Audi A5 Fordulókijelző hibái elektromos hibára utalnak

Volt egy nagyon hasonló elektromos hiba az Audi A4 2014-es Audi A4-emben, és van némi tapasztalatom az autóipari világítási rendszerekkel kapcsolatban. A tünetek szinte azonosak voltak, időszakos irányjelző működés és tartós izzócsere figyelmeztetés. Kezdetben azt hittem, hogy egy egyszerű izzócsere, de a műhely diagnosztizálta, hogy hibás kapcsolat van a kábelkötegben az első vezetőoldali lámpaegység közelében. A problémát egy korrodált dugócsatlakozás váltotta ki, amely rossz érintkezést okozott, ami ezekhez a zavaros villogó relé jelzésekhez vezetett. A javítás során megtisztították a csatlakozókapcsokat, és kicserélték a kábelköteg egy sérült szakaszát. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Az érdekes része az volt, hogy az irányjelző néha jól működött, ami megnehezítette a diagnózist. A műhely speciális diagnosztikai berendezéssel követte nyomon az elektromos hibát a pontos csatlakozási pontig. Mielőtt továbbmennénk a részletekbe, meg tudná osztani: Észlelt-e nedvességet a fényszóróegységben? A probléma gyakrabban fordul elő bukkanókon való áthaladáskor? Vannak más elektromos problémák, például műszerfali figyelmeztetések? Nemrégiben végeztek valamilyen munkát az elülső részen? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az A5-ödnél ugyanaz a csatlakozási probléma áll-e fenn, mint nálam.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A legutóbbi szerviz után 162817 KM-nél én is azt gyanítottam, hogy egy alap lámpacsere megoldja. Megvizsgáltattam és kiderült, hogy a nedvesség korrodálta az irányjelző csatlakozóját, ami hasonló időszakos hibákat okoz. Az elektromos hibakódok ellenőrzése több, a jelzőlámpa áramkörével kapcsolatos hibát mutatott. A csatlakozó közelében lévő kábelköteg is sérült volt. Kiderült, hogy összetettebb, mint kezdetben gondoltam, határozottan túlmutat egy egyszerű autóipari világítás javításán.

(community_translated_from_language)

Úgy tűnik, hogy a korrodált csatlakozó problémája gyakori probléma a modellcsaládunkban. A kezdeti javításom után felfedeztem, hogy a törött lencse tömítése körüli vízbehatolás volt az elektromos hiba kiváltó oka. A nedvesség problémája ezekben az autókban az öregedés során, különösen 150000-170000 KM körül hajlamos súlyosbodni. A műhely elmagyarázta, hogy a visszajelzőlámpa meghibásodása gyakran azért kezdődik szakaszosan, mert a csatlakozóházban fokozatosan felhalmozódik a korrózió. Az én villogó relém is hasonló tüneteket mutatott a teljes javítás előtt. Az Ön által említett több hibakód pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam, ez tipikus, amikor a kapcsolat annyira megromlik, hogy az autó számítógépe nem tud megbízható jeleket kapni a világítási rendszerből. A teljes javítás az én autómban a következőket foglalta magában: Új kábelköteg rész: 45 euró, csatlakozószerelvény: 35 Euro, Csere lencse tömítés: 25 Euro, Munka: 90 Euro Győződjön meg róla, hogy a javítás után megfelelően lezárják a burkolatot, hogy megelőzzék a jövőbeli nedvességproblémákat. Amióta az enyémet megfelelően kijavították az új tömítésekkel, az elektromos rendszer több mint 30000 KM óta hibátlan.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Nagyon hasznos tudni, hogy a víz behatolása gyakori probléma. Ma kaptam vissza az A5-öt a műhelyből, a teljes számla 180 euró volt, beleértve az új kábelköteget és a csatlakozó cseréjét. Pontosan ugyanazt a problémát találták, a nedvesség korrodálta az irányjelző csatlakozóit. A törött lencse tömítése fokozatosan engedte a vizet beszivárogni az idő múlásával, ami ezeket az elektromos hibakódokat hozta létre. A műhely kicserélte az összes tömítést és tömítést is a ház körül, hogy megelőzzék a jövőbeli problémákat. Megemlítették, hogy ezek az autóvilágítási problémák elég gyakoriak, amint az autók nagyobb futásteljesítményt érnek el. A villogó relé most már tökéletesen működik, és az összes hibakód törlődött a rendszerből. Nincs több időszakos jelzőlámpa figyelmeztetés sem. Jó tudni, hogy nem voltam egyedül ezzel a problémával. A jövőben mindenképpen figyelni fogok a fényszóróegységek körüli nedvességre utaló jelekre. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek diagnosztizálni a problémát!

(community_translated_from_language)