Audi A5 gázpedál problémák: Tünetek és megoldások

Hasonló problémám volt a 2013-as Audi A4-es 2.0 TFSI motorral. Mivel van némi tapasztalatom a fojtószelep-problémákkal kapcsolatban, az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam. A fojtószelep az én esetemben szabálytalan üresjáratot és gyenge gázreakciót okozott. Kezdetben azt hittem, hogy a fojtószelep tisztítása megoldja a problémát, de a diagnosztikai tesztek kimutatták, hogy a gázpedálmodul hibás. A vezérlőszelep nem kapott megfelelő jeleket a pedáltól, ami következetlen gázpedál-állásjelzéseket okozott. A javítás 205 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A műhelynek körülbelül 2 órára volt szüksége a munka elvégzéséhez, beleértve a teljes diagnosztika lefuttatását a probléma megerősítésére. A cserét követően a gázreakció és az üzemanyag-fogyasztás azonnal visszaállt a normális szintre. Hogy jobban segítsen az Ön ügyében, meg tudná adni a következőket: Az Ön A5-jének jelenlegi futásteljesítménye, A motorellenőrző lámpa állapota, A tünetek fokozatosan vagy hirtelen jelentkeztek-e, Bármilyen hibakód, ha beolvasták, A legutóbbi karbantartások története Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a fojtószelepvezérlő rendszerrel kapcsolatban.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szerviz 1500 km-rel ezelőtt volt, teljes gáztisztítással. Azóta a tünetek fokozatosan jelentkeztek. Az üresjárat most nagyon durva, különösen hidegen. A fojtószelep-állásérzékelő ellentmondásos értékeket mutat az OBD-olvasómon. Az üzemanyag-hatékonyság az elmúlt hónapban körülbelül 25%-kal csökkent. A motorellenőrző lámpa a múlt héten kezdett el időszakosan villogni. A P0123-as hibakódot kaptam, amely a fojtószelep-érzékelő áramkör magas bemenetére utal. Kíváncsi vagyok, hogy a hibakódra való tekintettel megpróbáljak-e egy másik tisztítószervizt, vagy egyenesen a cserére menjek.

(community_translated_from_language)

A legutóbbi frissítésed alapján, és miután magam is átmentem ezen, erősen ajánlom, hogy inkább a fojtószelepház cseréje legyen a cél, mint egy újabb tisztítás. Amikor hasonló problémákkal szembesültem az A4-esemmel, a második tisztítás csak átmeneti enyhülést hozott. A P0123-as hibakód, amit Ön kap, egyértelműen a fojtószelep-érzékelő elektromos problémáira utal, pontosan arra, amit én kezdetben nem vettem észre. A durva üresjárat és az ellentmondásos gázadásjelzés tükrözi a javítás előtti tapasztalataimat. Az én esetemben a többszöri fojtószelep-tisztítási kísérlet valójában késleltette a valódi probléma megoldását. A légbeszívó rendszer és a fojtószelep-érzékelő a motor fojtószelepvezérlésének részeként működik együtt. Ha az érzékelő meghibásodik, semmilyen tisztítás nem oldja meg a rendszertelen leolvasásokat és a gyenge teljesítményt. Néhány kulcsfontosságú pont a tapasztalataimból: A tisztítás csak akkor segít, ha a probléma szénlerakódás, A fojtószelep-rendszer elektromos hibái alkatrészcserét igényelnek, A 25%-os üzemanyag-fogyasztásnövekedés megegyezik azzal, amit a javítás előtt láttam, Az időszakos motorellenőrző lámpák gyakran jelzik az érzékelő meghibásodását Tekintettel ezekre a tünetekre és különösen a P0123 kódra, kihagynék egy újabb tisztítást, és egyenesen a fojtószelep-test cseréjére mennék. A javítási költség hasonló lesz, mint amit én fizettem (kb. 205 euró), feltéve, hogy a beszerelés során nem merülnek fel további komplikációk.

(community_translated_from_language)

A hasznos visszajelzések alapján a hibakód és az általam jelentett tünetek jól egyeznek az ő tapasztalataikkal. Kihagyom a tisztítási utat, és jövő hétre foglalom le a fojtószelep test cseréjét. Az elektromos hibákról és a szénlerakódásról szóló konkrét felismerésnek van értelme, különösen a P0123 kódom miatt, amely érzékelőáramkör-problémákat jelez. Jó tudni, hogy az autó fojtószelep-problémáit a cserével teljesen megoldották, és a javítási költségek 205 euró körül ésszerűnek tűnnek. Az én légbeszívási és vezérlőszelepes tüneteim majdnem ugyanúgy hangzanak, mint amit ők tapasztaltak. Most már sokkal magabiztosabbnak érzem magam a helyes megközelítéssel kapcsolatban, ahelyett, hogy időt pazarolnék egy másik tisztítószervizzel, amely valószínűleg nem fogja megoldani a mögöttes fojtószelep-érzékelő problémát. A javítás befejezése után frissíteni fogom, hogy megerősítsem, megoldja-e az üzemanyag-fogyasztási és teljesítményproblémákat.

(community_translated_from_language)