Audi A6 olajfigyelmeztetés a teljes olajszint ellenére is fennáll

Az olajnyomás figyelmeztetés a normális szintek ellenére erősen utal egy hibás érzékelőre vagy vezetékezési problémára. Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2011-es Audi A4 2.0 TFSI-nél. Az olajfigyelő rendszer hibás értékeket jelzett az érzékelő és a vezérlőegység közötti hibás kapcsolat miatt. A javításhoz ellenőrizni kellett az olajérzékelő kábelkötegét, ahol az a nyomásérzékelőhöz csatlakozik. A dugasz csatlakozása megromlott, ami időszakosan téves mérési eredményeket okozott. Bár nem komoly mechanikai probléma, ezeket a figyelmeztetéseket a megfelelő diagnózisig nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel a tényleges olajnyomásproblémák gyorsan tönkretehetik a motort. A legtöbb ilyen tünet esetén a probléma a következőkre vezethető vissza: Sérült kábelköteg, Korrodált érzékelőcsatlakozó, Meghibásodott olajnyomás-érzékelő, Olajnyomásmérő vezérlőmodul hibája A javítás során mind az olajérzékelőt, mind a hozzá tartozó vezetékeket ki kellett cserélni a megbízható leolvasások biztosítása érdekében. Mindenképpen ellenőriztesse le hamarosan, bár valószínűleg csak egy szenzorprobléma, a megfelelő olajnyomás megerősítése kritikus fontosságú a motor védelme szempontjából. Javasoljuk, hogy egy műhely végezze el az olajfigyelő rendszer teljes diagnosztikáját. Ők ellenőrizni tudják a tényleges olajnyomás-méréseket az érzékelő adataihoz képest, hogy pontosan megállapítsák, valóban hibás-e a szenzor vagy a vezetékezés problémája.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ az olajérzékelő kérdésével kapcsolatban. A szerelőm az olajnyomás-érzékelő csatlakozása közelében a kábelköteg sérülését is felfedezte. A cserét követően a hamis figyelmeztetések teljesen megszűntek. Az autó karbantartásának elvégzése orvosolta a problémát, de kíváncsi vagyok a javítási költségekre. Mennyit fizettél végül az olajérzékelő rendszer javításáért? Továbbá, az érzékelő problémája megoldódott, vagy a javítás óta tapasztaltál hasonló figyelmeztető lámpákat?

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza, hogy ez megoldódott. Az autóolaj-érzékelő problémáját 95 euróért javították, kiderült, hogy pontosan az volt, ahogyan azt gyanítottuk, hogy az olajnyomás-érzékelőnél laza a kábelcsatlakozás. A szerelő megtalálta és megjavította a hibás csatlakozást az olajfigyelő rendszerben, és a figyelmeztető lámpák teljesen eltűntek. A három hónappal ezelőtti javítás óta az olajnyomásmérő tökéletesen működik, téves értékek és figyelmeztető lámpák nélkül. Az érzékelő problémája egyáltalán nem tért vissza. Ez megfelel annak, amire számítottam, mivel a kiváltó okot, a hibás vezetékkapcsolatot megfelelően kezelték, nem pedig csak újraindították a rendszert. Mindenki számára, aki hasonló olajérzékelő-problémákkal találkozik, a vezetékezési kapcsolatok első ellenőrzése pénzt takaríthat meg a teljes érzékelőegység azonnali cseréjéhez képest. A legtöbb olajfigyelési probléma inkább csatlakozási problémákból ered, mintsem a teljes érzékelő meghibásodásából.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Tegnap végre megjavíttattam az autómat. A szerelő korróziót fedezett fel a motorolaj-érzékelő vezetékében, ami ezeket a hamis nyomásjelzéseket okozta. A teljes javítási költség 120 euró volt, amely magában foglalta a csatlakozások tisztítását és az olajfigyelő rendszer sérült vezetékének egy kis szakaszának cseréjét. A szerviz körülbelül 2 órát vett igénybe. Közvetlenül tesztelték az olajnyomást, hogy megerősítsék, hogy az érzékelő most már helyesen jelez. A vezetékek javítását követően az összes figyelmeztető lámpa megszűnt. Néhány napja már úgy vezetek, hogy az olajérzékelő nem jelez. Nagyon örülök, hogy először itt néztem meg, megkímélt a teljes érzékelőegység szükségtelen cseréjétől. Azzal, hogy megértettem, hogy valószínűleg vezetékezési probléma volt, jobban tudtam kommunikálni a szervizzel. Frissíteni fogom, ha bármilyen probléma visszatér, de eddig az autó tökéletesen működik, pontos olajnyomás-méréssel.

(Fordította Angol)