Audi A7 fűtőszelep hiba, ami hideg kabin problémákat okoz

Pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek egy 2019-es Audi A6 dízel esetében. A motor hűtőfolyadék hőmérséklete ingadozott és az utastér fűtése nem volt következetes. Az első diagnózis egy beragadt hűtőfolyadék szelepet mutatott ki, amely nem szabályozta megfelelően az áramlást. A hűtőrendszer ellenőrzése kimutatta, hogy az elektronikus hűtőfolyadék-szabályozó szelep meghibásodott az elektromos érintkezőkön lévő ásványi lerakódások és korrózió miatt. Ez egy ismert probléma, ha a hűtőfolyadék rendszeres cseréjét elhalasztják. A szelep szabályozza a hűtőfolyadék áramlását a hűtő és a fűtőmag között. A javításhoz szükséges: Teljes hűtőrendszer-öblítés, Új hűtőfolyadék-szabályozó szelep beszerelése, Elektromos csatlakozók tisztítása és tesztelése, A rendszer nyomáspróbája, A hűtőfolyadék feltöltése megfelelő keverési arányban Ez egy komoly javítás volt, mivel egy hibás szelep a motor túlmelegedéséhez vezethet, ha nem ellenőrzik. A tünetek jellemzően az utastér gyenge fűtésével kezdődnek, mielőtt a hőmérséklet-szabályozási problémákig fajulnának. Javasoljuk, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel a szelep hibája más hűtőrendszer-alkatrészeket is károsíthat, ha nem foglalkoznak vele. Győződjön meg róla, hogy a diagnózis során mind a szelep működését, mind az elektromos csatlakozásokat ellenőrzik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanezek a problémák merültek fel az Audi A7-esemmel tavaly télen. Azonnal megjavíttattam, amikor az utastérfűtés nem működött megfelelően, mivel a várakozás komolyabb hűtőfolyadék-szivárgási problémákhoz vezethetett volna a későbbiekben. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a kezdeti javítás óta felmerült-e bármilyen más autószelepes probléma? A szerelőm említette, hogy ezek a problémák néha a hűtőrendszer szélesebb körű kopását jelzik.

(Fordította Angol)

Sokkal egyszerűbb volt a javítás, mint amire eredetileg számítottam. Kiderült, hogy a vízszelep meghibásodását nem a szelep teljes meghibásodása, hanem egy laza elektromos csatlakozás okozta. A teljes javítási költség mindössze 95 euró volt a kábelcsatlakozás rögzítésére és az érintkezők tisztítására. A javítás óta a motor hűtőfolyadék-áramlása tökéletes, további szelepelzáródási problémák nélkül. Az utastérfűtés mostantól rendeltetésszerűen működik, egyenletes hőmérsékletet tartva fenn. A fűtőmag teljesítménye visszatért a normális szintre, ami bizonyítja, hogy csak az elektromos csatlakozás okozta a problémát. Ez jól mutatja, hogy mennyire fontos a megfelelő diagnózis, hiszen ami komoly hűtőrendszer-problémának tűnik, az néha egy egyszerű elektromos javítással is megoldható. A javítás óta eltelt egy évben nem merült fel más hűtéssel kapcsolatos probléma. Javasolnám, hogy a szerelő alaposan ellenőrizze az összes elektromos csatlakozást, ha hasonló tünetek visszatérnek. Egy egyszerű csatlakozási probléma komolyabb szelep- vagy hűtőrendszer-problémákat is utánozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Múlt héten végre elvittem az A7-esemet egy új szerelőhöz. A diagnózis megerősítette, hogy a vízszelep meghibásodott, de szerencsére még azelőtt észrevették, hogy komolyabb motorhűtőfolyadék-problémák alakultak volna ki. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és 320 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Teljes körűen átvizsgálták a hűtőrendszert, kicserélték a hibás szelepet, és alapos átmosást végeztek. Az utastérfűtés most már tökéletesen működik, a meleg levegő azonnal beáramlik, és egyenletes hőmérsékletet tart. A szerelő profi volt, és megmutatta a régi szelepet, amelyen látható volt a kopás. A rendszer ellenőrzése során enyhe hűtőfolyadék-szivárgás jeleit is észrevették az egyik tömlő közelében, amit ugyanezen szerviz keretében javítottak ki. Igazán örülök, hogy tél előtt, amikor a fűtési teljesítmény a legfontosabb.

(Fordította Angol)