paulawolf4
Audi A7 DPF figyelmeztetés: Fehér füst és teljesítményvesztés riasztás
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
paulawolf4 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta a nyomásérzékelővel és a DPF-fel kapcsolatos tapasztalatait. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdök az A7-esemnél. Nagyon örülök, hogy a javítás teljesen megoldotta a problémát. Csak kíváncsi lennék, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Valamint, a javítás óta történt-e bármi más a kipufogórendszerrel vagy a károsanyag-kibocsátást szabályozó alkatrészekkel kapcsolatban?
(Fordította Angol)
juergenraven1
A múlt héten elvégeztem a munkát, és mindent rendbe hoztam. A kipufogó-visszanyomás-érzékelő cseréje teljesen megoldotta a dízel kipufogógázzal kapcsolatos problémákat. A teljes költség 245 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért, ami a szükséges diagnosztikai munkát figyelembe véve méltányosnak tűnik. A javítás minden tünetet megoldott, nincs több figyelmeztető lámpa, a csökkentett teljesítmény problémái megszűntek, és a kibocsátás-szabályozó rendszer normálisan működik. A részecskeszűrő alacsony nyomásának értékei visszatértek a megfelelő szintre. A javítás óta eltelt 500 km megtétele után a kipufogórendszer tökéletesen működik, új problémák nélkül. A szerelők megerősítették, hogy az eredeti érzékelő valóban hibás volt, ami helytelen DPF-nyomásértékeket okozott. A gyors javítással sikerült elkerülni a többi alkatrész további károsodását. Ha az Ön tünetei megegyeznek az enyémmel, akkor az érzékelő cseréjének meg kell oldania a problémát. A javítási költség megérte, hogy megelőzzük a DPF későbbi nagyobb mértékű károsodását.
(Fordította Angol)
paulawolf4 (Szerző)
Miután elolvastam ezeket a válaszokat, úgy döntöttem, hogy a javítást egy másik műhelyben végeztetem el. Az új szerelő megerősítette, hogy valóban a kipufogó-visszanyomás érzékelő okozta a dízelmotor problémáit. A teljes javítás 280 euróba került, beleértve a teljes diagnosztikai ellenőrzést, az érzékelő cseréjét és a DPF kényszerregenerálását. Mindent körülbelül 3 óra alatt végeztek el, és pontosan elmagyarázták, hogy mi a baj. A javítás után azonnal megszűntek a csökkent teljesítményproblémák és a figyelmeztető lámpák. Már körülbelül 2 hete vezetem, és a kipufogórendszer tökéletesen működik, nincs többé füst vagy furcsa szag gyorsítás közben. A nyomásértékek most normálisak, és úgy tűnik, hogy a DPF megfelelően regenerálódik. Igazán örülök, hogy megjavítottam, mielőtt komolyabb károkat okozott volna. Ha bárki más is hasonló problémával szembesül, a nyomásérzékelő korai ellenőrzése sok fejfájást és potenciálisan drága későbbi javítást takaríthat meg. A javítási költség ésszerű volt, figyelembe véve a DPF teljes cseréjének alternatíváját.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
juergenraven1
A múlt hónapban hasonló DPF-problémák merültek fel az Audi A6 TDI (2013) járművemmel. A tünetek pontosan megegyeztek, csökkent teljesítmény, fehér füst gyorsításkor és figyelmeztető lámpák. A kipufogógáz-ellennyomás érzékelő meghibásodott, ami hibás értékeket eredményezett a DPF regeneráló rendszer számára. Ez megakadályozta a részecskeszűrő megfelelő működését, és hiányos regenerációs ciklusokhoz vezetett. Az érzékelő hibája miatt a motorvezérlő egység csökkentette a teljesítményt a károsanyag-kibocsátást szabályozó rendszerek védelme érdekében. A javításhoz szükséges: Diagnosztikai vizsgálat a nyomásérzékelő hibájának megerősítésére, a kipufogógáz-ellennyomás érzékelő cseréje, kényszerített DPF-regenerációs ciklus, az ECU alaphelyzetbe állítása Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további vezetés a DPF teljes eltömődéséhez és potenciális motorkárosodáshoz vezethetett volna. A dízelmotornak megfelelő ellennyomás-ellenőrzésre van szüksége az optimális teljesítmény érdekében. Az egész javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. Az érzékelő rögzítése és egy teljes DPF-regenerációs ciklus elvégzése után minden tünet teljesen megszűnt. Az autó a javítás óta 15 000 km-en keresztül tökéletesen futott, figyelmeztető lámpák és teljesítményproblémák nélkül. Erősen ajánlom, hogy ezt mielőbb ellenőriztessék, mivel a késlekedés nagyobb mértékű DPF-károsodáshoz vezethet.
(Fordította Angol)