Audi A6 EGR problémák több motorproblémát okoznak

Nekem majdnem azonos problémáim voltak a 2011-es A4-esemmel, ami körülbelül 2 évvel idősebb, mint a tiéd, hasonló futásteljesítménnyel. Mivel van némi tapasztalatom a teljesítményű autókon való munkában, azonnal felismertem ezeket a tüneteket. A motorellenőrző lámpa, a teljesítménycsökkenés és a durva üresjárat tökéletesen megegyezik azzal, amit én tapasztaltam. A vákuumszivárgás tünetei és a jármű károsanyag-kibocsátási problémái az én esetemben egyértelműen az EGR-szelep hibájára utaltak. A gyorsítás közbeni sziszegő hang különösen aggasztó volt. A javításom a következőkből állt: Az EGR-szelep teljes cseréje, az EGR-visszavezető csatornák tisztítása, új tömítések és tömítések, a rendszer diagnosztikája és visszaállítása A teljes költség 355 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a szokásos műhelyemben. A javítás után minden tünet megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön esetére vonatkozóan, meg tudná osztani velünk: A6-osának gyártási éve? Motor típusa és mérete? A kipufogón vagy a motorvezérlésen végzett bármilyen módosítás? Észlelt-e katalizátorral kapcsolatos kódokat a vizsgálat során? Ezek a problémák gyakran súlyosbodnak, ha nem foglalkoznak velük, ezért azt javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse, hogy megelőzze a kapcsolódó alkatrészek további károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Miután végigolvastam az Ön által leírt tüneteket, most 169792 KM-nél tartok, és nemrég fejeztem be a rutin szervizelést. Az EGR szelep kérdések említett összehangolódnak, amit Im tapasztal. A szerelőm megerősítette, hogy a jármű emissziós problémái az EGR-rendszer meghibásodásához kapcsolódnak, ami befolyásolja a motor általános teljesítményét. A javítási költségbecslés, amelyet kaptam, 420 euró volt, beleértve egy új EGR-szelepet, tömítéseket és a keringtető rendszer tisztítását. Javasolták továbbá a katalizátor ellenőrzését is, mivel az aggasztó értékeket mutat. A javítás megkezdése előtt a műhelye végzett-e valamilyen speciális diagnosztikai vizsgálatot a szokásos OBD-ellenőrzésen túl?

(Fordította Angol)

Az én esetemben az A4-esnél a műhely további diagnosztikai vizsgálatokat végzett, mielőtt kicserélték volna az EGR-szelepet. Kifejezetten a kipufogó ellennyomását ellenőrizték, ami jelezheti, hogy a katalizátor hozzájárul-e a durva üresjárathoz és a teljesítményproblémákhoz. A vákuumszivárgásvizsgálat különösen fontos volt, mivel feltárta az EGR-rendszer teljes körű károsodását. A javítási költségeim alacsonyabbak voltak, mert még azelőtt észleltük a hibát, hogy az hatással lett volna a katalizátorra. A diagnosztikai vizsgálat körülbelül 85 euróval növelte a teljes számlámat, de hosszú távon pénzt takarított meg az összes érintett alkatrész azonosításával. A teljes diagnosztikai vizsgálatnak tartalmaznia kell a következőket: Füstvizsgálat a vákuumszivárgások keresésére, kipufogó ellennyomás mérése, EGR áramlási sebesség vizsgálata, katalizátor hatékonyságának ellenőrzése Ha a mérési eredmények katalizátorproblémákra utalnak, akkor a két probléma egyidejű kezelése költséghatékonyabb lehet. Különösen a dízelmotorok esetében a hibás EGR-szelep a nem megfelelő kipufogógáz-áramlás miatt végül károsíthatja a katalizátort. Az Ön által kapott árajánlat a jelenlegi alkatrészköltségeket figyelembe véve ésszerűnek tűnik. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás során alaposan kitisztítják az összes EGR-járatot, hogy megelőzzék a jövőbeli problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm az alapos diagnosztikai információkat. Az én 2013-as A6-osom készleten van, módosítások nélkül. A szkennelés az EGR áramlással kapcsolatos P0401 és P0402 kódokat mutatott ki. A javítási tapasztalata pontosan megegyezik azzal, amit a szerelőm javasolt. Le akarják futtatni az Ön által említett teljes vákuumszivárgásvizsgálatot és emissziós tesztsorozatot, mielőtt továbblépnének. A 420 eurós becslés tartalmazza a teljes diagnosztikát a füstpróbával és a katalizátor ellenőrzésével együtt. Mivel a motorellenőrző lámpa és a teljesítményproblémák egyre rosszabbak, a javítást a jövő hétre ütemeztem. A gyorsítás közbeni sziszegő hang határozottan aggasztó, és nem akarom megkockáztatni más alkatrészek károsodását, ha túl sokáig várok. Az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítmény a javítás után azonnal visszaállt a normális szintre, vagy eltartott egy ideig, amíg a rendszer beállt? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a keringtető rendszer tisztítása észrevehető különbséget tett-e a motor járásában. Nagyra értékelem a javítási folyamat részletes leírását. Ez segít megerősíteni Im a helyes úton a kezelés ezeket a kérdéseket, mielőtt nagyobb kárt okoznak.

(Fordította Angol)