100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

elisasky90

Audi A6 Nav rendszer halott: ECU Glitch Fix útmutató

A 2002-es Audi A6-osom több elektromos problémával kezdett el viselkedni. A navigációs rendszer teljesen leállt, és a hibamemória elektromos meghibásodásokat mutat. Gyanítom, hogy egy szoftverhiba okozhatja ezeket a problémákat. Tapasztalt már valaki hasonló problémákat? Tippeket keresek a diagnózissal és a javítással kapcsolatban, különösen érdekel, ha szoftverfrissítés vagy ECU-problémák merültek fel. Mit tett a műhelye a javítás érdekében? Mennyi volt a javítás végső költsége?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

wolfganghuber1

Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az Audival kapcsolatos munkában, tavaly szinte azonos ECU-problémákkal találkoztam a 2004-es Audi A4-esemmel. A tünetek nagyon hasonlóak voltak, több elektromos problémával és rendszerhibával. A kiváltó ok egy szoftverhiba volt a vezérlőmodulban. A műhely teljes ECU-újrakalibrálást és szoftverfrissítést végzett a problémák megoldása érdekében. A teljes javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe és 240 euróba került. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek a vezérlőmodul-problémák meglehetősen gyakoriak az Audiknál ebből a korszakból, különösen, ha az eredeti szoftver idővel elavul vagy sérül. Egy teljes rendszerdiagnosztika és szoftverfrissítés általában megoldja a legtöbb elektromos hibát. Hogy konkrétabb tanácsot adjon az Ön esetére, meg tudná osztani: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az A6-nak szüksége van-e hasonló ECU-újrakalibrálásra, vagy ha esetleg más mögöttes problémák állnak fenn.

(Fordította Angol)

elisasky90 (Szerző)

Köszönöm a részletes visszajelzést. Az A6-osomnak 18118 KM van az óráján, és a múlt hónapban volt az éves szervizelés. A problémák elég hirtelen kezdődtek egy különösen hideg reggel után. Nemrégiben nem végeztem elektromos munkát vagy akkumulátorcserét. A navigációs hiba mellett most már az ABS és a légzsákok figyelmeztető lámpái is megjelennek. A műhely a teljes járműszoftver diagnosztikai vizsgálatát javasolta, de meg akartam nézni, hogy valaki itt sikerrel járt-e egy egyszerű szoftver-visszaállítással, mielőtt pénzt költenék kiterjedt tesztelésre. Az elektromos problémák úgy tűnik, hogy a nap folyamán a semmiből jönnek és mennek.

(Fordította Angol)

wolfganghuber1

A további tünetek alapján, különösen a szokatlan elektromos problémák és a figyelmeztető lámpák, a helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amivel én az A4-esemnél foglalkoztam. A problémák időszakos jellege és a többszörös rendszerhibák erősen utalnak arra, hogy inkább a vezérlőegység problémája áll fenn, mint az egyes alkatrészek meghibásodása. Bár a szoftver-visszaállítás átmeneti enyhülést hozhat, az én tapasztalataim azt mutatják, hogy ez csak egy sebtapasz. A vezérlőmodulnak megfelelő újrakalibrálásra és egy teljes szoftverfrissítésre volt szüksége a problémák végleges megoldásához. Az Ön által említett hideg időjárás kiváltó oka különösen sokatmondó, a hőmérséklet-érzékenység gyakran jelzi a vezérlőegység problémáit ezeknél a modelleknél. Az ABS és a légzsák figyelmeztetések, amelyeket most kap, megegyeznek az általam tapasztalt hibák sorozatával, mielőtt a javítást elvégezték. Azzal, hogy megpróbáltam pénzt spórolni az alapvető visszaállításokkal, hosszú távon valójában többe került, mivel a problémák folyamatosan visszatértek. A vezérlőegység diagnosztikai és szoftverfrissítési csomag drágának tűnhet előre, de még mindig olcsóbb, mint több alkatrész cseréje. Visszatekintve azt kívánom, bárcsak kihagytam volna az egyszerű visszaállítások kísérletét, és egyenesen a teljes szoftverdiagnosztikára és -frissítésre mentem volna. Fontolja meg, hogy a diagnosztikai vizsgálat során a műhelyt kifejezetten a vezérlőmodul csatlakozások és a földelési pontok ellenőrzésére kérje fel. Ezeket is befolyásolhatják a hőmérséklet-változások, és hozzájárulhatnak a hasonló járműszoftver-problémákhoz. A teljes diagnosztika és a szoftverfrissítés műhelyi javítási költsége körülbelül 250-300 euró, ami megéri a megbízhatatlan biztonsági rendszerekkel való közlekedés potenciális kockázataihoz képest.

(Fordította Angol)

elisasky90 (Szerző)

Köszönöm a hozzájárulást. Miután ellenőriztem a fedélzeti diagnosztika magam egy egyszerű szkenner segítségével, megerősítettem több elektromos hibakódot. Tekintettel a visszajelzésekre a hőmérséklet-érzékenységről és az ECU-problémákról, amelyek gyakoriak ezeknél a modelleknél, folytatni fogom a teljes szoftveres diagnosztikát a műhelyben. Az időszakos jellegét ezek a vezérlőegység problémák és a kockázat a vezetés veszélyeztetett biztonsági rendszerek nem éri meg próbál olcsóbb javítások első. Holnapra ütemezem be az időpontot, és remélem, hogy a 300 eurós becsült összeg igaz lesz. Ha a szoftverfrissítés és az ECU újrakalibrálás megoldja a problémákat, mint az Ön esetében, akkor ez mindenképpen jól elköltött pénz lesz az egyes alkatrészek cseréjéhez képest. Frissíteni fogom a témát, amint megkapom az eredményeket a műhelyből.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: