Audi A5 Fúvóhiba az AUC-érzékelő problémájához kapcsolódik

Miután hasonló problémával foglalkoztam a 2013-as A4 2.0 TDI-emmel, meg tudok osztani néhány releváns tapasztalatot. Az automata keringtető rendszer és a klímaberendezés problémái gyakran az utastér levegő érzékelő hálózatán keresztül kapcsolódnak össze. Az én esetemben a klímaérzékelő rendszer hasonló tüneteket mutatott, először az AUC hiba, majd a teljes fúvóka meghibásodás. Az első diagnózis után a műhely megállapította, hogy a szagérzékelőhöz vezető kábelcsatlakozás megsérült, ami a klímaberendezés hibás működését okozta. A javítás magában foglalta: Az automatikus keringtetés alkatrészeinek tesztelése, Az összes kábelcsatlakozás ellenőrzése, A sérült kábelcsatlakozó cseréje, Az utastéri levegőérzékelő újrakalibrálása A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A javítás teljesen megoldotta mind a fúvóka problémáját, mind az AUC figyelmeztetést. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön esetére, meg tudná osztani: A motorellenőrző lámpa kigyulladt? Vannak-e szokatlan hangok, amikor megpróbálja megváltoztatni a ventilátor sebességét? Észlelt-e bármilyen más elektromos problémát az utóbbi időben? Mikor cserélték ki utoljára az utastéri légszűrőt? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy ellenőrizted a korábbi hozzászólásomat. A legutóbbi szervizelés 132770 KM-nél történt, és a HVAC-érzékelő diagnosztika több hibát is kimutatott. Érdekes módon a probléma úgy tűnik, rosszabb, ha a külső hőmérséklet emelkedik. Az AUC szenzor és a szagszenzor figyelmeztetése most időszakosan jelenik meg, ami korábban nem történt meg. Az automatikus keringtető rendszer teljesen leáll, miután ezek a figyelmeztetések megjelennek. Felhívtam a műhelyt, és azt javasolták, hogy cseréljük ki a teljes klímaérzékelő egységet, 450 eurót kértek alkatrészre és munkadíjra. Kíváncsi vagyok, hogy volt-e valakinek sikere egy olcsóbb javítással?

(Fordította Angol)

Az Ön frissített információi alapján a hőmérsékletfüggő tünetek valójában egy másik kiváltó okra utalnak, mint amit kezdetben tapasztaltam az A4-esemmel. Míg először azt hittem, hogy csak a kábelezési csatlakozó, mint az én esetemben, ezek az időszakos AUC érzékelő és szagérzékelő figyelmeztetések a hőmérséklet-érzékenységgel kombinálva egy összetettebb problémára utalnak magával a klímavezérlő modullal kapcsolatban. Miután megkaptam a kezdeti javítást, néhány hónappal később hasonló időszakos figyelmeztetésekkel szembesültem. Ahelyett, hogy a teljes klímaérzékelő egységet kicseréltem volna, ahogy azt a műhely javasolta, a tényleges javítás sokkal egyszerűbbnek bizonyult. Az érzékelő hibáját a klímavezérlő modul csatlakozójában lévő korrodált érintkezők okozták. A csatlakozó csapjainak alapos megtisztítása és elektronikus érintkezőtisztító alkalmazása 185 euróért orvosolta a problémát, ami lényegesen kevesebb, mint az érzékelőegység cseréje. Az automatikus keringtető rendszer azóta hibátlanul működik, hőmérséklethez kapcsolódó problémák vagy érzékelő figyelmeztetések nélkül. Tekintettel a tüneteink hasonlóságára, különösen a külső hőmérséklettel való kapcsolatra, érdemes lenne a műhelyben ellenőrizni a modul csatlakozásait, mielőtt elkötelezné magát a teljes érzékelőcsere mellett. A diagnosztikai jelentésben szereplő több hiba oka lehet a rossz elektromos kapcsolat, nem pedig az érzékelő tényleges meghibásodása.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Miután végigolvastam a javaslatokat, tovább kutattam, és találtam néhány érdekes fejleményt. A műhely ma alaposabb diagnosztikai vizsgálatot végzett, és a leírtakhoz hasonló korróziót talált a klímavezérlő modul csatlakozóin. A teljes érzékelőegység cseréje helyett az alkatrészek teljes tisztítását és újracsatlakoztatását javasolják. Az automatikus keringetés figyelmeztetések még mindig megjelennek időnként, de megerősítették, hogy maga a levegőminőség-érzékelő megfelelően működik, ha önállóan tesztelik. Úgy tűnik, hogy a hőmérséklet-érzékenység közvetlenül összefügg a korrodált csatlakozások hő hatására történő tágulásával. A tisztítási szolgáltatásért és az újrakalibrálásért 210 eurót ajánlottak, ami sokkal elfogadhatóbbnak tűnik, mint az eredetileg javasolt 450 eurós szenzorcsere. Jövő hétre ütemezzük a javítást, és tájékoztatjuk, hogy ez megoldja-e mind az AUC-érzékelő hibáját, mind a fúvókával kapcsolatos problémákat. Remélhetőleg ez segít másoknak, akik hasonló klímaberendezési problémákkal küzdenek járműveikben.

(Fordította Angol)