Audi A6 Üzemanyag-érzékelő problémák, amelyek üresjárati leállást okoznak

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2012-es Audi A4 2.0 TDI-nél. Az üzemanyagszint-mérő nem volt következetes, és a motor leállt, különösen alapjáraton. A motorellenőrző lámpa az üzemanyagrendszer érzékelőjének hibájára utalt. A diagnózis után kiderült, hogy az üzemanyagszint-érzékelő meghibásodott, ami helytelen leolvasásokat okozott és befolyásolta az üzemanyagszivattyú működését. A javítás magában foglalta: 1. Teljes üzemanyagrendszer diagnosztikai vizsgálat 2. Az üzemanyagtartály-jeladóegység eltávolítása 3. A teljes üzemanyagszint-érzékelő egység cseréje 4. Az új érzékelő újrakalibrálása 5. A hibakódok törlése Ez egy közepesen súlyos javítás volt, mivel az üzemanyagtartály leengedését igényelte. A hibás érzékelő miatt az üzemanyagszivattyú szabálytalanul működött, ami megmagyarázta a leállást. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe. A legfontosabb dolgok, amelyeket először ellenőrizni kell: Az üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos biztosítékok kiégése a biztosítékdobozban, a szenzorhoz vezető vezetékek csatlakoztatása, az üzemanyagszivattyú működése a kulcs ON állásba kapcsolásakor, a teli tank és a tényleges mérőállás összehasonlítása Ezek a szenzorproblémák gyakoriak a korabeli VAG dízelmotoroknál. A megfelelő javítás fontos, mivel az üzemanyagszivattyú károsodásához vezethet, ha nem foglalkoznak vele.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Úgy tűnik, a hibás érzékelő problémája nagyon hasonló volt az enyémhez. Pontosan ugyanezekkel a problémákkal küzdöttem üresjáratnál, és következetlen üzemanyagtartály-értékekkel. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Csak próbálok képet kapni a költségekről, mielőtt lefoglalom. Az autó műszerfali figyelmeztető lámpái a javítás után azonnal megszűntek? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más üzemanyagrendszeri problémája a javítás óta? Az enyém mostanában még bemelegedés után is durván jár.

(Fordította Angol)

A múlt héten a szerelőm ellenőrizte az autót, és teljesen megoldotta az üzemanyagszint-érzékelő problémáját. Az autó műszerfalán megjelenő problémás értékek azonnal megszűntek, miután az üzemanyagrendszer áramkörében kiégett biztosítékot rögzítették, ami a vártnál sokkal egyszerűbb javítás volt. A teljes költség 52 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Az akadozási problémák és az üzemanyagszintmérő nem következetes kijelzései mostanra teljesen megszűntek. A motor üresjáratban simán jár, és az üzemanyagszint pontos értékeket mutat. A javítás óta nem merült fel más üzemanyagrendszeri probléma. A durva futás azonban más problémára utalhat, különösen, ha a bemelegedés után is fennáll. Érdemes az autó elektronikáját ellenőrizni, mivel az üzemanyagtartály alkatrészein kívül más érzékelők is okozhatnak problémát. Remélem, hogy a tiédet túl sok gond és költség nélkül rendbe hozzák. Ezek az üzemanyagrendszeri problémák trükkösek lehetnek a diagnosztizáláshoz, de általában nagyobb költségek nélkül javíthatók, ha időben észlelik őket.

(Fordította Angol)

Miután megkaptam az önök véleményét, a múlt héten végre megvizsgáltattam az autót. A szerelő megállapította, hogy a hibás érzékelő több problémát is okozott. A javítás során a teljes üzemanyagszint-érzékelő egységet és néhány sérült vezetéket kellett kicserélni. A teljes javítási költség 580 euró volt, ami több, mint amire számítottam, de megérte, hogy a problémákat megfelelően orvosolják. A javítás után azonnal eltűnt a motorellenőrző lámpa, és az üzemanyagszint-mérő most már helyes értékeket mutat. A leállási probléma teljesen megoldódott, és a motor üresjáratban tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt még kárt okozhatott volna az üzemanyagszivattyúban. A szerelő említette, hogy ezek a szenzorhibák elég gyakoriak ezeknél a modelleknél 80000 km után. Most már legalább tudom, mire kell figyelnem a jövőben. Még egyszer köszönöm a hasznos tanácsokat, megmentett a potenciálisan nagyobb problémáktól a későbbiekben.

(Fordította Angol)