uwescholz32
Audi A5 riasztás meghibásodása a szerelői szolgáltatás után
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2021-es Audi A5-ösnél a szerelő látogatása után teljes riasztórendszer-kimaradás történt, amelynek oka feltehetően a sziréna kommunikációs hibája volt. A probléma azonosításra került, sérült vezetékezésként a motorháztető zárásérzékelő közelében, ami szakaszos kapcsolatot okozott a riasztóvezérlővel. Egy autóipari elektromos rendszerekre szakosodott, tanúsított technikus végzett diagnosztikát és riasztó-visszaállítást, megoldva a problémát. A javítás a sérült vezetékek kijavítását foglalta magában, és lényegesen alacsonyabb költséggel készült el, mint amit eredetileg a márkakereskedés ajánlott.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
uwescholz32 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ezek a sérült csatlakozók határozottan megmagyarázhatják az én jelproblémámat is. Csak kíváncsi lennék, emlékszel-e arra, hogy a te esetedben nagyjából mennyibe került a javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más riasztás hatástalanítási problémája, mióta megjavították? A helyi kereskedőm 800 eurót ajánlott csak a diagnosztikára, ami elég meredeknek tűnik.
(community_translated_from_language)
leonie_weber8
Korábbi hozzászólásom óta valóban elvittem az A4-esemet egy minősített szervizbe, és a sziréna kommunikációs hibáját teljesen megoldották. A teljes javítás 95 euróba került, ami fedezte a riasztóvezérlő hibás kábelcsatlakozásának javítását. Sokkal kedvezőbb, mint az első árajánlatok, amelyeket kaptam. A gépjármű-riasztórendszer a javítás óta hibátlanul működik. Nincs többé probléma a riasztó hatástalanítási funkcióival vagy hibakódokkal. A kulcs az volt, hogy olyan szakembert találtam, aki pontosan tudta, hol keresse a gyakori csatlakozási problémákat, ahelyett, hogy rögtön a drága alkatrészek cseréjére ugrott volna. A hiba felderítéséhez speciális diagnosztikai berendezéseket használtak, hogy pontosan meg tudják határozni a csatlakozási problémát. Ez a célzott megközelítés jelentősen csökkentette a munkadíjakat az Ön által említett kereskedői árajánlathoz képest. A 800 euró a diagnosztikáért túlzásnak tűnik, különösen mivel ezek a problémák gyakran alapvető vezetékezési problémákból erednek. Az én javaslatom az lenne, hogy keressen egy jó hírű független műhelyt, amely az autóipari elektromos rendszerekre specializálódott. Ők általában rendelkeznek a megfelelő eszközökkel a megfelelő riasztó-visszaállítási eljárásokhoz, a kereskedők prémium árazása nélkül.
(community_translated_from_language)
uwescholz32 (community.author)
Köszönöm a hozzájárulást. Elvittem az A5-ösömet egy másik, autóipari elektromos rendszerekre szakosodott boltba. Kiderült, hogy a jelprobléma pontosan az volt, amit javasoltak, a motorháztető reteszelő érzékelőjének közelében lévő sérült vezeték okozta a riasztórendszer hibás működését. A javítási költség összesen 280 euró volt, beleértve a diagnosztikát és a riasztó visszaállítását. Sokkal jobb, mint a kereskedő által kért 800 eurós diagnosztikai díj. A szerelő meghibásodott vezetékeket talált, amelyek megszakított kapcsolatot okoztak a riasztóvezérlővel. Az egész folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe. Amíg az autó a műhelyben volt, alaposan ellenőrizték az összes kapcsolódó alkatrészt. A legjobb az egészben, hogy az autóriasztó az elmúlt hetekben tökéletesen működött, hibakódok és szokatlan kioldások nélkül. Igazán örülök, hogy alternatívát kerestem ahelyett, hogy visszamentem volna az eredeti üzletbe, vagy hogy a kereskedői árakat fizettem volna. Néha a legegyszerűbb magyarázat a helyes, csak kellett valaki, aki tudta, hol kell keresni a közös vezetékek problémáit.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?
Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.
Carly univerzális szkenner
től kezdve
Nem az ön járműve?
Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.
Carly javítási költségei
Mennyibe fog kerülni a javításom?
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A5
leonie_weber8
Hasonló volt a helyzet a 2018-as Audi A4-emmel. A riasztóvezérlő meghibásodott a rutinszerű karbantartási munkálatok után. Az első hibaérzékelés szirénakommunikációs hibát mutatott, amelyről kiderült, hogy vezetékezési probléma volt, ahol a csatlakozók meglazultak a motorháztető reteszelő érzékelőjének közelében lévő rögzítési pontjaikról. Az autóriasztó problémája professzionális diagnosztikai berendezést igényelt a kiváltó ok megfelelő azonosításához. A fő probléma a sérült vezetékszigetelés volt, amely időszakos csatlakozási problémákat okozott. Ez valójában komoly probléma, mivel a hibás riasztórendszerek lemeríthetik az akkumulátort, vagy sebezhetővé tehetik a járművet. A javítás több korrodált csatlakozócsap cseréjét és a riasztómodul kábelköteg egy részének újrakábelezését foglalta magában. A közvetlen probléma megoldása mellett fontos volt egy teljes riasztó-visszaállítás elvégzése a tárolt hibakódok törlése és a rendszer újrakalibrálása érdekében. Az A5-ös esetében javasoljuk, hogy egy tanúsított technikus végezze el a teljes rendszerdiagnosztikát. A tünetek vagy sérült kábelkötegre, vagy meghibásodott riasztóvezérlő modulra utalnak. Ezek a problémák jellemzően olyan karbantartási munkálatok után jelentkeznek, amelyek során a riasztórendszer közelében lévő alkatrészeket megzavarják. Győződjön meg róla, hogy a szakember ellenőrzi az összes földelési csatlakozást, és alapos vezetékvizsgálatot végez, mielőtt kicserélné a főbb alkatrészeket.
(community_translated_from_language)