Audi A7 hátsó ajtó érzékelő javítása: Tapasztalat szükséges

Pontosan ez volt a problémám a 2016-os Audi A6 Hybridnél. A kezdeti tünetek megegyeztek, a hátsó ajtó félúton megállt és hibakódok jelentek meg. A megfelelő diagnózis után a probléma nem a hátsó ajtó érzékelője volt, mint gyanítottam, hanem a hibás érzékelő vezetékezés, amely szakaszos jelmegszakítást okozott a hátsó ajtó motorjának. Az automata hátsó ajtórendszer pontos érzékelő-kalibrálást és megfelelő kommunikációt igényel több komponens között. Az én esetemben a kábelköteg elhasználódott egy hajlítási ponton, ami következetlen jeleket okozott. A javítás a teljes kábelköteg cseréjét jelentette a karosszéria és a hátsó ajtó között. Ez általában komoly javítás, amely speciális diagnosztikai berendezést igényel a nyitott hátsó ajtó helyzetérzékelőinek megfelelő kalibrálásához a javítás után. A barkácsjavítás megkísérlése gyakran több komplikációhoz vezet, mivel a rendszer megfelelő inicializálást igényel minden munka után. A javítóműhelynek szüksége volt a következőkre: A hátsó ajtó motorjának összes funkciójának tesztelése, A sérült kábelköteg cseréje, A pozícióérzékelők újrakalibrálása, Az alkatrészek közötti megfelelő kommunikáció ellenőrzése, A teljes mozgástartomány többszöri tesztelése Bár az egyszerű érzékelőhibáknál ritkábban fordul elő, a vezetékezési problémák gyakran figyelmen kívül maradnak a kezdeti diagnózis során. A pontos javításhoz elengedhetetlen a teljes rendszer szakképzett szakember általi ellenőrzése.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a hátsó ajtó motorjával kapcsolatos tapasztalataidat. A kábelköteg probléma nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amit én is tapasztaltam. Örülök, hogy megkérdeztem, mielőtt feltételezzük, hogy ez csak az érzékelő. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás az Ön esetében? És minden megfelelően működik a javítás óta, vagy észleltél más elektromos érzékelő problémákat?

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse a javítási költség kérdés. Miután láttam a szerelő, az én kezdeti kábelezési kérdés valójában sokkal egyszerűbb volt, mint vártam. A csarnokérzékelő hibája egy laza kábelcsatlakozásra vezethető vissza az elektromos hátsó ajtó szerelvény közelében, nem pedig egy teljes kábelköteg cseréjére, ahogyan azt eredetileg gondoltam. A hibás érzékelő kábelcsatlakozás javításáért összesen 95 eurót kellett fizetni. Ez sokkal kedvezőbb a vártnál, különösen a teljes kábelköteg vagy a hátsó ajtó motorjának cseréjéhez képest. Az érzékelő kalibrációja a javítás óta tökéletesen működik. A motoros hátsó ajtó most már hibakódok és leállások nélkül, zökkenőmentesen nyílik és záródik. A javítást követő hónapokban más elektromos probléma nem jelentkezett. Visszatekintve, a megfelelő diagnosztikai ellenőrzés kulcsfontosságú volt a valódi probléma azonosításához, nem pedig az alkatrészek cseréjéhez. A jármű érzékelőrendszere megfelelő karbantartás mellett valójában elég robusztus, csak ez az egy kapcsolat okozta a gondot.

(Fordította Angol)

Nagyszerű hír, hogy a javítás egyszerű javítás. Tegnap elvittem az autómat a boltba az Ön tanácsát követve, hogy inkább egy megfelelő diagnosztikai ellenőrzést végeztessek, minthogy azt feltételezzem, hogy új érzékelőre van szükség. Kiderült, hogy az én automata hátsó ajtó problémám is csak egy sérült vezetékcsatlakozás volt, ahol a kábelköteg hajlékony. Az elektromos érzékelő leolvasása következetlen volt ennek a laza csatlakozásnak köszönhetően. A szerelő gyorsan megtalálta a hibát a diagnosztikai berendezéssel. A teljes javítás 120 euróba került, beleértve a diagnosztikai díjat és a kapcsolat javítását. Ez sokkal jobb, mint a 800 eurós árajánlat, amit máshol kaptam a hátsó ajtó teljes motorcseréjére. A hátsó ajtó most már tökéletesen működik, zökkenőmentesen, hibakódok nélkül. Nagyon örülök, hogy először itt érdeklődtem, ahelyett, hogy a drága javítást választottam volna. Sokkal többet költöttem volna a szükségesnél, ha csak feltételezem, hogy hibás érzékelő volt, mint legutóbb.

(Fordította Angol)