbe hoztuk, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokkal próbálkoznánk. Az új zárszerkezet robusztusabbnak tűnik, mint az eredeti egység. A csere óta egyáltalán nincs probléma, a kábelkioldó és az elektronikus alkatrészek pontosan úgy működnek, ahogyan kell. Győződjön meg róla, hogy a beszerelés után tesztelik a teljes üzemanyag-ajtó működését. Az enyémnek egy kisebb beállításra volt szüksége, hogy biztosítsa a megfelelő igazítást záráskor.

(Fordította Angol)

Tegnap elvégeztem a javítást, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A szerelő megerősítette, hogy valóban az üzemanyag-fedél elektromos működtetője hibásodott meg. A diagnózis gyors volt, mivel a kioldógomb megnyomásakor nulla volt a reakció. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe. El kellett távolítaniuk néhány belső panelt, hogy hozzáférjenek az üzemanyagbetöltő mechanizmushoz. A teljes költség 195 euró volt, ami ésszerűnek tűnt, figyelembe véve az elvégzett munkát. Az új működtetőszerkezet tökéletesen működik, az üzemanyag-ajtó simán nyílik és biztonságosan záródik. Az összes hibakód eltűnt, és a jármű funkciói ismét normálisak. Nagyon örülök, hogy ezt megjavíttattam, ahelyett, hogy megpróbáltam volna megoldani a problémát. Jó tudni, hogy ez gyakori probléma ezeknél a modelleknél. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megérteni, mire számíthatok a boltban.

(Fordította Angol)