Audi A6 MAP-érzékelő hibája, ami teljesítményveszteséget okoz

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2014-es Audi A4-es 2.0T motorral. A szívócsőnyomás mérése nem volt következetes, ami rossz motorteljesítményhez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezetett. A diagnosztika jelentős vákuumszivárgást tárt fel a szívócső tömítésénél, ami befolyásolta a MAP-érzékelő leolvasását. A szívócsőnyomás-ingadozások miatt a motorvezérlő rendszer helytelen adatokat kapott, ami az üzemanyag-keverék nem optimális keveredését eredményezte. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. Ha továbbra is ezekkel a tünetekkel közlekedik, az a következőkhöz vezethet: A motor teljesítményének további csökkenése, További motorkárosodás kockázata, Még nagyobb üzemanyag-fogyasztás, A katalizátor esetleges károsodása A javítás során kicserélték a szívócsőtömítést és megtisztították a MAP-érzékelőt. A nyomásérzékelőt is tesztelték, hogy a javítás után pontos leolvasást biztosítsanak. A javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-hatékonyság jelentősen javult. Javasolnám a mielőbbi ellenőrzést, mivel a vákuumszivárgások idővel hajlamosak romlani. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami a javításom előtt történt, és a javítás elhalasztása csak kiterjedtebb problémákhoz vezet.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ezek a tünetek a MAP-érzékelővel és a gyűjtőcsővel kapcsolatos problémák pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdök. Örülök, hogy hallom, a motor teljesítménye visszatért a normális szintre a javítás után. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen kapcsolódó autós érzékelő, amely a javítás óta működött? Az Audi A6-om eddig szuper megbízható volt, így remélem, hogy ez csak egy egyszeri probléma a nyomásérzékelő rendszerrel.

(Fordította Angol)

Miután a múlt hónapban elvittem az autót a szokásos szerelőmhöz, a meghibásodott szívócsőnyomás-érzékelő problémája teljesen megoldódott. A teljes javítás 235 euróba került, ami fedezte egy nagyobb vákuumszivárgás javítását, amit az ellenőrzés során fedeztek fel. Az autó érzékelői most már tökéletesen működnek, és a motor teljesítménye is visszatért a normális szintre. A javítás óta nem jelentek meg figyelmeztető lámpák vagy kapcsolódó problémák. A szívócső megfelelő nyomást tart, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a szokásos szintre. Érdemes megemlíteni, hogy a korai észlelés valószínűleg segített abban, hogy a javítási költségek kezelhetőek maradjanak, mivel a nyomásérzékelővel kapcsolatos elhúzódó problémák néha drágább motorproblémákhoz vezethetnek. A gyors javítás mindenképpen megmentett az autó más érzékelőivel kapcsolatos esetleges komplikációktól a későbbiekben. A javítás óta az A4-es remekül működik, és úgy tűnik, hogy ez inkább csak egyszeri probléma volt azzal a bizonyos szívócsőnyomás-elemmel, mintsem valamilyen rendszerszintű probléma.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. Ma reggel az itt elhangzottak után elvittem az A6-osomat egy szervizbe. A szerelő megerősítette, hogy valóban a MAP-érzékelő okozta a motor teljesítményével kapcsolatos problémákat, valamint egy kisebb vákuumszivárgás. A teljes javítás 290 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kicserélték a nyomásérzékelőt, és körülbelül 3 óra alatt kijavították a szivárgást. Máris hatalmas javulást tapasztaltam az autó járásában, nincs többé lassú reakció, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mivel a szerelő említette, hogy az autó szenzorai hibásan kezdtek jelezni, ami nagyobb problémákhoz vezethetett volna. A motor teljesítménye visszatért a normális szintre, az üzemanyag-fogyasztás pedig drámaian javult. Külön köszönet azoknak, akik arra ösztönöztek, hogy azonnal ellenőriztessék a problémát, ahelyett, hogy tovább vezetnék a problémával. Határozottan helyes döntés volt azonnal javítani, mielőtt más autóipari érzékelők is érintettek lennének.

(Fordította Angol)