Audi A6 jégtelenítő rendszer hibája: Fűtési rács halott

Miután foglalkozott egy hasonló ablakfűtés probléma az én 2005 Audi A4 2.0, meg tudom osztani néhány betekintést alapján mérsékelt tapasztalatot ezek a rendszerek. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, mind az első, mind a hátsó ablakok páramentesítő funkcióinak teljes meghibásodása. A fűtési problémáról kiderült, hogy az én esetemben az akkumulátorral kapcsolatos. Amikor az akkumulátor töltöttsége túlságosan lecsökken, a fűtőtekercsrendszerek gyakran leállnak, hogy megőrizzék az energiát az alapvető funkciók számára. Az én javításom a következőkből állt: Teljes akkumulátor diagnosztikai vizsgálat, A meghibásodott akkumulátor cseréje, A rendszer alaphelyzetbe állítása a hibakódok törlése érdekében, Az összes fűtőelem tesztelése a csere után A teljes költség 290 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A műhely megerősítette, hogy ez egy kissé gyakori probléma ezeknél a modelleknél, amikor az akkumulátorok elkezdenek tönkremenni. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: Megjelent az akkumulátor figyelmeztető lámpa? Vannak az autónak indítási problémái? Vannak más elektromos problémák is? Észlelte, hogy a lámpák tompulnak? Ez segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más a kiváltó ok.

(Fordította Angol)

A szerelőm diagnosztizált egy kiégett biztosítékot a hátsó jégtelenítő áramkörhöz csatlakoztatva, és korróziót talált néhány vezetékcsatlakozón. A csatlakozók alapos tisztítása és a biztosíték cseréje megoldotta az ablakok jégtelenítésének hibáját. A legutóbbi szervizelés 171194 KM-en történt, teljes elektromos rendszerellenőrzéssel. Az autó jégtelenítő rendszere most tökéletesen működik, az első és a hátsó fűtőelemek is úgy működnek, ahogyan kell. A teljes javítási költség körülbelül 180 euró volt, ami ésszerűnek tűnik az ilyen típusú fűtési probléma megoldásához.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az A4 leolvasztó rendszer javításával kapcsolatban. Jó hallani, hogy ésszerű áron rendbe hozta. Bárcsak a fűtőtekercs javításom is ilyen egyszerű lett volna. Amikor hasonló termikus ablak problémám volt az A4-esemmel, az akkumulátor diagnózisa csak a kezdet volt. Az akkumulátor cseréje után az automatikus jégtelenítő rendszer továbbra is időszakosan meghibásodott. A hátsó jégtelenítő néha működött, de nem folyamatosan. Kiderült, hogy a csatlakozók is korrodálódtak, de az én esetemben nehezebb volt hozzájuk hozzáférni. A műhelynek több belső panelt is el kellett távolítania, hogy elérje őket. Ráadásul két sérült fűtőelemet is találtak, amelyeket ki kellett cserélni. A teljes összeg körülbelül 450 euróra rúgott. Az Ön 180 eurós javítási költsége a biztosíték és a csatlakozók tisztítására valójában elég jó az ilyen típusú fűtési problémák megoldásához. Az a tény, hogy az összes fűtőelem sértetlen maradt, megmentette Önt az általam igényelt kiterjedtebb javítástól. Vigyázzon azonban ezekre a csatlakozókra, tapasztalataim szerint ezeknél a modelleknél a korrózió visszatérhet, ha a nedvesség visszatalál a rendszerbe.

(Fordította Angol)

Most, hogy a javítások befejeződtek, egyáltalán nincsenek fűtési problémák. Az ablakok páramentesítője elöl és hátul is pontosan úgy működik, ahogyan kell. Nagyon örülök, hogy először itt néztem meg, mivel segített megérteni, hogy mire számíthatok a műhelyben. A jégtelenítő javítás sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint amitől tartottam, csak a kiégett biztosíték és néhány korrodált csatlakozás, nem pedig a fűtőtekercs meghibásodott alkatrészei. A rendszeres karbantartás határozottan kulcsfontosságúnak tűnik ezeknél a rendszereknél. Tekintettel arra, hogy a 180 eurós javítási költség mennyire ésszerű volt a mások által említett, kiterjedtebb termikus ablakjavításokhoz képest, elég szerencsésnek érzem magam. Köszönöm mindenkinek, hogy megosztotta tapasztalatait, és segített megérteni a fűtési problémák valószínűsíthető okait.

(Fordította Angol)