Audi A6 Hidegindítási nehézkesség + magas üzemanyag-fogyasztás

Hasonló problémám volt a 2014-es Audi A4 2.0 TFSI-vel. A hidegindítási problémákról kiderült, hogy a PTC kiegészítő fűtési rendszer elektromos hibájával függnek össze. A fűtőelem hibás volt, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okozott, mivel a motor megpróbálta kompenzálni a megfelelő fűtés hiányát. A HVAC-rendszer folyamatosan küzdött, hogy nyáron elegendő hideg levegőt, télen pedig meleg levegőt termeljen. A diagnosztikai vizsgálatot követően a problémát a kiegészítő fűtés vezérlőmoduljára vezették vissza, amelyet a fűtőelemmel együtt ki kellett cserélni. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai berendezést igényelt a hibakódok megfelelő azonosításához. A teljes fűtési rendszer ellenőrzésére volt szükség, mivel ezek az alkatrészek egymással kapcsolatban állnak. Ha a kiegészítő fűtőberendezés meghibásodik, az hidegindításkor további terhelést jelent a motornak, ami durva futáshoz és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Érdemes először a kiegészítő fűtés biztosítékát és reléjét ellenőrizni, de a tünetek és a motorfény alapján valószínűleg egy alkatrész hibája áll fenn. Ez a javítás a műszerfal egyes részeinek eltávolítását igényli a fűtési rendszer alkatrészeinek eléréséhez. A legjobb, ha az Audi elektromos rendszereiben jártas műhely végzi.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Pontosan úgy hangzik, mint amivel Im foglalkozik, durva hidegindítás és a hő nem működik megfelelően. A ventilátor motorom is furcsa hangot ad most. A márkakereskedőnél vagy független szervizben javíttattad meg? Segítene tudni a javítási költségeket, hogy a költségvetésbe ezt. Minden rendben működik a fűtésrendszer javítása óta?

(Fordította Angol)

Mióta a múlt hónapban kijavították a PTC fűtés problémáját, az Audi hőmérséklet-szabályozó rendszerem hibátlanul működik. Nincs többé hidegindítási probléma vagy furcsa zaj a ventilátor motorjából. A HVAC-rendszer most már megfelelő hőt szolgáltat, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. Egy hitelesített Audi szakemberhez fordultam, aki diagnosztizálta és megjavította az elektromos kiegészítő fűtés hibáját. A teljes javítási költség 350 euró volt, amely magában foglalta a cserealkatrészt és a munkadíjat. Körülbelül 4 órát vett igénybe a munka elvégzése, mivel több alkatrészhez is hozzá kellett férniük a műszerfal mögött. A fűtőelem cseréje minden tünetet megoldott, nincs többé nehézkes indulás, megfelelő az utastér fűtése, és a motorellenőrző lámpa is megszűnt. Mindenképpen megéri, hogy megfelelően diagnosztizálják és megjavítsák, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokkal próbálkoznának, amelyek nagyobb problémákhoz vezethetnek.

(Fordította Angol)

Az Auto Tech Solutionshez vittem az autómat, miután elolvastam a tanácsát. Nagyon örülök, hogy megtettem, kiderült, hogy a PTC fűtés a bűnös. Az elektromos hiba okozta a hidegindítási problémákat. A szerelő megállapította, hogy a fűtésvezérlő modul teljesen szétlőtt, ami megmagyarázta a fúvómotor zaját és a rossz hőmérséklet-szabályozást. A teljes számla 380 eurót tett ki az alkatrészekért és a munkadíjért. Körülbelül amit említett, bár a javítás után egy teljes napig kellett tartaniuk az autót, hogy megfelelően tesztelni tudják a HVAC rendszert. Már egy hete, és a különbség éjjel-nappal érzékelhető. Nincs többé durva indítás, a fűtés tökéletesen működik, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A motorjelző lámpa is végre kialudt. Hamarabb kellett volna ezzel foglalkoznom, de először biztos akartam lenni az okban. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt a fűtési rendszer diagnózisával.

(Fordította Angol)