Audi A7 hűtőfolyadék szivárgás pontok vezérlőmodul probléma

Tavaly hasonló problémám volt a 2016-os Audi A6 3.0 TFSI-vel. Mivel van némi tapasztalatom az autódiagnosztikában, kezdetben azt hittem, hogy csak hűtőfolyadék szivárgás, de kiderült, hogy sokkal összetettebb a dolog. A műhely a hűtőrendszer vezérlőegysége és a fő motorvezérlő modul közötti csatlakozási problémát talált. A részletes diagnosztika lefuttatása után egy sérült adatkapcsolati kábelt találtak, amely összekötötte ezeket az alkatrészeket. A vezeték szigetelése elkopott, ami időszakos kommunikációs hibákat és helytelen hőmérséklet-méréseket okozott. A javítás a sérült kábelköteg cseréjével és a vezérlőegység újrakalibrálásával járt. Nem volt szükség a teljes vezérlőegység cseréjére. A javítás után a szoftverhiba figyelmeztetések eltűntek, és a hűtőrendszer azóta is tökéletesen működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Észlelt-e bármilyen összefüggést a túlmelegedés és az adott vezetési körülmények között? A probléma hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Milyen konkrét diagnosztikai hibakódokat látott? A közelmúltban végeztek-e karbantartást a hűtőrendszeren? A javítás 95 euróba került, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és az alkatrészek cseréjét. A költségek azonban a pontos problémától és a szükséges alkatrészektől függően változhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket. Miután ellenőriztem a szervizkönyvemet 187185 KM-es óraállással, megemlíthetem, hogy mind a szoftverhiba, mind a túlmelegedés közvetlenül a 2 hónappal ezelőtti utolsó karbantartásom után kezdődött. A CAN-busz diagnosztikai eszközzel végzett szkennelés a P0128-as hibakódot mutatta ki, amely a motor hűtőfolyadék hőmérsékletével kapcsolatos problémákat jelzi. Úgy tűnik, hogy a vezérlőmodul hibás jeleket küld, különösen autópályán való vezetés közben. Hasonló vezetékezési problémára gyanakszom, mivel a tüneteim megegyeznek az Ön tapasztalataival. Érdekelne, hogy az Ön műhelyének szüksége volt-e speciális szerszámokra az újrakalibráláshoz, vagy egy hagyományos diagnosztikai szkenner is elegendő volt a javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A tünetek valóban megegyeznek az általam tapasztaltakkal, különösen a P0128 kód és a karbantartás utáni időzítés. Az én esetemben a CAN-busz csatlakozások közelében lévő vezetékezési problémát valójában egy elsietett útválasztási munka okozta a korábbi szerviz során. A műhely egy csúcskategóriás VAS diagnosztikai rendszert használt az újrakalibráláshoz, bár említették, hogy egy jó minőségű utángyártott szkenner is működhet. A kritikus rész a speciális vezérlőegység paramétereinek elérése és a megfelelő kommunikáció biztosítása volt a CAN-busz hálózaton keresztül. A javításom során az egyik legfontosabb megállapítás az volt, hogy a vezetékezési probléma miatt a hőmérséklet-érzékelők hibás értékeket jeleztek, ami a hűtőrendszer túlzott nyomás kialakulásához vezetett. A vezérlőegység a sérült vezetékeken keresztül hibás adatokat kapott, ami a hűtőfolyadék helytelen szabályozásához vezetett. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és alaposan ellenőrizték az összes közeli kábelkötegeket, hogy megelőzzék a jövőbeli csatlakozási problémákat. A legfontosabb lépés a javítás után a megfelelő jeláramlás ellenőrzése volt, hogy a rendszerben ne maradjon szoftverhiba. Az Ön futásteljesítménye hasonló ahhoz, ami az enyém volt, érdemes ellenőrizni a teljes kábelköteg útvonalát, mivel a korhoz kapcsolódó szigetelés kopása gyakori ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a javítási tapasztalataidról. A helyzet nagyon hasonlóan hangzik, különösen ami a rutinkarbantartás után megjelenő vezérlőmodul kommunikációs hibát illeti. Az Ön által megosztott diagnosztikai eredmények és tünetek alapján most már eléggé biztos vagyok benne, hogy a kiváltó ok inkább a kábelezéssel kapcsolatos, mint a vezérlőegység meghibásodása. Megkérem a műhelyemet, hogy alaposan ellenőrizze a kábelköteg útvonalát és a CAN-busz csatlakozásokat, és a nemrégiben karbantartott területek közelében lévő esetleges sérülésekre összpontosítson. Jó tudni a jármű-riasztórendszer követelményéről, gondoskodom róla, hogy a javítás után rendelkezzenek a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel a megfelelő kalibráláshoz. Tekintettel az adatkapcsolati problémákra és a hasonló hibakódokra, megkérem őket, hogy a kábelezés ellenőrzése során alaposan vizsgálják meg a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő összes csatlakozását. A nagy futásteljesítmény miatt a kábelköteg teljes ellenőrzésének van értelme, hogy minden más lehetséges kopási pontot megtaláljunk. A jövő hétre ütemezi a javítást, és frissíti, amint tudom, ha a vezetékezés valóban a bűnös okozza ezeket a kommunikációs hibákat és a hűtőrendszer problémákat. Remélve, hogy hasonló 3 órás javítási időkeret és ésszerű költségek, mint az Ön esetében.

(Fordította Angol)