Audi A5 akkumulátor-érzékelő problémák okoznak indítási problémákat

Miután hasonló problémát tapasztaltam a 2006-os Audi A4 dízelemmel, tudom, hogy milyen tünetekkel járnak ezek. Az alapvető autók karbantartásában szerzett tapasztalataim birtokában kezdetben azt hittem, hogy ez csak egy akkumulátorprobléma, de az akkumulátor feszültségének következetlen leolvasása egyértelműen jelezte, hogy nagyobb problémáról van szó. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam: gyenge indítás, villódzó fények és következetlen akkumulátor-állapotjelzések. Miután megkíséreltem az akkumulátor alapvető karbantartását és tesztelését, a műhelyem hibás akkumulátor-érzékelőt állapított meg, amely helytelen értékeket adott a járműirányítási rendszernek. A javítás magában foglalta: Az akkumulátor teljes tesztelése az akkumulátorproblémák kizárása érdekében, a töltőrendszer diagnosztikai vizsgálata, az akkumulátor-érzékelő cseréje, a rendszer újrakalibrálása Az alkatrészek és a munkadíj összesen 315 euróba került, ami teljesen megoldotta a problémát. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Konkrétabb tanácsot tudna adni, meg tudná osztani: Az akkumulátor jelenlegi kora? Bármilyen közelmúltbeli elektromos módosítás? A probléma inkább rövid vagy hosszú vezetés után jelentkezik? Észlelt-e valamilyen töltőrendszeri figyelmeztető lámpát? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön helyzete hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam az A4-esemmel, és hogy esetleg további alkatrészeket kell-e ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Miután kiterjedt akkumulátor tesztelés otthon és a segítségével a helyi garázs, rájöttünk, hogy valójában a generátor okozta ezeket a problémákat, nem az akkumulátor érzékelő. A tünetek drámaian javultak a generátor cseréje és egy teljes akkumulátortöltési ciklus elvégzése után. Ez megoldotta mind az indítási problémákat, mind az akkumulátor állapotának következetlen leolvasását. Legutóbbi szerviz: 183552 KM Kicserélt alkatrészek: Ha bárki más is hasonló akkumulátor karbantartási problémákkal szembesül, az alkatrészek cseréje előtt mindenképpen vizsgáltassa meg a generátort és az akkumulátor érzékelőt is. A megfelelő generátor diagnózis megmentett attól, hogy először az akkumulátor-érzékelőt cseréljem ki feleslegesen.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy megoldódott a probléma. Miután elolvastam a generátor cseréjéről, rájöttem, hogy a kezdeti diagnózisom az akkumulátor érzékelője az A4-emben talán túl szűk volt. Visszatekintve, hasonló feszültségesésem volt az Ön kilométeróra-állásánál, és a generátorom is a kopás korai jeleit mutatta. A teljes járműdiagnosztika kimutatta, hogy a generátor körülbelül 70%-os kapacitással működött, mielőtt meghibásodott, ami az általunk tapasztalt következetlen akkumulátor-feszültségértékeket okozta. Az akkumulátor-érzékelő pontos adatokat jelzett, a töltőrendszer volt az, ami nem tudott lépést tartani. Néhány tipp a tapasztalataimból: Az akkumulátor tesztelése önmagában nem feltétlenül mutatja meg a teljes képet Az Ön 480 eurós javítási költsége nagyjából jól hangzik, eléggé hasonló ahhoz, amit nekem is mondtak, amikor a generátorom cseréjére volt szükség. A jobb indítási teljesítmény és a stabil elektromos rendszer mindenképpen igazolja a beruházást. Köszönöm, hogy megosztotta az eredményt. Segít rávilágítani arra, hogy a hasonló tünetek különböző okokra vezethetők vissza ezekben a töltőrendszerekben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a generátor cseréjéről és a járműdiagnosztikáról szóló részletes tájékoztatást. Ez az információ biztosan segít másoknak, akik hasonló problémákkal küzdenek. A legutóbbi vezetések során észrevettem, hogy az összes elektromos rendszer most már tökéletesen működik, nincs több villódzó fény vagy gyenge indítás. Az akkumulátor állapotjelzései teljesen stabilizálódtak. Azok számára, akik kíváncsiak a pontos javulásra a javítás után: Az akkumulátor feszültsége menet közben stabilan 14,2 V-on marad, Nincs több diagnosztikai figyelmeztetés A helyi szerviz a javítás után alapos járműdiagnosztikai ellenőrzést végzett, amely megerősítette, hogy a töltőrendszer most már megfelelően működik. Bár kezdetben az akkumulátor-érzékelőre gyanakodtam, a generátor vizsgálatával időt és pénzt takarítottam meg, mivel azonnal azonosítottam a valódi problémát. A teljes költségmegoszlás: Alternátor egység: Euro: 380 Euro, Munka: 100 Euro, Akkumulátor karbantartási ellenőrzés: Aki hasonló tüneteket tapasztal, mindenképpen kérjen egy teljes töltőrendszer-diagnózist, és ne csak az akkumulátor vagy az érzékelő problémáját feltételezze. Az ellentmondásos akkumulátor-állapotjelzések valójában a meghibásodott generátor, nem pedig egy hibás érzékelő tünete volt.

(Fordította Angol)