IvyIry
Audi A6 Diesel 2010: Fekete füst, DPF regeneráció, előmelegedésjelző és rángatózás alapjáraton - problémákra keres megoldást
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
A beszélgetés egy 2010-es Audi A6 dízelről szól, amely olyan problémákat tapasztal, mint a fekete füst gyorsítás közben, a meghosszabbodott hidegindítás, a nem működő DPF regeneráció, az indítási problémák, a folyamatos előizzító lámpa és a rázkódás alapjáraton. A kezdeti gyanú a világításvezérlő egység hibája. Javaslatok közé tartozik a gyújtógyertyák és a vezérlőegység ellenőrzése, mivel ezek az alkatrészek gyakran igényelnek karbantartást az autó kilométerórájának megfelelően. A hibakód memória kiolvasása ajánlott a probléma pontos diagnosztizálásához.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
6 hozzászólás(ok)
IvyIry (community.author)
Köszönöm válaszát. Elfelejtettem megemlíteni a futásteljesítményemet, 137459 km. Remélem ez az információ segít, hogy jobban tudjon segíteni nekem!
(community_translated_from_language)
MollerTimo
Hé, köszi az infót! Ennél a futásteljesítménynél valóban lehet, hogy az izzítógyertyák vagy az izzításvezérlő egység. Szóval, a tipped lehet, hogy igazad van. Vagy lehet valami az üzemanyagellátással is. Nálam a régi A4-esemnél ki kellett cserélni az izzítógyertyákat és a vezérlőegységet, összesen kb. 250 euróba került. Utána minden tünet megszűnt. A te esetedben azt javasolnám, hogy először a hibamemóriát olvasd ki, az segíthet leszűkíteni a problémát. Ezután esetleg az izzítógyertyákat ellenőriztetném vagy cserélném ki, mivel ilyen futásteljesítménynél gyakran cserére szorulnak. Persze, ahogy mondod, minden helyzet egyedi. De ez az én 2 centem, a tapasztalataim és az autód futásteljesítménye alapján. Remélem, ez segít Önnek!
(community_translated_from_language)
IvyIry (community.author)
Köszönöm szépen a részletes választ és a tippeket. Követni fogom a tanácsát, és kiolvastatom a hibamemóriát, majd ellenőrzöm vagy kicserélem az izzítógyertyákat. Remélem ez megoldja a problémámat. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(community_translated_from_language)
Dima.K
Sziasztok, a probléma egy hibás izzítógyertya volt, az Audi új gyertyával cserélte ki, a probléma megoldódott.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sziasztok, a probléma egy hibás izzítógyertya volt, az Audi új gyertyával cserélte ki, a probléma megoldódott.
Ezt jó hallani, Dima.K! A hibás izzítógyertyák valóban okozhatják az IvyIry által leírt tüneteket. Mindig jó ötlet az ilyen egyszerűbb ellenőrzésekkel kezdeni, mielőtt a bonyolultabb lehetőségekhez nyúlnánk. IvyIry, kérjük, tájékoztasson minket, ha az izzítógyertyák cseréje megoldja a problémát. Van egyéb kérdése vagy aggálya?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A6
MollerTimo
Sziasztok, hasonló problémám volt az Audi A4-esemmel, 2008-as modell. Nem vagyok autós szakember, csak némi tapasztalatom van. A problémát a kedvenc szervizem ügyfélszolgálatának munkatársai állapították meg. A hibát úgy diagnosztizálták, hogy "az izzításvezérlő egység földi csatlakozása hibás vagy rossz az érintkező". Megjavították 120 euróért. Természetesen az Ön problémája lehet más is, hiszen minden autó más és más. Meg tudna adni több információt a járművéről, például a motor méretét vagy a futásteljesítményt? Így pontosabban tudnánk segíteni Önnek. Remélem, ez segít Önnek!
(community_translated_from_language)