Audi A7 rejtélyes módon meghal: Kulcskérdés a leállások mögött

Hasonló problémám volt a 2016-os Audi A5-ösömmel, és mint valaki, akinek van némi gyakorlati javítási tapasztalata, meg tudom osztani, hogy mi működött nálam. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, a kulcs elfordítása válasz nélkül és szokatlan leállások. Több lehetséges ok ellenőrzése után kiderült, hogy egy kiégett biztosíték volt a gyújtási áramkörben. Amikor a műhely megvizsgálta, megállapították, hogy a biztosíték időszakosan meghibásodott, ami ezeket a szokatlan indítási problémákat okozta. A javítás egyszerű volt: kicserélték a hibás biztosítékot, és ellenőrizték a gyújtási áramkört. A teljes költség 52 euró volt, a diagnosztikai idővel együtt. A javítás óta az indítási probléma nem jelentkezett újra. Ezeknek a tüneteknek azonban több oka is lehet. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: 1. Megjelenő hibakódok? 2. Mikor cserélte ki utoljára az akkumulátort? 3. A probléma gyakrabban fordul elő nedves időben? 4. Hallja-e a gyújtáskulcs elfordításakor a kattogó hangot? Ezek az információk segítenének leszűkíteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg az indítómotorral vagy más alkatrészekkel függ össze. Gyors tipp: ellenőrizze először a biztosítékdobozt, gyakran figyelmen kívül hagyják, de időt és pénzt takaríthat meg.

(community_translated_from_language)

Utolsó szervizelés 162000 KM-nél történt. A leírása szinte pontosan megegyezik az én problémámmal. Az indítási problémák 2000 KM körül kezdődtek. A műhely ellenőrizte és nem talált hibakódot a rendszerben. A gyújtáskulcs simán forog, de az indítómotor néma marad, egyáltalán nincs kattogó hang. Az akkumulátor vadonatúj, csak a múlt hónapban cserélték ki, remélve, hogy ez megoldja a problémát. Úgy tűnik, az időjárás nem befolyásolja. A szerelőm javasolta az indítómotor és a gyújtótekercs ellenőrzését, de több véleményt akartam kérni, mielőtt pénzt költenék olyan alkatrészekre, amelyek talán nem oldják meg a problémát. A szokatlan leállások különösen aggasztóak, mivel vezetés közben történnek.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részleteket. Mivel az A5-ösömnek hasonló tünetei voltak, ez egyfajta dévaj vu érzést kelt bennem. Míg az én problémám a biztosítékcserével megoldódott, az Ön esete összetettebbnek hangzik, különösen a csendes indítómotor és a menet közbeni leállások miatt. Miután megjavítottuk a biztosítékot az autómban, valójában felfedeztük, hogy az indítómotor szolenoidjának meghibásodása volt a biztosítékproblémák kiváltó oka. A kattogó hang hiánya, amikor elfordítja a kulcsot, erősen az indítómotor problémája felé mutat, mint amit én is tapasztaltam a későbbi szakaszokban. A szokatlan motorleállítással kombinált indítási probléma gyakran az indítórendszert és a motorvezérlést egyaránt érintő elektromos problémára utal. Az én esetemben a hibás szolenoid feszültségesést okozott, amely több rendszert is érintett. A javítási tapasztalataim alapján azt javasolnám: 1. Vizsgáltassa meg az indítómotort, különösen a mágnesszelepet 2. Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló vezetékezését laza csatlakozásokra 3. Vizsgálja meg a feszültséget az indítómotoron, amikor megpróbál elindulni Az indítómotorom javítása végül 380 euróba került, de teljesen megoldotta mind az indítási problémákat, mind a szokatlan leállásokat. Az autóelektronika trükkös lehet, de az indítási problémák általában egyértelmű diagnosztikai nyomokat hagynak maguk után, ha tudja, hol kell keresni. Fontolja meg, hogy először az indítómotort ellenőriztesse, mivel minden jel ebbe az irányba mutat, különösen a teljes csend a kulcs elfordításakor.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadtad ezeket a javítási javaslatokat. A tapasztalatait figyelembe véve egyetértek azzal, hogy az indítómotort ellenőrizni kell, különösen, mivel a tüneteim nagyon hasonlítanak az Ön esetére. A kulcs elfordítása közbeni teljes csend mindenképpen aggasztónak tűnik, és a javítási költség ismerete segít a költségvetésemben, hogy mire számíthatok. Tekintettel a szokatlan kikapcsolásokra és arra, hogy az autóm elektronikája ezeket a tüneteket mutatja, megkérem a szerelőmet, hogy először az indítómotort és a mágnesszelepet vizsgálja meg. A gyújtótekercs és a gyújtáskapcsoló kábelezését is ellenőrizni kell valószínűleg, mivel ezek a problémák vezetés közben jelentkeznek. Az Ön tapasztalatai különösen hasznosak, mivel Ön mind az indítási problémákkal, mind a motorleállításokkal foglalkozott. Holnap felhívom a szerelőmet, hogy ütemezzem ezeket a konkrét vizsgálatokat. A 380 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, ha mindkét problémát megoldja, ahogyan az Ön esetében is történt. A kulcs elfordítására adott motorindítási reakció hiánya kezd nagyon frusztrálóvá válni, ezért ezt mielőbb meg kell oldanom. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a részletes javítás, tényleg segít leszűkíteni, hogy hol kell kezdeni keresni.

(community_translated_from_language)