Audi A6 légrugózás meghibásodása: Javítási útmutató és költségtippek

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2015-ös A7 3.0 TDI-vel. A légrugós rendszerekkel kapcsolatos tapasztalataim alapján az Ön által leírt tünetek inkább a légrugószelep hibájára utalnak, mint a felfüggesztés teljes meghibásodására. Az én esetemben a felfüggesztés figyelmeztető lámpa kigyulladt, és az autó az egyik oldalon alacsonyabban ült, akárcsak az Öné. Az útminőség jelentősen romlott, különösen a bukkanókon. A diagnózis után kiderült, hogy a légrugószelep hibás volt, ami a rendszer nyomásvesztését okozta. A javítás 590 euróba került nekem, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A műhely kicserélte a hibás szelepet anélkül, hogy a teljes felfüggesztési rendszert ki kellett volna cserélni. Emellett teljes rendszerellenőrzést is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a légrugózás más alkatrészei nem sérültek. Mielőtt elmegy egy műhelybe, hasznos lenne tudni: Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy esetleg további komplikációk vannak a felfüggesztési rendszerrel. Javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse le, mivel ha továbbra is sérült légrugózással közlekedik, az más alkatrészek nagyobb mértékű károsodásához vezethet.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés két hónappal ezelőtt volt 49500 KM-nél. A sziszegő hang most a jobb első kerék közelében észlelhető, különösen, ha az autót éjszakára leparkolták. A zaj a légrugórendszer légszivárgására utal. Elvégeztem a szappanvizes tesztet a légrugó körül, és apró buborékokat találtam, ami megerősítette a szivárgás gyanúját. A hasmagasság parkolás után tovább csökken, és úgy tűnik, hogy a lengéscsillapító egyre gyakrabban esik ki. A probléma az első bejegyzésem óta egyre súlyosbodott, és az autót egyenetlen úton szinte vezethetetlenné tette. A héten megnézetem. Csak remélem, hogy csak a légrugót kell kicserélni, nem pedig a teljes felfüggesztést.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam az A7-esemmel, mielőtt kijavítottam volna. A szappanvizes teszt buborékokat mutat, ami egyértelműen a pneumatikus felfüggesztési rendszerben lévő légszivárgásra utal, akárcsak az én esetemben. A fenékre állás és a magasságcsökkenés egyik napról a másikra a légrugó meghibásodásának klasszikus jelei. Ezek a légszivárgások általában kicsiben kezdődnek, de gyorsan súlyosbodnak, ami megmagyarázza, hogy a tünetek miért lettek súlyosabbak az első hozzászólásod óta. Az én javításomnál kezdetben azt gyanították, hogy a felfüggesztés teljes felújítására lesz szükség, de a nyomáspróba után megállapították, hogy csak a légrugót kell kicserélni. A teljes javítás a munkadíjjal együtt 590 euró körül alakult, ami lényegesen kevesebb, mint egy teljes felfüggesztéscsere. Egy gyors figyelmeztetés: ha továbbra is szivárgó légrugóval közlekedik, az károsíthatja a felfüggesztés más alkatrészeit, különösen a lengéscsillapítót. A szerelőm elmagyarázta, hogy ha a légrugó nem tudja fenntartani a megfelelő nyomást, az túlzott terhelést jelent a felfüggesztési rendszer más részeire. A viszonylag alacsony futásteljesítmény és a leírt tünetek alapján valószínűleg ugyanaz a probléma áll fenn, mint nálam. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a műhely.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzéseket. Most jöttem vissza a workshopról, és szerettem volna megosztani az eredményt. Igazatok volt, valóban a légrugóval volt a probléma. Jelentős légszivárgást találtak a jobb első felfüggesztési alkatrészben. A teljes javítás 620 euróba került, amely magában foglalta a hibás légrugó cseréjét és a felfüggesztési rendszer teljes ellenőrzését. A szerelő megmutatta nekem a kopott légrugót, és világosan láthattam, hol van a szivárgás. Azt is megerősítették, hogy nem történt további felfüggesztési hiba, ami megkönnyebbülés volt. Az autó most már újra vízszintesen ül, és a hasmagasság beállítása tökéletesen működik. Nincs többé sziszegő hang vagy felfüggesztési figyelmeztető lámpa. A lengéscsillapító most, hogy a légrugózás megfelelő nyomást tart fenn, normálisan működik. Határozottan örülök, hogy időben észrevettem ezt, mielőtt nagyobb kárt okozott volna a felfüggesztési rendszer többi részében. Az autó újra úgy megy, mintha új lenne, mekkora különbséget jelent egy megfelelően működő légrugózás.

(Fordította Angol)