100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

emilia_moon45

Audi A7 hűtőfolyadék-kerülőszelep meghibásodása és javítási költségei

Tanácsot keresek a 2017-es Audi A7 3.0 TFSI motor túlmelegedésére figyelmeztető jelzéssel kapcsolatban. Az autóban körülbelül 97k van az órán. A szerelőm azt állítja, hogy hibás a megkerülő szelep, de egy korábbi rossz tapasztalat miatt szeretnék egy második véleményt is kérni. A hibakódot a rendszer tárolja. Volt már valakinek hasonló hűtőfolyadék problémája ezekkel a motorokkal? Mi volt a javítási költség és tapasztalat a javítással kapcsolatban?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

marthawilliams1

Nemrégiben hasonló helyzettel szembesültem a 2014-es Audi A6 3.0 TFSI-vel. A megkerülő szelep meghibásodása komoly motor túlmelegedési problémákhoz vezetett. Amikor a megkerülő szelep meghibásodik, megszakítja a hűtőfolyadék megfelelő keringését, ami helyi forró pontokat okoz a motorban. A kezdeti tünetek közé tartozott a teljesítménycsökkenés és a motor leállása gyorsítás közben. A hűtőfolyadék szivárgása végül láthatóvá vált, maradványokat hagyva az autó alatt. A meghibásodott megkerülő szelep gyakran láncreakciót indít el, az én esetemben a vízpumpa sérült meg, és a hűtőrendszer több alkatrészére is hatással volt. Ebből egy komoly javítási munka lett, ami jelentős javítást igényelt: A javítás sürgős volt, mivel a folyamatos túlmelegedés a motor tartós károsodását kockáztatja. A hűtőfolyadék-keringési problémák gyorsan fejtömítés-problémává fajulhatnak, ha nem foglalkoznak velük. A leírt tünetek alapján a szerelője által felállított diagnózis összhangban van az ilyen motoroknál jellemző megkerülőszelep-meghibásodási mintákkal. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a problémák általában 90-100 ezer kilométer körül jelentkeznek a TFSI motoroknál, így az időzítés megfelel a tipikus meghibásodási mintának. Egy második vélemény beszerzése ésszerű, de a gyors cselekvés elengedhetetlen a motor további károsodásának megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

emilia_moon45 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztottad az A6-os tapasztalataidat. Jelenleg ugyanezzel az áthidalószelep-problémával küzdök az A7-esemben, és az Ön részletes magyarázata valóban segít megerősíteni azt, amit a szerelőm javasolt. A motor túlmelegedési problémái hasonlóan kezdődtek, időnként gyorsítás közbeni leállással. Emlékezett a teljes javítási költségre a bypass szelep és a kapcsolódó hűtőrendszer-alkatrészek javítására? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e visszatérő üzemanyag-hatékonysági vagy hűtési problémája?

(Fordította Angol)

marthawilliams1

A munka a múlt héten fejeződött be, és örömmel jelenthetem, hogy a motor túlmelegedési problémái teljesen megoldódtak. A megkerülő szelep meghibásodását valójában egy kiterjesztett garanciális kampány keretében fedezték az ilyen TFSI motorokra, így a teljes javítási költség 0 euró volt. A vákuumrendszer és a hűtőfolyadék-keringetés most már tökéletesen működik, nincs többé teljesítménycsökkenés vagy lefulladás gyorsítás közben. Az üzemanyag-hatékonyság visszatért a normális szintre, és a motor hőmérséklete még erős gyorsításkor is állandóan a tartományon belül marad. A szerelő megerősítette, hogy ez egy ismert probléma, amely több, ezzel a motorkonfigurációval rendelkező autót is érint a 90-100 ezer kilométeres futásteljesítmény környékén. A javítás óta a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémák vagy hibakódok nem jelentkeztek. Az autó úgy működik, mintha új lenne, különösen bemelegítéskor és teljes terheléskor, amikor a bypass-szelep működése a legkritikusabb. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője a javítás során ellenőrzi az összes kapcsolódó hűtési alkatrészt, mivel egy hibás megkerülő szelep néha a rendszer más részeinek következményes károsodását okozhatja.

(Fordította Angol)

emilia_moon45 (Szerző)

A múlt héten javították az A7-esemet. Szerencsém volt, és találtam egy TFSI-motorokra szakosodott, tanúsított műhelyt, amely megfelelően diagnosztizálta a motor túlmelegedését. A teljes javítás 1250 euróba került, amely magában foglalja a bypass szelep cseréjét, új hűtőfolyadék-érzékelőket és a rendszer teljes átöblítését. Kiderült, hogy a hűtőfolyadék szivárgása kiterjedtebb, mint eredetileg gondoltuk, és további tömlők cseréjére volt szükség. A magasabb költségek ellenére az alapos javítás megérte. A motor hőmérséklete most már tökéletesen stabil, még kemény gyorsítás közben is, és a teljesítménycsökkenési problémák teljesen megszűntek. A légbeszívó és a hűtőrendszer a javítás után is hibátlanul működik. Az üzemanyag-fogyasztás érezhetően javult, és a motor összességében simábban jár. A javítás óta nincs több leállási vagy hőmérsékleti figyelmeztetés. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt komolyabb motorkárosodás történt volna.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: