Audi A5 Diesel: Jerky gyorsítás és motorfény javítás

Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal kapcsolatban, nagyon hasonló problémával szembesültem a 2013-as Audi A4 dízelemmel. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, motorfény, rángatózás gyorsításkor, és hidegben durva üresjárat. Az első diagnózis után a műhelyem egy szivárgást talált a kipufogórendszerben, ami az oxigénszenzor hibás leolvasását okozta. Ez összezavarta a motorvezérlő rendszert, ami a fenti teljesítményproblémákhoz vezetett. A teljes javítási költség 265 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A diagnosztikai lépések a következők voltak: Teljes OBD-ellenőrzés, A kipufogórendszer füstpróbája, Az oxigénszenzor leolvasásainak vizsgálata, Az összes kipufogóalkatrész szemrevételezése Mielőtt elhamarkodottan következtetni kezdenénk a forgattyústengely-érzékelőre vagy az üzemanyagszivattyúra, hasznos lenne tudni: Az A5-ös jelenlegi futásteljesítménye? Mikor volt az utolsó vezérműszíjcsere? A közelmúltban történt-e bármilyen karbantartás? Javul a probléma, miután a motor bemelegszik? Van-e szokatlan színű kipufogógáz? Ezek az információk segítenének megállapítani, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 120253 KM-nél történt. A szervizkönyvek ellenőrzése után észrevettem, hogy a vezérműszíjat 95000 KM-nél cserélték. Melegben valóban javul kissé a probléma, és időnként sötét füstöt is érzek. A motorkihagyás hidegindításkor tűnik a leginkább észrevehetőnek, különösen reggelente. Ellenőriztem az üzemanyag-fogyasztást, és észrevettem, hogy körülbelül 15%-kal nőtt, mióta ezek a problémák elkezdődtek. Tekintettel a futásteljesítményre és a tünetekre, kezdem azt gyanítani, hogy valóban az oxigénérzékelő lehet a bűnös, különösen a sötét füst miatt. A műhelyben először a kipufogórendszert és az oxigénszenzor értékeit fogom ellenőrizni, mivel ez tűnik ésszerű kiindulópontnak, mielőtt az üzemanyagszivattyút vagy más alkatrészeket vizsgálnánk.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A hasonló tünetekkel rendelkező A4-esem rögzítése után jobban meg tudom erősíteni, hogy a problémáink szinte azonosnak hangzanak. Az Ön által említett sötét füst és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás az oxigénszenzor problémájának klasszikus jelei, ami megegyezik az általam tapasztaltakkal. A 95000 KM-nél történt vezérműszíjcsere alapján ennek az alkatrésznek még mindig rendben kell lennie. A javítás előtt az én üzemanyag-fogyasztásom is kb. 12-15%-kal nőtt, és hidegindításkor ugyanezek a sötét füstös tünetek jelentkeztek. Az én esetemben a hibás oxigénérzékelő miatt a motorvezérlő egység helytelen üzemanyagkeveréket adott ki, különösen hidegindításkor. Az érzékelő cseréje és a kisebb kipufogószivárgás kijavítása után mind a füst, mind a rángatózás teljesen megszűnt. A meghibásodott oxigénérzékelő gyakran okoz: Egyenetlen motorjárás, Rossz üzemanyag-fogyasztás, Sötét kipufogógáz füst, Teljesítményproblémák gyorsításkor A műhelynek mindenképpen a kipufogórendszer és az oxigénszenzor mérési eredményeinek ellenőrzésével kell kezdenie. Tapasztalatom szerint jobb, ha kizárjuk ezeket a viszonylag egyszerű javításokat, mielőtt az üzemanyag-befecskendezőkkel vagy a forgattyústengely-érzékelővel kapcsolatos összetettebb problémákat vizsgálnánk. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a műhely. A javításnak egyszerűnek kell lennie, ha ugyanazzal a problémával találkoztam.

(Fordította Angol)

Az Ön visszajelzései és a műhelyvizsgálati ajánlás alapján a jövő héten elvégeztetem velük a kipufogórendszer ellenőrzését és az oxigénszenzor vizsgálatát. Az Ön által az A4-esével kapcsolatban leírt tünetek nagyon hasonlítanak az én helyzetemre, különösen az üzemanyag-fogyasztás növekedése és a hidegindításkor jelentkező sötét füst. A 95000 KM-nél történt vezérműszíj csere viszonylag friss volt, tehát nem ez lehet a probléma. Tekintettel a futásteljesítményre és a tünetekre, az oxigénszenzorra és a kipufogórendszerre összpontosításnak van a legtöbb értelme, mielőtt az üzemanyagszivattyút vagy más fő alkatrészeket vizsgálnánk. Frissíteni fogom a fórumot, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket a műhelytől. Igazán nagyra értékelem a részletes magyarázatot a tapasztalatok és a szisztematikus megközelítés a hibaelhárítás. Ez sokkal világosabb irányt ad nekem a javítási folyamathoz, ahelyett, hogy csak úgy a semmiből kicserélném az alkatrészeket.

(Fordította Angol)