Audi A5 szíjfeszítő bajok, javítási költségek és kockázatok

Nemrégiben egy hasonló problémát oldottam meg a 2010-es Audi A4 2.0T-nél. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, a hidegindításkor jelentkező határozott szerpentinszíjzaj a szíjfeszítő meghibásodására utal. A szerpentin ékszíjrendszer teljes felújításra szorult, mivel a kopott feszítő az üres vezérműtárcsa és az ékszíj idő előtti kopását okozta. Ha ezt nem ellenőrzik, ez a szíj meghibásodásához vezethet, ami a motor több alkatrészét, köztük a generátort és a vízszivattyút is kikapcsolja. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A meghibásodott szerpentinszíj miatt Ön megrekedhet, és potenciálisan a motor túlmelegedését okozhatja. A vezérműszíj egy különálló rendszer, de mivel az A5-ösöd 60K km-nél jár, okos dolog lenne, ha a javítás során ellenőriztetnéd. A javítás jellemzően a következőket foglalja magában: Új szíjfeszítő szerelvény, Új szerpentin szíj, Új üres vezérműtárcsa, A szíjhajtás rendszerének ellenőrzése A javítás elhalasztása csak drágább károkhoz vezet. A zaj tovább fog romlani, ahogy a feszítő továbbra is meghibásodik. Azonnal ellenőriztesse, hogy elkerülje, hogy elszakadt szíjjal kerüljön bajba.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes magyarázatot. Ez nagyon úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam, különösen a szíj csikorgása hidegindításkor. A múlt héten végre megjavíttattam egy szakszervizben. A szerelő megerősítette, hogy a szíjfeszítő erősen elkopott, és kicserélte a feszítőt és a szerpentin szíjat is. A motorzaj most már teljesen megszűnt, és minden simán megy. Megosztanád, hogy mennyit fizettél a javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más probléma is a javítás óta?

(community_translated_from_language)

Ugyanezt a munkát végezték el körülbelül egy hónappal ezelőtt. A kopott ékszíjfeszítő és a szerpentinszíj cseréje összesen 455 euróba került nekem, munkadíjjal együtt. A javítás óta a motorom tökéletesen csendesen működik, és semmilyen ékszíjhajtási probléma nem merült fel. Az üres vezérműszíjtárcsa minimális kopást mutatott az ellenőrzés során, így nem volt szükség a cseréjére. A szerelő alaposan ellenőrizte a teljes szíjhajtási rendszert, miközben mindent szétszedtek. Tényleg érdemes egy olyan szakemberrel elvégeztetni, aki ismeri ezeket a motorokat. A vezérműszíjat is megvizsgálták, és úgy tűnt, hogy rendben van, de azt javasolták, hogy a következő nagy szervizintervallumnál tervezzék a cserét, hogy megelőzzék a jövőbeli problémákat. A javítás óta nem merült fel más motorzaj vagy szíjjal kapcsolatos probléma. A nyikorgó zaj kijavítása mindenképpen megnyugtató, különösen annak tudatában, hogy egy meghibásodott szerpentin ékszíj sokkal drágább károkat is okozhatott volna.

(community_translated_from_language)

Most értem vissza, hogy mindent elrendeztem. Az általam választott szaküzlet fantasztikus munkát végzett, teljes szíjfeszítő és szerpentin ékszíj cseréje 520 euróért. A motor teljesítménye jelentősen javult, nincs többé motorzaj indításkor. A szerelő végigkísérte a teljes javítást, és megmutatta, hogy a régi feszítő hogyan befolyásolta a szíjrendszert. Okos húzás volt, hogy akkor javíttattam meg, amikor megjavíttattam, mert az üres vezérműszíjtárcsa is kezdett kopni. Sokkal nagyobb problémákhoz vezethetett volna, ha nem ellenőrzik. Igazán megkönnyebbültem, hogy nem vártam tovább, mivel a szíj csikorgása nyilvánvalóan egyértelmű figyelmeztető jel volt. A vezérműszíj az ellenőrzés során rendben volt, de a jövőbeni karbantartás során szemmel tartom. Köszönöm mindenkinek a hasznos tanácsokat, megmentett engem a potenciálisan súlyos motorkárosodástól és egy sokkal költségesebb javítástól az úton.

(community_translated_from_language)