Audi A6 sebességváltó rémálom: Parkzár hiba riasztás

Tavaly nagyon hasonló váltóproblémám volt a 2020-as Audi A4-esemmel. Mivel van némi tapasztalatom az autókon végzett munkában, azonnal felismertem a tüneteket, mint lehetséges sebességváltó-érzékelő problémákat. Az automata sebességváltó szinte azonos problémákat mutatott, durva váltás, indítási problémák és sebességváltó meghibásodásra figyelmeztető jelzések. A sebességváltó-érzékelő leolvasásainak ellenőrzése után a műhelyem megállapította, hogy a vezérlőegység hibás volt, ami kommunikációs hibákat okozott a sebességváltó és a motorvezérlő rendszerek között. A teljes javítás magában foglalta: A teljes diagnosztikai vizsgálat, a hibás vezérlőegység cseréje, a sebességváltó rendszer újrakalibrálása, az összes sebességfokozat tesztelése, a számítógép végleges visszaállítása A teljes javítási költség 1000 euró volt, és a műhely körülbelül 2 nap alatt végzett el mindent. A javítás óta a sebességváltó hibátlanul működik, és a váltások zökkenőmentesen váltanak. Hogy jobban segítsen az Ön helyzetében, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a vezérlőegység meghibásodásával.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 198000 KM-nél volt, mindössze 2 héttel ezelőtt. Az automata váltó tünetei rögtön ezután jelentkeztek. A szervizben a váltófolyadék cseréjét is elvégezték. A hibakódok a diagnosztikai letapogatásból P0700 és P0715 értékekre utalnak, ami sebességváltó-érzékelő áramkör problémára utal. Az autó alatt nem találtam látható váltófolyadék-szivárgást, de a sebességváltó összekötőszerkezetet feltűnően lazának érzem, amikor a parkoló és a sebességváltó között váltok. A szerviztechnikus megemlítette, hogy a váltózár mágnesszelepének cseréjére lehet szükség, bár további vizsgálatokat akartak végezni. Ha kiderül, hogy ez a probléma, 850 eurót ajánlottak az alkatrészekért és a munkadíjért. Ezek a tünetek összhangban vannak a vezérlőegység problémájával? A javítási időbecslés az én esetemben hosszabbnak tűnik, a műhely szerint 3-4 nap az alkatrészek elérhetősége miatt.

(Fordította Angol)

Miután hasonló helyzetbe kerültem az A4-esemmel, a váltófolyadék cseréje utáni tünetei aggodalomra adnak okot. Míg az én sebességváltó meghibásodásom kezdetben hasonlónak tűnt, az Ön P0700 és P0715 hibakódjai kifejezetten sebességváltó-érzékelő áramköri problémákat jeleznek, ami némileg eltér az én vezérlőegység-problémámtól. A parkoló és a sebességváltó közötti laza váltómozgás ezekkel a kódokkal együtt arra utal, hogy a sebességváltó-érzékelő megsérülhetett a folyadékcsere során. Ez megmagyarázná, hogy miért kezdődtek a problémák közvetlenül a szerviz után. A váltózár szolenoid cseréje szükséges lehet, de azt javasolnám, hogy először a sebességváltó érzékelő vezetékezését ellenőrizzék. Az én esetemben az automata sebességváltó problémái a vezérlőegység cseréjével orvosolhatók voltak. Az Ön tünetei azonban inkább az érzékelővel kapcsolatos problémára utalnak, mint a teljes vezérlőegység meghibásodására. A 850 eurós árajánlat az én 1000 eurós javításomhoz képest elfogadhatónak hangzik, különösen az érzékelőcsere munkálataihoz képest. A 3-4 napos határidőnek van értelme, az én 2 napos javításom rövidebb volt, mert az alkatrészek raktáron voltak. Egy javaslat a tapasztalataim alapján: kérje, hogy a javítás után alaposan kalibrálják a sebességváltó-érzékelőt, mivel ez segített megelőzni a sebességváltómmal kapcsolatos ismétlődő problémákat. Mivel ezek a tünetek közvetlenül a szervizelés után jelentkeztek, érdemes lenne megbeszélni a szervizzel, hogy a váltófolyadék cseréje hozzájárulhatott-e a szenzorproblémákhoz. Ez befolyásolhatja a javítás garanciális fedezetét.

(Fordította Angol)

A legutóbbi válaszod alapján és a korábbi tapasztalataiddal összehasonlítva, most már jobban aggódom. A sebességváltó-érzékelő problémái, amelyek közvetlenül a folyadékcsere után jelentkeznek, nem lehetnek véletlenek. A vezérlőegységgel kapcsolatos esetével ellentétben az én váltóproblémáim közvetlenül kapcsolódnak a legutóbbi szervizeléshez. A műhely 850 eurót ajánlott a váltózár-mágnesszelep cseréjére, de az Ön tapasztalatait olvasva azt gondolom, hogy először a sebességváltó-érzékelő vezetékeit kellene megvizsgálniuk. Az automata sebességváltó a szerviz előtt tökéletesen működött, most pedig a P0700 és P0715 kódok megjelenése arra utal, hogy a karbantartás során sérülés történhetett. A zökkenőmentes futástól a semleges állás problémái és az indítási problémák közvetlenül a szerviz után gyanúsak. Bár a 3-4 napos javítási idővonal hosszabb, mint az Ön tapasztalata, én hajlandó vagyok várni, ha ez megfelelő javítást jelent. Lépjen kapcsolatba a szerviz holnap, hogy megvitassák a lehetséges garanciális fedezet, mivel ezek a sebességváltó problémák kezdődött közvetlenül a folyadékcsere után. Köszönöm, hogy megosztotta a vezérlőegység javítás részleteit, ez segített nekem jobban megérteni, milyen kérdéseket kell feltennem a műhelyben történő nyomon követésem során.

(Fordította Angol)