Audi A5 felfüggesztési hiba: A csillapítási rendszer riasztása

Nekem is volt egy nagyon hasonló felfüggesztési hiba problémám a 2007-es Audi A4 2.0T-vel. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy egy teljes lengéscsillapító meghibásodása volt, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb a dolog. A menetkomfort borzalmas volt, és az autó kezelése bizonytalannak tűnt, különösen kanyarodás közben. Miután elvégeztem egy diagnosztikai vizsgálatot, hasonló csillapításbeállítási hibákat mutatott ki. A műhely megállapította, hogy a probléma valójában csak az elektronikus csillapításvezérlő egység hibás vezetékcsatlakozása volt. A javítás mindössze 95 euróba került a kábelcsatlakozás kijavítása, ami sokkal jobb volt, mint a teljes felfüggesztési rendszer cseréje. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, gyenge csillapítás a kis bukkanókon és általános instabilitás. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, segítene, ha megosztanád velünk: 1. A figyelmeztető lámpa folyamatosan ég vagy villog? 2. Hall kopogó hangokat, amikor bukkanókon halad át? 3. Észrevette, hogy a probléma az autó egyik oldalán rosszabb? 4. Pontosan mit mutat a diagnosztikai vizsgálati jelentés? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy a probléma nem mechanikai, hanem elektromos eredetű-e. Ezeknek a modelleknek a felfüggesztési rendszere meglehetősen robusztus, de az elektronikus vezérlés néha okozhat ilyen tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az utolsó szerviz 40000 KM-nél volt. A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, és a diagnosztikai vizsgálat a 01130-as hibakódot mutatja, Damping Adjustment Control Module. A kopogó hang határozottan jobban érezhető a jobb első oldalon a felfüggesztés összenyomásakor a bukkanókon. A felfüggesztés hangolása kanyarodás közben tűnik a legérzékenyebbnek, a karosszéria érezhetően megdől, ami korábban nem volt jelen. Ez inkább a lengéscsillapító rendszer elektronikus vagy mechanikus problémájára utal? Ha szükséges, tudok adni egy teljes vizsgálati jelentést.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A tünetek, különösen az állandó figyelmeztető lámpa és a 01130-as hibakód alapján az Ön problémája súlyosabbnak tűnik, mint amit én tapasztaltam az A4-esemmel. Míg az én problémám tisztán elektromos volt, az Ön által leírt kopogó hang és egyenetlen viselkedés a jobb első oldalon a felfüggesztési rendszer lehetséges mechanikai hibájára utal. A kanyarodás közbeni testgördülés és a zaj konkrét helye inkább egy lehetséges lengéscsillapító meghibásodására utal, mint egyszerű vezetékezési problémára. Amikor az én csillapítás-szabályozó rendszeremnek problémái voltak, az minden sarkot egyformán érintett. Az a tény, hogy az Öné az egyik sarkon kifejezettebb tüneteket mutat, valószínűleg azt jelenti, hogy a jobb első lengéscsillapító egység cserére szorul. A 01130-as hibakód bármelyikre utalhat: Hibás lengéscsillapító egység, Sérült kábelköteg, Hibás csillapításvezérlő modul Tekintettel a mechanikai tünetekre, azt javasolnám, hogy először a jobb első lengéscsillapítót vizsgálják meg. Tapasztalataim szerint, ha a rugózási komfort egyenetlenül romlik és kopogó hangokat ad ki, az általában már nem csak elektronikus probléma. A javítási költségek jelentősen eltérnek: Lengéscsillapító csere: 400-600 euró kanyaranként, Teljes felfüggesztési rendszer felújítása: 1500-2000 euró, Vezérlőmodul csere: Mivel az autó egyértelmű mechanikai tüneteket mutat, én felkészülnék arra, hogy legalább a jobb első lengéscsillapító cseréjére szükség lehet a megfelelő kezelhetőség és csillapítás-szabályozás helyreállításához.

(Fordította Angol)

Jó pontokat vet fel a mechanikai tünetekkel kapcsolatban, amelyek komolyabb problémára utalnak, mint egy elektromos hiba. Az állandó figyelmeztető lámpa és a jobb elülső részről érkező kopogás határozottan arra utal, hogy a lengéscsillapító meghibásodott, nem pedig csak a vezérlőmodul problémájára. Megkérem a szervizt, hogy először a jobb első felfüggesztés alkatrészeire összpontosítson. Tekintettel az autó korára és a futásteljesítményre, talán csak ennek a saroknak a cseréjének van értelme a teljes felfüggesztés felújítása helyett. A 400-600 eurós becslés egy lengéscsillapító cseréjére ésszerűnek tűnik a teljes rendszer 1500-2000 eurós cseréjéhez képest. A kanyarodás közbeni egyenetlen autókezelés és a rossz csillapítás-szabályozás biztonsági szempontból aggasztó, ezért hamarosan ütemezni fogom a javítást. Megkérem őket, hogy ellenőrizzék a mechanikus alkatrészeket és a kábelkötegeket is a kanyarban, hogy biztosítsuk a probléma teljes terjedelmének azonosítását. Köszönöm, hogy segített leszűkíteni a valószínű okot. Frissíteni fogom, amint megkapom a végleges diagnózist és a javítást.

(Fordította Angol)