Audi A6 sebességváltó csúszás és tétovázás a sebességfokozatok között

Hasonló problémáim voltak a 2004-es Audi A4 2.0T-vel. A tünetekről kiderült, hogy az ABS vezérlőmodul meghibásodásával függnek össze, ami hatással volt a sebességváltó jelekre. A nyomatékváltó hibás bemenetet kapott, ami a durva váltásokat és a tétovázást okozta. Kezdetben azt hittem, hogy csak az átviteli problémákról van szó, de a diagnosztikai hibakódok csak azután jelentek meg, hogy a probléma súlyosbodott. A jármű végül a sebességtartó üzemmódba került, korlátozva a sebességváltó-választást és a sebességet. A javításhoz több alkatrész ellenőrzésére volt szükség, mivel egyik hiba a másikhoz vezetett. Az ABS vezérlőmodul cseréjére volt szükség, a sebességváltó pedig újrakalibrálásra, hogy helyreálljon a rendszerek közötti megfelelő kommunikáció. A váltóművet is ellenőrizni kellett a nem megfelelő váltási sémákból eredő igénybevétel miatt. Ez egyértelműen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. Ha továbbra is ilyen tünetekkel vezetünk, az a sebességváltó és az ABS-rendszer további alkatrészeinek károsodását kockáztatja. A modern járműelektronika összekapcsolt jellege azt jelenti, hogy egy meghibásodott rendszer a többi rendszerben is problémákat okozhat. Javasolnám, hogy egy szakképzett szakemberrel ellenőriztesse, aki képes teljes diagnosztikai vizsgálatot végezni, még látható hibakódok nélkül is.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön helyzete majdnem ugyanúgy hangzik, mint amivel én is szembesültem az A6-osommal. A kipörgésgátló figyelmeztető lámpa végül a kezdeti váltóhibák után kigyulladt. Kíváncsi lennék, meg tudná-e osztani, hogy az Ön esetében mennyi volt a teljes javítási költség? Az enyém több hónappal ezelőtti javítása óta nulla problémám volt a sebességváltással vagy a sebességváltó-választóval, de kíváncsi vagyok, hogy utána találkoztál-e más kapcsolódó problémával.

(community_translated_from_language)

Miután megkaptam a teljes diagnosztikai vizsgálatot a boltban, mindent az ABS vezérlőmodulra vezettek vissza, ahogy gyanítottam. A szerelő megerősítette, hogy ha egyszer fix, ez megoldotta az összes hajtáslánc meghibásodásának tüneteit és a sebességváltó sántító üzemmód problémáját. A javítást valójában az ABS vezérlőmodulra vonatkozó kiterjesztett garanciális kampány fedezte, így a teljes költségem 0 euró volt. A sebességváltó újrakalibrálása és a következményes hibák mind ugyanannak a javításnak a részének minősültek. A javítás óta a sebességváltó tökéletesen vált, és a figyelmeztető lámpák nem tértek vissza. A diagnosztikai hibakódok sem jelentek meg újra. Csak győződjön meg róla, hogy a jövőben a sebességváltóval kapcsolatos tüneteket azonnal ellenőrizteti, mivel ha ezeket az egymással összefüggő rendszerproblémákat időben észleli, megelőzheti a nagyobb károkat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a tanácsot. Múlt héten elvittem az A6-osomat egy hitelesített sebességváltó-specialistához. A diagnózis megerősítette, hogy egy hibás vezérlőmodul okozta a váltóproblémákat. A javítási költség 850 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Ki kellett cserélni a vezérlőmodult és újra kellett kalibrálni a sebességváltót, hogy minden újra megfelelően működjön. A szerelő a váltóművet is ellenőrizte, de a durva váltás ellenére nem találták sérültnek. Az autó most már ismét simán vált, és nem megy át a tilos üzemmódba. Körülbelül egy hete vezetem, nulla problémával. A fokozatválasztó normálisan reagál, és az összes figyelmeztető lámpa kialudt. Mindenképpen érdemes megjavíttatni, mielőtt még nagyobb kár keletkezne. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mivel a szerelő említette, hogy ezek a problémák hajlamosak kaszkádszerűen jelentkezni és több rendszert is érintenek, ha nem ellenőrzik őket. A nyomatékváltó már a nem megfelelő váltási sémák miatt a terhelés korai jeleit mutatta.

(community_translated_from_language)